CHEVROLET จัดแพ็คเกจ 1แอลอี เสริมสมรรถนะให้ CAMARO

CHEVROLET จัดแพ็คเกจ 1แอลอี เสริมสมรรถนะให้ CAMARO

การกลับมาของแพ็คเกจเสริมศักยภาพลุยสนามแข่งสำหรับรุ่น V8 และครั้งแรกในรุ่น V6

Chicago – กลับมาอีกครั้งสำหรับแพ็คเกจยกระดับศักยภาพ 1แอลอี (1LE) สำหรับเชฟโรเลต คามาโร 1แอลอี (1LE) รุ่นปี 2017 การกลับมาครั้งนี้เชฟโรเลตมุ่งสร้างมาตรฐานใหม่แห่งสมรรถนะในระดับสนามแข่ง

แพ็คเกจใหม่นี้ต่อยอดมาจากความสำเร็จของแพ็คเกจ 1แอลอี เจนเนอเรชั่นที่แล้ว โดยนำเสนอสมรรถนะและการควบคุมในสนามแข่งที่สูงขึ้น และเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าอย่างครอบคลุม CHEVROLET จัดแพ็คเกจ 1แอลอี สำหรับรถทั้งสองรุ่นคือ รุ่นV6 และV8

แพ็คเกจ 1แอลอี จะเริ่มติดตั้งใน CAMARO Coupe รุ่น 1แอลที หรือ 2แอลที ที่มาพร้อมเครื่องยนต์วี6 ความจุกระบอกสูบ 3.6 ลิตร โดดเด่นด้วยช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งให้มีความดุดันมากขึ้น เบรกเบรมโบเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และยางกู๊ดเยียร์ อีเกิล เอฟ1 หลังจากติดตั้งแพ็คเกจ 1แอลอี แล้ว คามาโร แอลที จะสมรรถนะการทำเวลาในสนามแข่งได้ทัดเทียมกับคามาโร เอสเอส 1แอลอี เจนเนอเรชั่นที่แล้ว

สำหรับคามาโร เอสเอส 1แอลอี รุ่นปี 2017 ใช้ระบบกันสะเทือนแม่เหล็กหรือ magnetic ride control พร้อมการปรับแต่งช่วงล่างแบบเอฟอี4 และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปอิเลกทรอนิกใหม่ (eLSD) การยกระดับครั้งนี้ทำให้คามาโร เอสเอส 1แอลอี สามารถทำเวลารอบสนามบิ๊ก วิลโลว์ เซอร์กิตที่วิลโลว์ สปริงส์ได้เร็วกว่า คามาโร เอสเอส อยู่ 3 วินาที

อีกหนึ่งความโดดเด่นของแพ็คเกจคามาโร เอสเอส 1แอลอี คือเบาะที่นั่งเรคาโร และเครื่องบันทึกสมรรถนะ Performance Data Recorder (PDR) ที่ติดตั้งเป็นครั้งแรกในรถคามาโร

แพ็คเกจดังกล่าวช่วยเสริมคุณสมบัติอันยอดเยี่ยมของคามาโรให้เหนือขึ้นไปอีก หลังจากที่สามารถคว้ารางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 2016 ของมอเตอร์ เทรนด์ และติดอันดับ 10 รถยอดเยี่ยมของคาร์แอนด์ไดรฟเวอร์

“คามาโร 1แอลอี อัดแน่นด้วยศักยภาพที่คนที่ชื่นชอบการขับขี่ในสนามแข่งจะต้องหลงใหล” อัล ออพเพนไฮเซอร์ หัวหน้าทีมวิศวกรของคามาโรกล่าว “ไม่ว่าจะเป็นน้ำหนักที่เบา โครงสร้างที่แข็งแกร่ง และการเพิ่มความแข็งแน่นของช่วงล่างและช็อกอัพ ยางที่รองรับการขับขี่ที่ดุดันได้มากขึ้น แรงกดตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่สูงขึ้น เบรกที่ทรงพลังกว่าเดิมและการระบายอากาศที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น”

“แพ็คเกจ 1แอลอี ทั้งสองรูปแบบที่ออกมา เป็นการตอบสนองความคิดเห็นของลูกค้าโดยตรง” อัล ออพเพนไฮเซอร์กล่าวเพิ่มเติม “คามาโร เอสเอส 1แอลอี ได้รับการออกแบบสำหรับลูกค้าที่มองหารถสำหรับการขับขี่ในสนามแข่งที่มีศักยภาพมากขึ้นและให้ความเร้าใจยิ่งกว่าเดิม โดยเพิ่มเติมอุปกรณ์เพียงเล็กน้อย ขณะที่คามาโร วี6 1แอลอี ได้รับการพัฒนาเพื่อลูกค้าที่ต้องการเพิ่มการควบคุมและความมั่นใจในการขับขี่บนสนามแข่ง ผสมผสานกับน้ำหนักตัวรถที่เบาลง กลายเป็นคามาโร วี6 ที่ปราดเปรียวมากขึ้น”

แพ็คเกจ 1แอลอี จะพร้อมติดตั้งในคามาโร เอสเอส และแอลที วี6 คูเป้ เกียร์ธรรมดา รุ่นปี 2017 ในช่วงปลายปีนี้ ทั้งสองรุ่นมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นกว่าเดิมด้วยฝากระโปรงหน้าสีดำเงา ล้อรุ่นใหม่และส่วนอื่นๆ ราคาจำหน่ายและข้อมูลทางเทคนิคจะได้รับการประกาศอีกครั้ง

CAMARO แอลที 1แอลอี

คามาโร แอลที 1แอลอี ได้รับการพัฒนาให้เป็นรถสปอร์ตคูเป้ที่มีสมรรถนะบนสนามแข่งที่ดีที่สุดในกลุ่มรถราคาระดับเดียวกัน โดยมีคุณสมบัติดังนี้

– เครื่องยนต์วี6 ความจุ 3.6 ลิตร พละกำลัง 335 แรงม้า ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด (ไม่มีเกียร์อัตโนมัติ)
– ช่วงล่างเอฟอี3 (จากรุ่นคามาโร เอสเอส) ทั้งช็อกอัพ จุดเชื่อมระบบช่วงล่างหลัง จุดเชื่อมข้อต่อลูกหมากหลัง และเหล็กกันโคลง
– ล้ออลูมิเนียมฟอร์จน้ำหนักเบาขนาด 20 นิ้ว หุ้มยางกู๊ดเยียร์ อีเกิล เอฟ1 ขนาด 245/40R20 ที่ล้อคู่หน้าและ 275/35R20 ที่ล้อคู่หลัง
– คาลิปเปอร์เบรกเบรมโบ 4 สูบที่คู่หน้า
– เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบกลไกอัตราทด 3.27
– แพ็คเกจระบายอากาศสำหรับสนามแข่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมตัวระบายอากาศน้ำมันเครื่อง เฟืองท้ายและเกียร์
– พวงมาลัยหุ้มหนังกลับ และคันเกียร์ช่วงสั้น
– ระบบระบายไอเสียคู่เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
– ระบบเชื้อเพลิงคามาโร เอสเอสสำหรับการขับขี่อย่างดุดันมากขึ้น
– ฝากระโปรงหน้าสีดำเงา สปอยเลอร์หน้า และสปอยเลอร์หลังสามชิ้นแบบพิเศษ
– กระจังหน้าบนและล่างสีดำที่ได้รับการออกแบบให้มีความไหลลื่นของอากาศสูง
– เบาะที่นั่งเรคาโร และระบบบันทึกข้อมูล PDR

“ด้วยน้ำหนักรถที่ต่ำกว่า 3,500 ปอนด์ การกระจายน้ำหนักหน้า-หลังที่สมดุล และช่วงล่างเอฟอี3 ที่แม่นยำ คามาโร แอลที 1แอลอี นำเสนอสมรรถนะที่เหนือชั้นที่สุดในรถระดับเดียวกัน” ออพเพนไฮเซอร์ กล่าว “ผลลัพธ์ก็คือการมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับลูกค้าคามาโร วี6”

CAMARO แอลที 1แอลอี

คามาโร เอสเอส 1แอลอี รุ่นปี 2017 มาพร้อมช่วงล่างเอฟอี4 รุ่นใหม่สำหรับคามาโร เจนเนอเรชั่นที่หก ระบบแชสซีส์ที่เน้นสมรรถนะด้วยการปรับจูนแบบพิเศษสำหรับช็อกอัพแม่เหล็ก สปริง และเหล็กกันโคลง โดยมีคุณสมบัติดังนี้

– เครื่องยนต์วี8 ความจุ 6.2 ลิตร แอลที1 พละกำลัง 455 แรงม้า ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด (ไม่มีเกียร์อัตโนมัติ)
– ช่วงล่างแม่เหล็ก Magnetic Ride Control
– เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปอิเลกทรอนิกอัตราทด 3.73 รุ่นแรกและรุ่นเดียวในรถระดับเดียวกัน
– ล้ออลูมิเนียมฟอร์จ หุ้มยางขนาด 285/30ZR20 ที่คู่หน้าและ 305/30ZR20 ที่คู่หลัง
– ยางกู๊ดเยียร์ อีเกิล เอฟ1 ซูเปอร์คาร์ พร้อมดอกยางที่พัฒนาเพื่อคามาโรโดยเฉพาะ มองการเกาะถนนในสนามแข่งที่เป้นเลิศ
– เบรกเบรมโบ พร้อมคาลิปเปอร์สีแดงโมโนบล็อก 6 สูบ มีโลโก้ 1แอลอี ดิสก์เบรกสองชิ้นขนาด 370 มม. โดยดิสก์เบรกหน้ามีขนาดใหญ่กว่าคามาโร เอสเอส 7 เปอร์เซ็นต์
– ระบบระบายอากาศสำหรับสนามแข่ง
– แพ็คเกจระบายอากาศสำหรับสนามแข่ง พร้อมตัวระบายอากาศน้ำมันเครื่อง เฟืองท้ายและเกียร์
– พวงมาลัยหุ้มหนังกลับ และคันเกียร์ช่วงสั้น
– ระบบระบายไอเสียคู่
– เบาะที่นั่งเรคาโร โอบกระจับลำตัวแบบพิเศษเพื่อรองรับความสะดวกสบายขณะเปลี่ยนเกียร์และควบคุมพวงมาลัย
– ฝากระโปรงหน้าสีดำเงา กระจกหน้า และสปอยเลอร์หลังสามชิ้นแบบพิเศษ
– สปอยเลอร์หน้าและดิฟฟิวเซอร์หลังสีดำคาร์บอน
– ระบบบันทึกข้อมูล PDR

ข้อมูลเพิ่มเติม: แพ็คเกจ 1แอลอีได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2531 เพื่อให้คามาโรมีศักยภาพมากขึ้นในการแข่งขันรถแข่งที่มีสภาพเดิมจากโรงงาน และเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2532 จากการผลิตรถตัวอย่าง 4 คันในปี 2531 กลายมาเป็น 111 คัน ในปี 2532