BETA 500 RR-S 2017 “ครบเครื่องเรื่องทางฝุ่น”

BETA 500 RR-S 2017 “ครบเครื่องเรื่องทางฝุ่น”

BETA 500 RR-S 2017

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ SOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ขนาดความจุ : 499 ซีซี.

กระบอกสูบ X ระยะชัก เท่ากับ : 95 X 63.4 มม.

จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์ KEIHIN ขนาด 42 มม.

ระบบเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้าและระบบคันสตาร์ทเท้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

เฟรม : โครงสร้างเฟรมขึ้นรูปจากโลหะพิเศษและเชื่อมเก็บแนวอย่างละเอียด ลักษณะของเฟรมเป็นชนิด 2 ชิ้น ชิ้นแรกทำหน้าที่อุ้มเครื่องยนต์ส่วนอีกชิ้นทำหน้าที่รับน้ำหนักคนขี่ ตบท้ายด้วยการทำสีระบบไฟฟ้าจึงทำให้สีของเฟรมเป็นสีแดงสดมากๆ

แฮนด์ : เป็น T-Bar ทรงเตี้ย เน้นการควบคุมที่แม่นยำในทางโค้งและใช้ความกว้างของแฮนด์มาเพิ่มความเสถียนของรถเมือใช้ความเร็วสูง

หน้าปัดแสดงผล : อาจจะดูแปลกตาเพราะว่าเป็นครื่อง GPS อ่านค่าได้ครบครันแน่นอน

เบาะนั่ง : ปาดเรียบทรงยาว ปลายเบาะด้านหน้ามีเสริมที่ใส่เอกสารสำหรับจดบันทึกการเดินทาง

ชิ้นงานบอดี้พาร์ท 22 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับคู่หน้า
– บังโคลนหน้า
– หน้ากากไฟหน้า
– การ์ดแฮนด์
– ปีกหม้อน้ำ
– การ์ดรังผึ้ง
– ถังเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– แป้นเบอร์ด้านข้าง
– บังโคลนหลังตัวนอก
– กันกระแทกใต้ทองเครื่องยนต์
– การ์ดเฟรมข้างพักเท้า
– การ์ดช็อคอับหลัง
– การ์ดโซ่
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง

มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง : 807/2,172/1,270 มม.
– ระยะฐานล้อ 1,475 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ 329 มม.
– ความสูงของเบาะนั่ง 930 มม.
– น้ำหนักตัวรถ : 112.9 กก.
– ความจุถังน้ำมัน : 7.6 ลิตร

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 48 มม. ของ SACHS ผิวแกนเคลือบด้วยการชุบฮาร์ดโครเมี่ยม กระบอกสีทอง พร้อมปรับตั้งได้เต็มที่ ระยะการทำงาน 294 มม.
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยวแบบมีซับแท้งค์ของ SACHS ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอะลูมิเนียมและกระเดื่องทดแรง ปรับตั้งค่าได้ละเอียดรวมทั้งปรับความสูงของเบาะด้วยระยะการทำงาน 290 มม.

ระบบเบรค
– ด้านหน้า เป็นแบบเดี่ยว ขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิคโดยมีปั๊มรีดแรงดันอยู่ด้านบนแฮนด์บังคับฝั่งขวา
– ด้านหลัง เป็นแบบเดี่ยวชนิดตายตัว ขนาด 240 มม. ใช้ระบบไฮดรอลิคในการสั่งงาน แต่เปลี่ยนจากแรงมือมาเป็นปั๊มชนิดกระทุ้งที่พักเท้าด้านขวา

ล้อ/ยาง
– หน้า วงล้อเป็นอะลูมิเนียมขนาด 1.60 x 21 นิ้ว ยางขนาด 90/90-21 นิ้ว
– หลัง วงล้อเป็นอะลูมิเนียมขนาด 2.15 x 18 นิ้ว ยางขนาด 140/80-18 นิ้ว จาก MICHELIN Enduro

แม้ว่าประเทศอิตาลีจะเป็นเมืองหลวงของรถทางเรียบ แต่ก็ยังพอมีที่ว่างให้รถทางฝุ่นได้ยืนบ้างเล็กน้อย BETA เป็นผู้ผลิตรายเล็กของประเทศนี้และตั้งแต่เปิดบริษัทมาก็ทุ่มเทสร้างรถทางฝุ่นชนิดไม่แยแสทางเรียบ ซึ่งรถคันที่กำลังจะเขียนถึงอยู่นี้ก็คือ BETA 500 RR-S จะโดดเด่นขนาดไหน เฟี้ยวฟ้าวอย่างไรกันนะ

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก www.totalmotorcycle.com และ www.dirtrider.com