BETA 250 RR 2017 ” 2t ตัวแรง ลุยฝุ่น”

BETA 250 RR 2017 ” 2t ตัวแรง ลุยฝุ่น”

BETA 250 RR 2017

เครื่องยนต์ :2 จังหวะ สูบเดียว

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ

ระบบวาล์ว : ที่เรียกว่า BPA (Beta Progressive) ทำหน้าที่ควบคุมไอเสีย

ออโตลู้บ : แบบผสมลงถัง

ขนาดความจุ : 249 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 66.4 x 72 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์ Flat Slide ของ KEIHIN รุ่น PWK ขนาด 36 มม.

เกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ : เป็นแบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย : คันสตาร์ทเท้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท 17 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับ
– บังโคลนหน้า/หลัง
– หน้ากากตาไฟ
– การ์ดแฮนด์
– ปีกหม้อน้ำขวา / ซ้าย
– การ์ดรังผึ้งหม้อน้ำ
– เบาะนั่ง
– แป้นเบอร์ด้านข้าง
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง
– แผ่นกันกระแทกใต้เครื่องยนต์
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า

เฟรม : ใช้วัสดุสุดเบา “โมลิบดินั่ม”  มีการ์ดเฟรมครอบในส่วนที่ต้องรูดหรือขูดกับร้องเท้า

พักเท้า : เป็นหนามรองรับได้แม่นยำ

สวิงอาร์ม : เป็นอะลูมิเนียม

วงล้อหน้า/หลัง : แบบซี่ลวด ล้อหน้า 21 นิ้ว หลัง 18 นิ้ว

มิติรถ
– ระยะฐานล้อ : 1,480 มม.
– ระยะจากพึ้นถึงตัวรถ : 320 มม.
– ระยะความสูงจากพึ่นังถึงเบาะนั่ง : 930 มม.
– ความจุถังน้ำมัน : 8.9 ลิตร
– น้ำหนักโดยรวม : 101 กิโลกรัม

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 48 มม. ของ SACHS  มาพร้อมการปรับตั้งอย่าเต็มเหนี่ยว ระยะการทำงาน 290 มม. ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์โครเมี่ยม สั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยว ของ SACHS มาพร้อมกับกระปุกซับแท้งค์ สามารถปรับตั้งได้ ระยะการทำงาน 290 มม.

ระบบเบรก
– ด้านหน้า จานเบรกเดี่ยวขนาดจาน 260 มม. ไม่มีรูระบายความร้อนแต่มีการมิลลิ่งเพื่อลดน้ำหนักมาให้จากโรงงาน คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง จานเบรกเดี่ยวแบบตายตัวขนาดจาน 240 มม.  ก็เป็นแบบเดี่ยวตายตัว คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

BETA เป็นผู้ผลิตรายย่อยในประเทศอิตาลีที่เดินหน้าสร้างรถสูตรทางฝุ่นเพียงอย่างเดียวออกมาสู่ตลาดโดยในยุคก่อตั้งโรงงานจะเน้นการผลิตรถ Trial แล้วก็ค่อยหันมาสร้างรถสูตรทางฝุ่นทั้งแบบโมโตครอสและเอนดูโร่ ออกมาสำหรับในประเทศไทย รถจากค่ายนี้เป็นที่รู้จักในวงจำกัด เลยอยากจะดึงตัวมาแนะนำ มันคือ BETA 250 RR 2017 รถลุย 2 t ที่น่าจะโดนในผู้นิยมควนและกลิ่นออโตลู้บ

ขอขอบคุณภาพจาก  www.totalmotorcycle.com