เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ขนาดความจุ 249 ซีซี.
ระบบจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
ระบบเกียร์ เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
ระบบคลัทช์ ชุดคลัทช์แบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยโซ่และสเตอร์
ระบบเบรค
– ด้านหน้า ดิสค์เบรคเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง ดรัมเบรค
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิค
– ด้านหลัง โช็คอัพแบบคอยล์ปริงคู่ ยึดติดกับสวิงอาร์ม
TU 250 X มาพร้อมรูปลักษณ์สไตล์คลาสสิคเรโทร ขุมกำลังเครื่องยนต์ 4 จังหวะสูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุกระบอก 249 ซีซี จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิค วาล์วเป็นปีกผีเสื้อที่ทำหน้าที่ควบคุม อัตราส่วนผสมอากาศกับน้ำมัน ให้หัวฉีดได้ทำงานอย่างแม่นยำ แม้ในรอบเครื่องต่ำก็ยังสามารถทำงานอย่างราบรื่น กำลังสูงสุด 19 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที
ระบบช่วงล่างไม่ได้ออกแบบมาให้หวือหวา เน้นความคลาสสิคมากกว่า โช๊คอัพหน้าเทเลสโคปิค ด้านหลังใช้โช๊คอัพแบบคอยล์ สปริงคู่ยึดกับสวิงอาร์ม ด้านหน้าใช้จานเบรคเดี่ยวอยู่ด้านซ้าย ส่วนด้านหลังเป็นดรัมเบรก วงล้อหน้าใช้ซี่ลวดกับล้อขนาด 18 นิ้วทั้งหน้าและหลัง Suzuki TU 250 X เป็นรถคลาสสิคที่คู่แข่งต้องเสียวหลังกันเลยทีเดียว
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
Is the suzuki tu250 or suzuki gz150 coming to thailand