SUZUKI V-Strom 250X 2018 “สายลุยตัวเฟี้ยว ไม่เกี่ยวเรื่องซีซี.”

SUZUKI V-Strom 250X 2018 “สายลุยตัวเฟี้ยว ไม่เกี่ยวเรื่องซีซี.”

SUZUKI V-Strom 250X 2018

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ Parallel Twin SOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ความจุเครื่องยนต์ : 248 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 53.5 x 52.2 มม.

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์

ระบบเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทซ์ : เป็นแบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ขับเคลื่อน : ชุดโซ่/สเตอร์

ที่บังลม : ระดับกำลังพอเหมาะ

ไฟหน้า : แบบกลมแบบตั้งฉากกับพื้นถนน

ไฟท้าย : เล่นง่ายๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยในการขับขี่

แฮน : ถูกดีไซน์ให้ห่างจากแผงหน้าปัดเพื่อให้ขับขี่ได้สะดวกขึ้น

บังโคลนหน้า : กินพื้นที่ 40% ของรัศมีวงกลมของยางและมีการใช้พลาสติคเพื่อป้องกันแกนช็อคอับหน้า

บังโคลนหลัง : มาแบบยืดและยาว กินพื้นที่เกือบๆ 50% ของด้านหลัง

อกไก่ด้านล่าง : ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อป้องกันการขูดไถมากกว่าการที่จะสะกดรถให้นิ่งเวลาเดินทาง

ถังน้ำมัน : ถูกดีไซน์ให้มีลักษณะเหลี่ยมๆ แต่ได้ตัวสติ๊คเกอร์เข้ามาเสริมเลยดูเท่ไปอีกแบบ

เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียวยาวมีการเล่นระดับเล็กน้อยตรงที่นั่งของผู้ขับขี่

ชุดกระเป๋า : มาด้วยกัน 3 ใบ ทั้งด้านข้างซ้าย/ขวา และด้านหลังคนซ้อนที่รับหน้าที่เป็นพนักพิงไปในตัว

มิติตัวรถ
– กว้าง x ยาว x สูง : 790 / 2,150 / 1,295 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 800 มม.
– ระยะฐานล้อ : 1,425 มม.
– ความสูงจากพึ้นถึงตัวรถ : 160 มม.
– ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 17.3 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ : 188 กก.

วงล้อ/ยาง
– หน้า เป็นอัลลอยขนาด 17 นิ้ว สวมยาง 110/80-17
– หลัง เป็นอัลลอยขนาด 17 นิ้ว สวมยาง 140/70-17

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิค ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม
– ช็อคอับหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยว ปรับตั้งค่าความกระด้างของขดสปริงได้

ระบบเบรก
– เบรคหน้า เป็นดิสก์เดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยไฮดรอลิค พร้อมระบบ ABS
– เบรคหลัง ดิสก์หลังคาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

มาถึงรถ Adventure ขนาดเล็กกันบ้าง น่าเสียดายที่รถรุ่นนี้ไม่เข้ามาทำตลาดในประเทศไทย แต่ก็ไม่เป็นไร! เอารูปกับข้อมูลไปยั่วประสาทเล่นๆ ละกัน และนี่คือผลผลิตของ SUZUKI ในชื่อรุ่น V-Strom 250X แม้ว่าเครื่องจะมาเพียง 250 ซีซี. แบบ Parallel Twin ซึ่งเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Versys 300 จะเห็นว่า V-Strom 250X ดูจะเป็นรอง…แต่ช้าก่อน มันอาจจะไม่เป็นเช่นนั้นก็ได้นะ ไปดกันว่า V-Strom 250X คันนี้จะเฟี้ยวใแค่ไหน

ขอขอบคุณภาพจาก www.totalmotorcycle.com