รีวิว 2021 Nissan Navara ใหม่ แกร่งขึ้นเยอะ ลุยได้มั่นใจ ระบบความปลอดภัยจัดเต็ม

รีวิว 2021 Nissan Navara ใหม่ แกร่งขึ้นเยอะ ลุยได้มั่นใจ ระบบความปลอดภัยจัดเต็ม

หลังจากเปิดตัวมาได้อย่างยิ่งใหญ่อลังการ และเป็นกระแส talk of the town สั่นสะเทือนวงการยานยนต์ ล่าสุด Nissan ไม่รอช้า รีบจัดการทดสอบ เพื่อพิสูจน์สมรรถนะอันแข็งแกร่งของ Nissan Navara ใหม่ และลบคำสบประมาทที่ว่า..กระบะรุ่นนี้มีดีแค่ดีไซน์

สำหรับการทดสอบครั้งนี้ Nissan ได้เนรมิตพื้นที่ย่านเจริญนครขึ้นมาใหม่ โดยตั้งชื่อว่า Nissan Next Experience เพื่อเป็นสนามทดสอบความแข็งแกร่งของ Nissan Navara ใหม่ โดยเฉพาะ ซึ่งมีการจำลองพื้นที่ต่างๆ แบ่งออกไป Station โดยแต่ละด่านนั้นต่างก็มีบททดสอบสุดหฤโหด ชนิดที่ว่าหากผ่านบททดสอบเหล่านี้ไปได้ Nissan Navara ใหม่ ก็สามารถขับไปที่ไหนก็ได้บนโลกใบนี้

แต่ก่อนจะไปถึงขั้นทดลองขับ เราไปทำความรู้จักกับรถกระบะรุ่นใหม่นี้กันก่อน จะได้รู้ว่ามีอะไรที่เปลี่ยนแปลงไปบ้าง และมีสิ่งใดที่เป็นไฮไลท์

สำหรับการทดสอบครั้งนี้ Nissan ได้เตรียมรถกระบะ Navara ใหม่ ให้ได้ทดลองขับกัน 3 รุ่น ได้แค่ รุ่น PRO-4X พระเอกของงาน, รุ่น VL 4WD และรุ่นขับ 2 ยกสูง Calibre V

โดยในบทความนี้ผู้เขียนจะเน้นไปที่รุ่น PRO-4X ซึ่งเป็นพระเอกของงาน และเป็นรุ่นที่เป็นกระแสร้อนแรงที่สุด

สำหรับดีไซน์ภายนอกของ Nissan Navara PRO-4X นั้น ได้รับการออกแบบให้มีความแข็งแกร่ง ดุดัน ตามแบบฉบับสปอร์ตออฟโรดมากยิ่งขึ้น โดยมาพร้อมกับ กระจังหน้า Interlock ดีไซน์ใหม่สีดำด้าน พร้อมชื่อรุ่น Navara ที่สลักลงไปบนกระจังหน้า, ไฟหน้าใหม่แบบ LED Projectors Quad-eyes มาพร้อมระบบเปิด-ปิดไฟหน้าแบบอัตโนมัติ พร้อมด้วยไฟ DRL แบบ LED ทรง C-Shape, กันชนหน้าดีไซน์สปอร์ต มาพร้อมชายกันชนสีดำ และแผงตกแต่งสีส้มแดง, ไฟตัดหมอกคู่หน้าส่องสว่างแบบ LED

ด้านข้างตัวรถถูกเพิ่มความโดดเด่นด้วย คิ้วล้อสีดำพร้อมแผงทับทิมสีส้มแดง, มือเปิดประตู, กระจกมองข้าง และราวหลังคาเป็นสีดำ เสริมความเป็นสปอร์ตออฟโรดขั้นสุดด้วยล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่สีดำขนาด 17″ รัดด้วยยางแบบ All-Terrain จากแบรนด์ YOKOHAMA GEOLANDAR AT-S G012 ขนาด 255/65 R17

เท่านั้นยังไม่พอในส่วนของระบบช่วงล่างยังมีการปรับจูนใหม่ให้รองรับกับการขับขี่ในสไตล์ Off-Road ได้ดีขึ้นกว่ารุ่นมาตรฐานด้วย

ด้านท้ายมาพร้อมกับฝาปิดกระบะท้ายดีไซน์ใหม่ พร้อมออกแบบด้านบนให้เป็นสปอยเลอร์เพื่อสร้าง Aerodynamic ที่ดีขึ้น และช่วยให้ก้าวขึ้น-ลงได้สะดวกมากยิ่งขึ้นด้วย อีกทั้งยังมีระบบช่วยผ่อนแรงที่ฝากปิดกระบะท้าย, กันชนท้ายดีไซน์สปอร์ต, โลโก้ Nissan สีส้มแดง สติ๊กเกอร์ PRO-4X บ่งบอกความเป็นรุ่นพิเศษ ปิดท้ายด้วยไฟท้ายดีไซน์ใหม่ส่องสว่างแบบ LED

นอกจากนั้นแล้วในรุ่น PRO-4X และ PRO-2X ยังมีสีตัวถังพิเศษ Stealth Grey (สีเทา) ให้เลือกโดยเฉพาะอีกด้วย

มิติตัวถัง Nissan Navara PRO-4X

• ยาว 5,260 มม. (ยาวกว่าโฉมก่อน 5 มม.)
• กว้าง 1,875 มม. (กว้างกว่ารุ่น VL 25 มม.)
• สูง 1,840 มม. (สูงกว่าโฉมก่อน 20 มม.)
• ระยะฐานล้อ wheelbase 3,150 มม.
• ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance 225 มม. (เตี้ยกว่ารุ่น VL 5 มม.)
• น้ำหนักตัวถัง 2,083 กก.

ในส่วนของภายในห้องโดยสาร Nissan Navara PRO-4X จะได้รับการตกแต่งพิเศษ ที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน โดยจะมาพร้อมกับห้องโดยสารโทนสีดำ Piano Black แบบสปอร์ต เบาะนั่งแบบหนังสีดำเดินด้านตะเข็บสีแดงและขาว พร้อมประทับตรา PRO-4X ที่พนักพิง (แต่จะไม่มีระบบปรับไฟฟ้าเหมือนรุ่น VL)

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้านดีไซน์สปอร์ต พร้อมโลโก้ Nissan สีส้มแดง มาตรวัดพร้อมจอ MID แบบสี 3 มิติ ดีไซน์ใหม่ขนาด 7″ ระบบอินโฟเทนเมนท์เป็นหน้าจอสัมผัสขนาด 8″ รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมด้วยเทคโนโลยีใหม่ Nissan Connect

ระบบปรับอากาศแยกอิสระซ้าย-ขวา Dual Zone พร้อมมีช่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง, ช่องชาร์จไฟ USB ทั้งคอนโซลกลาง และด้านหลัง และที่สำคัญ Nissan Navara ใหม่ ยังมาพร้อมกับกระจก Noise-Reducing Acoustic Glass ที่ช่วยลดเสียงรบกวนทั้ง 3 ด้าน (ยกเว้นกระจกหลัง) ส่วนกระจกหลังนั้นจะเป็นแบบตัดแสงอัตโนมัติแทน

สำหรับขุมพลังเครื่องยนต์ของ Nissan Navara PRO-4X ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ รหัส YS23DDTT ขนาด 2.3 ลิตร DOHC Twin-Turbo Intercooler (เทอร์โบคู่) สมรรถนะสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 – 2,500 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด พร้อมโหมดแมนนวล ขับเคลื่อน 4 ล้อ รองรับน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด ดีเซล B20

*เครื่องยนต์เดียวกับ Nissan Terra

ด้านเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อ 4×4 ของ Nissan Navara PRO-4X นั้น สามารถเปลี่ยนจากการขับแบบ 2H เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4H และ 4L ผ่าน Rotor Switch ที่บริเวณแผงคอนโซลกลาง พร้อมฟังก์ชัน shift-on-the-fly ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ขณะขับขี่ (จาก 2H ไป 4H)

นอกจากนั้นแล้ว ยังมีระบบป้องกันการลื่นไถล Brake Limited Slip Differential (B-LSD) พร้อมกระจายแรงขับไปที่ล้อแต่ละข้างเมื่อขับขี่ในโหมด 4H

ขณะที่ ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบไฟฟ้า Electronic Rear Locking Differential ช่วยเสริมกำลังฉุดเมื่อขับขี่ในสถานการณ์ที่ต้องการแรงบิดสูงในโหมด 4L

ระบบความปลอดภัยภายใต้ Nissan Intelligent Mobility ได้แก่

• ระบบเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนอัจฉริยะ (Intelligent Forward Collision Warning – IFCW)
• ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ (Intelligent Emergency Braking – IEB)
• ระบบเตือนคนขับอัจฉริยะ (Intelligent Driver Alertness)
• ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเส้นทาง (Lane Departure Warning)
• ระบบควบคุมรถเมื่อออกนอกช่องทางอัจฉริยะ (Intelligent Lane Intervention)
• เทคโนโลยีเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Warning)
• ระบบกล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง (Intelligent Around View Monitor – IAVM)
• จอมอนิเตอร์ระบบ Off-Road Meter
• ระบบตรวจจับวัตถุด้านหลังขณะถอย (Rear Cross Traffic Alert – RCTA)
• ระบบป้องกันการลื่นไถล (Active Brake Limited Slip Differential System) ในโหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ
• ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถขณะลากจูง (Trailer Sway Assist)

เมื่อทำความรู้จักกับ Nissan Navara PRO-4X กันไปแล้ว ก็ถึงคราวพิสูจน์สมรรถนะการขับขี่จริงกันบ้าง ดูสิว่าจะแน่สักแค่ไหน?

โดยการทดสอบครั้งนี้เริ่มจาก Station ที่ 1 ที่เป็นการขับไต่เนินชันระดับ 45 องศา โดยใช้โหมดการขับเคลื่อนแบบ 4L (การใส่ 4L ต้องจอดนิ่งเข้าเกียร์ N) โดยการเปลี่ยนโหมดการขับเคลื่อนต่างๆ ใน Nissan Navara ใหม่ จะมีเสียงแจ้งเตือนว่าระบบพร้อมทำงานแล้วทุกครั้ง (รุ่นเก่าไม่มี) อีกทั้งในโหมดการขับขี่แบบ 4L ที่หน้าจอตรงกลางจะแสดงภาพตัวรถรอบคันแบบ 3 มิติ (เฉพาะความเร็วไม่เกิน 10 กม./ชม.) เพื่อให้คุณสามารถมองเห็นอุปสรรค และองศาของตัวรถได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ซึ่งการทดสอบในด่านแรกนี้ พื้นๆ เบสิคมาก Nissan Navara PRO-4X สามารถขับผ่านไปได้อย่างไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย

ส่วน Station ที่ 2 ถูกเพิ่มระดับความยากขึ้นมาอีกหน่อย โดยเป็นการไต่เนินเอียงพร้อมหักเลี้ยวไปด้วย ซึ่งยังใช้โหมดการขับขี่แบบ 4L เช่นกัน โดยตัวรถค่อยๆ ไต่ขึ้นไป และหักเลี้ยวได้อย่างไม่ยากลำบาก แต่ทว่าเป็นการไต่โดยใช้เพียงแค่ 3 ล้อ เพราะล้อหลังด้านขวานั้นไม่แตะพื้น แต่ตัวรถก็ยังสามารถให้การควบคุมที่ดี และเลี้ยวผ่านอุปสรรคมาได้เหมือนเดิม

Station ที่ 3 อันนี้ง่ายหน่อย เพราะเป็นการขับลุยน้ำ ความลึกระดับ 660 มม. (ระดับเดียวกับชายประตู) ซึ่งถือเป็นการทดสอบที่เหมาะกับสภาพแวดล้อมเมืองไทยมาก เพราะมีน้ำรอระบายบ่อยครั้ง โดย Nissan Navara PRO-4X ก็สามารถขับผ่านไปได้เหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น โดยจุดนี้ Nissan ก็ไม่ได้เคลมไว้ว่าสามารถลุยน้ำลึกสุดได้เท่าไหร่ แต่จากการคาดการณ์หลังจากที่ได้ลองมาแล้ว ลึกกว่านี้เป็นระดับ 750 มม. ก็น่าจะผ่านไปได้เหมือนกัน

*รุ่น VL 4WD ระยะห่างจากพื้นจะสูงกว่า อาจลุยได้ลึกกว่า

Station ถัดมา เป็นการปีนป่ายพร้อมหักหลบอุปสรรค จุดนี้ใช้ 4H หรือ 2H ก็ขับผ่านไปได้ แต่ไฮไลท์สำคัญจริงๆ คือการใช้ภาพแสดงผลจากหน้าจอในการหลบอุปสรรค ซึ่งจำลองสถานการณ์ว่า 2 ข้างทางเป็นเหว หรือ หน้าผา ที่พลาดตกลงไปไม่งามแน่ๆ โดยการมีภาพตัวรถแบบ 3 มิติให้เราดูได้ที่หน้าจอนั้น ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างแท้จริง สามารถเลือกดูได้ทั้งด้านข้างตัวรถ หรือด้านหน้า-หลัง ว่าเส้นทางข้างหน้าสามารถไปได้หรือไม่ และแน่นอนว่า Nissan Navara ใหม่ก็พาผ่านมาได้ ไม่ต้องกลัวตกหน้าผา

Station ที่ 5 อันนี้ง่ายๆ แต่ว่าได้ฟิลลิ่ง เพราะเป็นการขับผ่านด้วยความเร็วสูงบนพื้นที่เป็นก้อนหินขนาดใหญ่ (ใหญ่แบบเอามาทุบหัวถึงตาย) ควบเจ้า Nissan Navara PRO-4X รูดผ่านไปแบบไม่เกรงใจใคร สิ่งที่รับรู้ได้ทันทีคือ ช่วงล่างที่นุ่ม และนิ่งขึ้นกว่าโฉมก่อน แทบไม่มีการสะเทือนขึ้นมาถึงเบาะหรือพวงมาลัย ถ้าเป็นโฉมก่อนบอกเลยมีจุก อีกทั้ง Handling ของพวงมาลัยก็นิ่ง ไม่มีอาการเต้น หรือสั่นเป็นผีเข้า ทำให้ควบคุมรถในความเร็วสูงผ่านไปได้แบบไม่มีอาการเหวอ

Station ที่ 6 อันนี้เป็นไฮไลท์สำคัญ เพราะเป็นการพิสูจน์แรงบิด 450 นิวตัน-เมตร ว่าจะสามารถไต่ขึ้นทางชนระดับ 46 องศาได้หรือไม่ การทดสอบครั้งนี้ใช้ระบบ 4L เหมือนเดิม เพียงเลี้ยงรอบเครื่องยนต์ประมาณ 2,000 รอบ/นาที จับพวงมาลัยให้แน่นๆ ใจถึงๆ ใครกลัวความสูงอาจจะเสียวๆ หน่อย อารมณ์เหมือนนั่งอยู่ในรถไฟเหาะ แต่ทว่า Nissan Navara PRO-4X นั้นไม่ได้กลัวความสูงด้วย ก็เลยพาไต่ขึ้นไปแบบสบายๆ ไม่ต้องถอยเข้าถอยออก ใช้แรงส่งอะไรกันให้มากความ เทคเดียวผ่าน

ปิดท้ายด้วย Station ที่ 7 กระโจนลงน้ำ ด่านนี้เหมือนสร้างขึ้นเพราะอยากให้ได้ภาพ Nissan Navara PRO-4X ลุยน้ำเท่ๆ ซะมากกว่า แต่จริงๆ แล้วก็แฝงไปด้วยสมรรถนะที่บ่งบอกได้ว่า องศาความสูงของหน้ารถและท้ายรถนั้น สามารถพุ่งลงไปได้เลยโดยไม่กระแทกกับพื้น แม้ดูจากหลังพวงมาลัยมันเหมือนจะดิ่งลงบ่อโคลนก็ตาม

บทสรุป

หลังจากที่ได้ทดลองขับ Nissan Navara PRO-4X ครั้งนี้ แม้จะเป็นเพียงการทดสอบสั้นๆ แต่ก็ทำให้รู้ว่ารถกระบะโฉมใหม่ของ Nissan นั้น แกร่งจริง และเป็นความแกร่งที่มาพร้อมกับความปลอดภัยด้วย

ไม่ใช่สักแต่จะลุยๆ ไปอย่างเดียว ตัวรถมีระบบช่วยเหลือที่เยอะ แค่ผู้ขับเลือกใช้ให้เหมาะสม หรือปรับเปลี่ยนไปตามแต่ละสถานการณ์ พร้อมจะพาคุณไปได้ทุกที่ทุกเส้นทางแบบปลอดภัยไร้กังวล

และยิ่งได้รู้ว่ารุ่นแต่งพิเศษอย่าง Nissan Navara PRO-4X เปิดตัวมาในราคาแค่เพียง 1,149,000 บาท มันยิ่งทำให้รู้ว่า ของถูกและดีนั้นมีอยู่จริง!

ดูตารางผ่อนคลิก >> NISSAN NAVARA PRO-4X ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์

---

บทความน่าอ่าน!!

รีวิว All-New Isuzu Mu-X 2021 สัมผัสแรกก่อนขายจริง เปลี่ยนใหม่ครั้งนี้บอกเลยคุ้มค่าแก่การรอคอย

รีวิว Toyota Corolla Cross รถอเนกประสงค์สำหรับครอบครัวยุคใหม่ ที่มาพร้อมความสะดวกสบาย และความประหยัด

รีวิว Nissan Kicks e-Power ขับจริง 450 กม. อัตราเร่งจัดจ้านแบบรถ EV ส่วนจะประหยัดขนาดไหน..เดี๊ยวรู้กัน

รีวิว Honda City 1.0 VTEC Turbo รุ่นท็อปสุด RS มีดีแค่ไหน? ถึงกล้าขาย 739,000.

รีวิว Toyota Fortuner Legender ที่สุดของ PPV ขับหล่อก็ได้ ขับลุยก็ไปได้ดี

รีวิว All-New Suzuki XL7 อเนกประสงค์สำหรับครอบครัวยุคใหม่ ที่ต้องการไปได้มากกว่า

รีวิว All-New Toyota Corolla Cross ลองสั้นๆ ครั้งแรกในโลก บอกเลยดีเกินคาด!!

รีวิว : สัมผัสแรก Nissan Kicks e-Power ขับดีเกินคาด อัตราเร่งทันใจ ใช่เลย!!

รีวิว Toyota Hilux REVO Rocco 2020 บอกเลย Minorchange ครั้งนี้ เหนือกว่า All-New ค่ายอื่นเสียอีก

รีวิว All-New Mazda 3 ความลงตัวที่สง่างาม เพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยี ไม่ง้อขุมพลัง

รีวิว All-New Mazda CX-30 ครอสโอเวอร์ที่ร้อนแรงที่สุดในปฐพีนี้