BMW R1200GS Adventure 2018 “จอมพลังขวัญใจนักเดินทาง”

BMW R1200GS Adventure 2018 “จอมพลังขวัญใจนักเดินทาง”

BMW R1200GS Adventure 2018

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ Twin Boxer DOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศและหม้อน้ำ

ขนาดความจุ : 1,170 ซีซี.

กระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 101 × 73 มม.

ให้กำลังสูงสุด : 125 แรงม้า ที่ 7,750 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 125 นิวตัน-เมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ EFI พร้อมระบบ Ride by Wore ช่วยควบคุมคันเร่ง

ระบบเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ : ไฮดรอลิค

ระบบขับเคลื่อน : ชุดเพลาขับ

ระบบสตาร์ทเครื่อง : ด้วยระบบไฟฟ้า

อัตราการใช้เชื้อเพลิง : เฉลี่ยนที่ 24.4 กม./ลิตร

เฟรม : เป็นท่อที่ให้ความแข็งแรงและน้ำหนักเบา พร้อมด้วยจุดศูนย์ถ่วงต่ำ

ชีลด์บังลมด้านหน้า : แบบใสทรงสูงปรับระดับได้

ไฟหน้า : เป็นแบบ LED พร้อม Daytiome Running Lights

ระบบแสดงผล : มาตรวัดค่าต่างๆ มาแบบจัดเต็มด้วยจอ TFT (Thin Film Transistor) ดิจิตอล ขนาด 6.5 นิ้ว ที่เชื่อมต่อกับ Bluetooth และสามารถโทรออกฉุกเฉินได้ทันที

แฮนด์ : บาร์ทรงกว้างเน้นการควบคุมที่สบาย แฮนด์ฝั่งซ้ายมีระบบ Heat Grip

เบาะนั่ง : แบบกว้างเน้นนั่งสบายพร้อมมีอุปกรณ์เสริมเป็นกระเป๋าสัมภาระด้านข้างและด้านหลัง และมีระบบเชื่อมต่อ GPS แครชบาร์กันล้มด้านข้าง

การ์ดกันแคร้งค์ : อะลูมิเนียม

เทคโนโลยีที่มากับตัวรถ : มีการเพิ่มเติมในส่วนของโหมดการขับขี่ใหม่ขึ้นมา 2 โหมดโดยเป็นรูปแบบของ Pro Riding Modes ที่จะมาเสริมในโหมดการขับขี่เดิมอย่าง Dynamic และ Enduro โดยจะเพิ่มเติมในส่วนของ Dynamic PRO และ Enduro PRO ซึ่งทั้ง 2 โหมดนี้ยังสามารถทำการเปิด/ปิดระบบ ABS ได้เหมือนเดิม ส่วนโหดม Rain และ Road ยังมีมาเหมือนเดิม รวมไปถึงระบบ Dynamic Brake Light ระบบไฟกะพริบจากการชะลอความเร็ว, Dynamic Traction Control (DTC) ช่วยปรับการจ่ายกำลังให้เหมาะสมกับสภาพถนนที่แตกต่าง และระบบ Hill Start Control เพิ่มความมันใจมากขึ้นในทางลาดชัน และระบบ ASC (Automatic Stability Control) รักษาเสถียรภาพการทรงตัวป้องกันล้อล็อค

มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง : 980/2,255/1,450 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ 1,510 มม.
– ความสูงของเบาะนั่ง 890 มม.
– ความจุถังน้ำมัน 30 ลิตร

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ช็อคอับขนาด 41 ม. ระยะการทำงาน 210 มม. ปรับตั้งค่าได้ด้วยระบบ Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) การปรับค่าสปริงหรือความหนืดด้วยระบบไฟฟ้า
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยวแบบสปิงอยู่ใต้เบาะคนขับ ปรับตั้งค่าได้เช่นกัน ระยะยุบตัวอยู่ที่ 220 มม. ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแบบ Pro Arm

ระบบเบรค
– ด้านหน้า เป็นจานเบรคคู่แบบโฟลทติ้งขนาด 305 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 4 ลูกสูบ
– ด้านหลัง เป็นจานเดี่ยวขนาด 276 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

ล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอะลูมิเนียมซี่ลวดขนาด 3.00 X 19 นิ้ว สวมยางขนาด 120/70 ZR 19
– ล้อหลัง เป็นอะลูมิเนียมซี่ลวดขนาด 4.5 X 17 นิ้ว สวมยางขนาด 170/60 ZR 17

ยังคงได้รับความสนใจจากบรรดาขาลุยทั่วทุกมุมโลก สำหรับรถจักรยานยนต์ BMW ในตระกูล GS ที่ได้เปิดตัว BMW R1200GS Adventure โมเดลปี 2018 ซึ่งยังคงคอนเซ็พท์ Grand Touring Enduro ที่สามารถขับขี่ในงานทั้งแบบบนถนนและหนทางทุรกันดาร ปรับปรุงพัฒนาบางจุดให้มีความทันสมัย พร้อมด้วยอิเล็คทรอนิคส์แบบใหม่ เพื่อประสิทธิภาพในการขับขี่มากยิ่งขึ้น

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก ultimatemotorcycling.com และ www.advpulse.com