APRILIA Tuono V4 1100 Factory 2017 “ดุ เด็ด เผ็ด มันส์”

APRILIA Tuono V4 1100 Factory 2017 “ดุ เด็ด เผ็ด มันส์”

APRILIA Tuono V4 1100 Factory 2017

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 ลูกสูบ V4 DOHC

ระบบระบายความร้อน : ระบบหม้อน้ำ, และออยล์คูลเลอร์

ขนาดความจุ : 1,077 ซีซี.

กระบอกสูบ × ช่วงชัก : 81 × 52.3 มม.

ให้กำลังสูงสุด : 175 แรงม้า ที่ 11,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 121 นิวตัน – เมตร

ท้อปสปีด :  290 กม./ชม.

ระบบเกียร์ : 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

กระจกมองข้าง : อยู่บนแฮนด์บังคับเลี้ยวทั้ง ซ้ายและขวา

เรือนไมล์ : เป็นดิจิตอล 100% ฝังอยู่ด้านหลังหน้ากาก

ไฟหน้า : ยกมาจาก RSV

ไฟหรี่ : ยกมาจาก RSV

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบคับเคลื่อน : ชุดโซ่/สเตอร์

แฮนด์ : T-bar ทรงเตี้ย คุมรถได้ทุกช่วงความเร็ว

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง : แบ่งพื้นที่กันกับหม้อกรองอากาศ ขนาดความจุ 18.5 ลิตร

เบาะคนขับ : ของคนขี่เน้นพื้นที่การขยับเข้า/ออกของท่านั่งได้หลายนิ้วเพื่อให้รองรับสรีระและสไตล์การขับขี่แตกต่างกันในแต่ละคน

เบาะคนซ้อน : จริงๆ มันมีอยู่แต่ต้องถอดฝาครอบด้านหลังออก ซึ่งมีขนาดเล็กมากๆ

บังโคลนหน้า : โชว์ความเหนือด้วยการขึ้นรูปจากคาร์บอน เน้นความเบาและลายของพื้นผิวที่สวยแฟริ่งด้านข้างมีอยู่ 2 ตำแหน่ง เน้นหลักการของอากาศพลศาสตร์ APRILIA

ช่องดูดอากาศ : อยู่บริเวณด้านล่างของไฟหน้า, ด้านล่างจะเป็นลักษณะคล้ายปีกหม้อน้ำ

กรองอากาศ : ในส่วนนี้จะอยู่ใต้ถังน้ำมัน

บังโคลนหลัง : เป็นแบบ 2 ชั้น ชั้นแรกจะใกล้ๆ กับวงล้อหลัง ป้แงการกระเด็นได้ประมาณหนึ่ง, ส่วนอีกชั้นจะทำหน้าที่ร่วมกับการเป็นชุดติดป้ายทะเบียน ระดับการป้องกันอยู่ที่ 80%

โครงสร้างเฟรม : ขึ้นรูปด้วยอะลูมิเนียมและใช้หุ่นยนต์ในการเชื่อมประกอบ

สวิงอาร์ม : ได้ทรงแบบสปอร์ต 100% มาตรฐานเดียวกับ RSV

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ขนาดเรือนลิ้นเร่ง  48 มม. พร้อมระบบ Ride-by-Wire ควบคุมด้วยกล่อง ECU มีโหมดการขับขี่ให้เลือก Track/Sportและ Race

โหมดการขับขี่ : แบ่งได้เป็น 3 โหมด Track / Sport / Racing

วงล้อ
– ด้านหน้า ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วลายก้านแบบ Y Spoke  / ยาง 120/70 ZR 17
– ด้านหลัง ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วลายก้านแบบ Y Spoke  / ยาง 200/55 ZR 17

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปหัวกลับผิวแกนเคลือบด้วย TiN สีทอง (แบบเดียวกับสนามแข่ง) ของ Öhlins 43 มม. ระยะการทำงาน 120 มม.
– ด้านหลัง แบบเดี่ยวพร้อมกระปุกซับแทงค์ ของ Öhlins ระยะการทำงาน 130 มม. สามารถปรับแต่งได้ตามต้องการ

ระบบเบรก
– ด้านหน้า BREMBO ดิสค์เบรกคู่กึ่งให้ตัวได้ขนาด 330 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ Monobloc พร้อม ABS สั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค
– ด้านหลัง BREMBO ดิสค์เบรกเดี่ยว 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อม ABS

รถตระกูล Road Bike ของรถที่สามารถใช้ขี่ได้ถูกต้องตามกฎหมายบนท้องถนน “แต่” สมรรถนะกับความเร็วนั้นเกินความคาดได้จริงๆ เดือนนี้จัดรหัสแสบๆ Tuono V4 1100 Factory มาใช้ชมกันดูซิจะจี๊ดขนาดไหนนะ…

ขอขอบคุณภาพจาก www.asphaltandrubber.com