KTM 500 EXC-F 6 Days “ตัวจริงจากรายการโหด SIX-DAYS”

KTM 500 EXC-F 6 Days “ตัวจริงจากรายการโหด SIX-DAYS”

KTM 500 EXC-F 6 Days

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดียว ถูกปรับเปลี่ยนใหม่ รวมถึงหัวสูบแบบใหม่ ใช้แค็มชาฟท์แบบใหม่ที่ลดน้ำหนักลง 10%  สปริงวาล์วก็ลดน้ำหนักลงไปอีก 40%

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ

ขนาดความจุ : 510.4 ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก : 95 x 72 มม.

เรือนลิ้นเร่ง : ขนาด 42 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบเกียร์ : เป็นแบบธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียกมัลติดิสค์ DDS จาก BRAMBO สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ระบบขับเคลื่อน : โซ่และสเตอร์

ระบบสตาร์ทเครื่อง : ระบบไฟฟ้า

เทคโนโลยีเสริม : ระบบ Launch-Control System (LCS) ระบบอิเล็คทรอนิคส์ควบคุมตัวช่วยล็อครอบในการออกตัว เพื่อให้ความแม่นยำและมีประสิทธิภาพในการเปิดคันเร่ง

สีบอดี้พาร์ท : เน้นสีขาวและคาดลาย Six Days พร้อมด้วยชื่อประเทศที่มีการแข่งขัน

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง : ของ Six Days จะทำจากพลาสติคพิเศษ มีความจุ 8.5 ลิตร

ระยะห่างฐานล้อ : 1,482 มม.

ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 335 มม.

น้ำหนักรถ : 107 กิโลกรัม

สวิงอาร์ม : เป็นอะลูมิเนียม

พักเท้า : เป็นหนามอะลูมิเนียม

ปรับเปรียนชุดบอดี้พาร์ท : การ์ดมือ ไฟหน้า ถังเชื้อเพลิง และบังโคลนด้านหน้า ปรับเปลี่ยนเพื่อช่วยลดการเกาะตัวของโคลนได้เป็นอย่างดี

ด้านล่างของตัวรถ : ติดตั้ง Triple Clamp ทำให้บังโคลนในรุ่นนี้มีความแข็งแกร่งขึ้นถึง 50%

ความสูงของเบาะนั่ง : 960 มม.

ชิ้นงานบอดี้พาร์ทมีทั้งหมด 21 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับหน้าซ้าย/ขวา
– บังโคลนหน้า/หลัง
– หน้ากากไฟหน้า
– ไฟท้าย
– การ์ดแฮนด์ซ้าย/ขวา
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– ปีกหน้อน้ำซ้าย/ขวา
– ป้ายเบอร์ทั้ง 2 ข้าง
– แผ่นปิดหม้อกรองอากาศซ้าย / ขวา
– การ์ดกันรอยข้างเฟรม
– ครอบสเตอร์หน้า
– ตัวดันโซ่
– การ์ดกันกระแทกเครื่องยนต์ด้านล่างสีดำ

วงล้อ / ยาง
– หน้าอะลูมิเนียมแบบซี่ลวดสีดำ 1.60 X 21 นิ้ว / ยาง 90/90-21
– หลังอะลูมิเนียมแบบซี่ลวดสีดำ 2.15 X 18 นิ้ว / ยาง 140/80-18

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้าของ WP รุ่น XPlor เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 48 มม. ระยะการทำงาน 300 มม. พร้อมโหมดปรับตั้งแบบเต็มเหนี่ยว ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม
– ด้านหลังของ WP รุ่น XPlor PDS เป็นช็อคอับเดี่ยว พ่วงต่อกับกระปุกซับแท้งค์บรรจุแก๊ส สามารถปรับตั้งได้แบบฟลูอ๊อพชั่น ระยะยุบตัว 310 มม.

ระบบเบรก
– ด้านหน้า  จานเบรกเดี่ยวตายตัวขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิคของ BREMBO
– ด้านหลัง จานเบรกหลังแบบเดี่ยวตายตัวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ สั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค ของ BREMBO

การแข่งขันเอนดูโร่ที่ถือว่าเป็นรายการใหญ่อันดับต้นๆ ของโลกก็คือรายการ ISDE หรือ International Six Day Enduro ที่มีผู้เข้าร่วมการแข่งขันกว่า 500 คน จากทั่วทุกมุมโลก เป็นการแข่งขันที่ต้องใช้ความทรหดอดทนทั้งของคนและของรถ ในการแข่งขันที่ใช้เวลาถึง 40 ชั่วโมง ด้วยระยะทางกว่าหนึ่งพันกิโลเมตรที่แสนจะหฤโหดตลอด 6 วัน ในทุกๆ ปี KTM จะผลิตรถรุ่นพิเศษนี้ออกมาจำหย่ายภายใต้รหัส KTM 500 EXC-F Six Days เพื่อให้คนทั่วไปได้รู้จักกับ “ตัวแข่ง” จอมทรหดได้อย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น

ขอขอบคุณภาพจาก www.ktm.com