รีวิว Triumph Trident 660 โรดสเตอร์จากอังกฤษ คู่ปรับใหม่ Honda CB650R กับราคาที่ถูกกว่า

รีวิว Triumph Trident 660 โรดสเตอร์จากอังกฤษ คู่ปรับใหม่ Honda CB650R กับราคาที่ถูกกว่า

เชื่อว่าไบค์เกอร์ทั้งมือใหม่ และมือเก๋า ที่ต้องการจะขยับขึ้นมาเล่น Big Bike หลายท่าน คงต้องการมองหารถที่ขี่ง่าย คล่องตัว ราคาพอเหมาะ อ็อพชั่นครบ และที่สำคัญคือรูปลักษณ์ต้องเท่ ซึ่งก็แล้วแต่รสนิยมว่าจะชอบ Naked Bike, Sport Bike, Roadster Bike, Adventure Bike หรือ Touring Bike ก็ว่ากันไป

แต่ที่แน่ๆ คือคลาสพิกัด 650cc. ไปจนถึง 900cc. นี่แหละคือรถที่ขนาดพอเหมาะ และได้รับความนิยมสูงสุด ซึ่งวันนี้ทีมงาน 9carthai.com มี Roadster รุ่นใหม่มานำเสนอ เพราะได้ไปลองมาแล้ว

สำหรับรุ่นที่เอ่ยถึงนี้ คือ Triumph Trident 660 ซึ่งจัดเป็น Roadster ในกลุ่ม Middle Class ที่มีขนาดตัวถัง ขุมพลังเครื่องยนต์ เทคโนโลยีอันล้ำสมัย และราคาที่พอเหมาะพอเจาะ และที่สำคัญเป็นรถ Big Bike แบรนด์ Triumph ซะด้วย

ซึ่งถือเป็นแบรนด์ที่เหล่าไบค์เกอร์หลายคนใฝ่ฝันอยากจะมีไว้ในครอบครองสักคัน และเจ้า Roadster คันนี้ก็ดันมีราคาจำหน่ายแค่เพียง 309,000 บาทซะด้วย

โดยในบทความนี้ผู้เขียนจะขอเจาะลึกลงไปที่สมรรถนะการขับขี่ของ Triumph Trident 660 เป็นหลัก เพราะว่ารายละเอียดและสเปคพื้นฐานของตัวรถนั้น เราเคยได้นำเสนอไปบ้างแล้ว สามารถติดตามได้ที่ลิงค์ด้านล่าง

Triumph Trident 660 โรดสเตอร์ 3 สูบอันทรงพลัง พร้อมฟีเจอร์ล้ำสมัย ในราคา 3.09 แสนบาท

โดยจุดขายหลักของ Triumph Trident 660 คันนี้ ก็คือขุมพลัง 3 สูบ ขนาด 660cc. เป็นเครื่องยนต์บล็อคใหม่ที่ถูกถ่ายทอดเทคโนโลยีมาจาก Triumph Street Triple (ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้ในการแข่งขัน Moto2)

โดยให้สมรรถนะสูงสุดอยู่ที่ 81 แรงม้า ที่ 10,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 90% ตลอดช่วงรอบการใช้งานของเครื่องยนต์ โดยมีกำลังอยู่ที่ 64 นิวตัน-เมตร ที่ 6,250 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด คลัชท์มือ คายไอเสียด้วยท่อสูตร 3-1 (คอท่อ 3 คอรวมเป็น 1 ปลายท่อ) ที่ให้ซุ้มเสียงที่เร้าใจทรงพลังตามสไตล์รถ 3 สูบ

อีกหนึ่งไฮไลท์ที่สำคัญก็คือในเรื่องของเรือนไมล์ทรงกลมแบบ TFT จอสี พร้อมจอแสดงผล LCD White-on-Black ที่สามารถเชื่อมต่อกับระบบ My Triumph Connectivity ที่สามารถควบคุมระบบนำทางแบบ Turn-by-Turn ควบคุมกล้อง GoPro การเชื่อมต่อโทรศัพท์ และเล่นเพลงผ่านระบบบลูทูธ ผ่านสวิตช์ควบคุมที่แฮนด์รถ

นอกจากนั้นแล้วยังสามารถเลือกปรับการขับขี่ได้อีก 2 โหมด ได้แก่ Road และ Rain ซึ่งจะมีการปรับเซ็ทการตอบสนองของคันเร่งไฟฟ้า และระบบควบคุมการยึกเกาะถนนที่ต่างกัน เพื่อการควบคุมรถที่ดีที่สุด รวมไปถึงระบบ Traction Control ก็สามารถเลือกเปิดหรือปิดได้ที่หน้าจอนี้เช่นกัน

ด้านระบบช่วงล่าง จัดเต็มไม่แพ้กัน เพราะ Triumph Trident 660 มาพร้อมกับโช้คอัพหัวกลับ Upside Down ของ SHOWA ที่ด้านหน้า ให้ระยะยุบตัวมากถึง 120 มม. ขนาดแกนโช้ค 41 มม.

ส่วนด้านหลังเป็นโช้คอัพ Mono Shock ของ SHOWA เช่นกัน สามารถปรับ Preload ได้ มีระยะยุบตัวมากถึง 133.5 มม.

ส่วนระบบเบรก ด้านหน้าเป็นแบบจานดิสก์คู่ขนาด 310 มม. ทำงานร่วมกับปั้มเบรก Nissin แบบ 2 POT และด้านหลังเป็นจานดิสก์เบรกขนาด 255 มม. ปั้มเบรก Nissin 1 POT โดยมีระบบ ABS มาให้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

โดย Triumph Trident 660 มาพร้อมกับล้ออลูมิเนียม Forged น้ำหนักเบา ขนาด 17″ รัดด้วยยาง Michelin ขนาด 120/70R17 ที่ด้านหน้า และ 180/55R17 ที่ด้านหลัง

สำหรับสมรรถนะการขับขี่ของ Triumph Trident 660 ต้องบอกว่าเป็นรถ Big Bike ที่ขี่ง่าย คล่องตัว มือใหม่ก็ขี่ได้ มือโปรก็ขี่มันส์ อัตราเร่งจัดจ้านตั้งแต่รอบต้น แรงบิดสูง และมีมาให้ใช้งานตลอดเวลา ทำให้จังหวะที่ต้องการเร่งแซง หรือต้องการใช้ความเร็วไปได้ดั่งใจสั่ง ซึ่งช่วยมอบความสนุกเร้าใจในการขับขี่ แต่อาจจะคอนโทรลรถได้ยากสักหน่อยหากคุณยังไม่คุ้นชินกับจังหวะของรถ เพราะรถค่อนข้างที่จะพุ่งทะยาน และดึงเอาเรื่อง

ซึ่งถ้าจะให้เทียบกับ Honda CB650R ที่ผู้เขียนเคยได้สัมผัสมา ก็ต้องบอกว่าอัตราเร่งช่วงต้นไปจนถึงกลาง Triumph Trident 660 จะอัตราเร่งที่จัดจ้าน และติดมือกว่า แต่ช่วงกลางไปจนถึงช่วงปลาย Honda CB650R จะไหลดีกว่า เพราะได้เปรียบที่ความเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ

ด้านฟิลลิ่งของระบบช่วงล่าง และ Handling จุดนี้ Triumph Trident 660 ถ่ายทอดสมรรถนะออกมาได้อย่างโดดเด่นมากๆ โดยตัวถังของ Roadster รุ่นนี้นั้นมีน้ำหนักแค่เพียง 189 กก. เท่านั้น แถมยังออกแบบท่านั่งและท่าทางการขับขี่ที่สอดรับกับสรีระ และให้ท่วงท่าการขับขี่ที่กระชับ ทำให้ตัวรถมีบาลานซ์ที่ดี ควบคุมได้ง่าย ราวกับว่าไม่ได้ขี่รถ Big Bike เลยด้วยซ้ำไป ซึ่งนี่ถือเป็นข้อดีที่สำคัญ เพราะมือใหม่ที่อยากสัมผัสกับรถ Big Bike สามารถขับขี่ Triumph Trident 660 ได้อย่างสบายๆ

ซึ่งนอกจากตัวรถจะเบา ควบคุมง่าย บาลานซ์ดี และเป็นมิตรกับนักขี่หน้าใหม่แล้ว ระบบช่วงล่างของ SHOWA ทั้งหน้าและหลัง ก็ให้กับซับแรงกระแทกที่ดีเกินตัวไปมาก ช่วงล่างออกแบบนุ่มหนึบและเฟิร์มมากจริงๆ สามารถรองรับกับการขับขี่ความเร็วสูงได้อย่างมั่นคง จังหวะโดดคอสะพาน หรือตกหลุมก็ไม่ค่อยรู้สึกกระแทก หรือจะขี่ช้าในเมืองก็นุ่มนวลนั่งสบายด้วย

ส่วนระบบเบรกหากว่ากันตามสเปคแล้ว อาจจะดูเป็นรอง Honda CB650R อยู่บ้าง เพราะรายนั้นเขาให้เบรกหน้ามา 4 POT Radial Mount แต่จากที่ได้ลองสัมผัส

ก็ต้องบอกว่า ระบบเบรกของ Triumph Trident 660 นั้นก็เพียงพอต่อการใช้งาน ให้ระยะชะลอตัวและหยุดรถที่ไว้ใจได้ ส่วนหนึ่งคงเป็นเพราะน้ำหนักตัวถังที่เบากว่าพอสมควร เบรกหน้าแบบ 2 POT ก็เลยเพียงพอต่อการใช้งาน

ส่วนระบบ Traction Control ที่สามารถเลือกเปิด-ปิดได้ จุดนี้หากเปิดไว้จะให้การขับขี่ที่มั่นใจ ควบคุมง่าย แต่ถ้าอยากสัมผัสสมรรถนะการขับขี่ที่เร้าใจขั้นสุดแนะนำว่าให้ปิด Traction Control เพราะคุณจะรู้เลยว่า Roadster ที่คุณกำลังขี่อยู่นี้มันพยศเอาเรื่อง เกียร์ 1-2-3 สามารถสับยกได้ทุกเกียร์

และตอนเปิดคันเร่งออกโค้งแรงๆ อาการท้ายสไลด์ก็มีให้ได้สัมผัสเช่นกัน ซึ่งจุดนี้มือโปรจะชื่นชอบเพราะให้การขับขี่ที่สนุกและเร้าใจกว่า ส่วนมือใหม่หรือยังไม่คุ้นชินกับรถแนะนำว่าให้เปิดไว้จะปลอดภัยกว่า

บทสรุป

โดยรวมแล้วก็ต้องบอกว่า Triumph Trident 660 นั้น เป็นรถ Big Bike น้องใหม่ที่ขับขี่ง่าย เข้าถึงง่าย มีเทคโนโลยีที่ครบครันและล้ำสมัย อีกทั้งสมรรถนะการขับขี่ก็ไม่ได้น้อยหน้าใคร แถมคุณยังได้วัสดุคุณภาพสูงตามมาตรฐานรถยุโรปอีกด้วย

ซึ่งหากใครที่กำลังมองหา Big Bike ในสไตล์ Roadster หรือ Naked Bike พิกัด Middle Class สักคัน บอกเลยว่าในเวลานี้ไม่มีรุ่นไหนน่าสนใจไปกว่า Triumph Trident 660 อีกแล้ว

Triumph Trident 660 มีให้เลือกทั้งหมด 4 สี ได้แก่

• SILVER ICE & DIABLO RED
• MATT JET BLACK & MATT SILVER ICE
• CRYSTAL WHITE
• SAPPHIRE BLACK

Triumph Trident 660 มีราคาจำหน่าย 309,000 บาท

ดูตารางผ่อนคลิก >> https://www.9carthai.com/new-triumph-trident-price/

แนะนำ รีวิวมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆ

รีวิว All-New Honda PCX 160 ในกิจกรรม Performance Challenge Test Riding จัดเต็มทุกฟังก์ชั่น

รีวิว Yamaha XMAX 300 ขี่มันส์ ดุดัน สไตล์ Max Series สายซิ่งทุกคนต้องมี

รีวิว GPX Rock รถมอเตอร์ไซค์ Family Urban Sport สัญชาติไทย อ็อพชั่นจัดเต็มที่สุดในคลาส

ลองขี่ครั้งแรกในโลก All-New Honda PCX 160 บอกเลยว่า..คุ้มค่าแก่การรอคอยจริงๆ

รีวิว New Honda ADV 150 ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คนรุ่นใหม่ SUV Bike คันแรกของไทย

รีวิว All-New Honda Super Cub ปรับใหม่ทั้งคัน แต่ไม่ทิ้งตัวตนเดิม

รีวิว Honda Forza 350 ใช้งานจริงเป็นอย่างไร? เทียบกับคันเก่า Forza 300 แล้วต่างขนาดไหน ไปดูกัน

รีวิว Yamaha QBIX ABS Version ดีไซน์จ๊าบสุด สีสันแสบสุด ฟีเจอร์เด็ดสุด!

รีวิว GPX Demon GR200R สปอร์ตไบค์สายเลือดไทย ดีไซน์ดุดัน อ็อพชั่นจัดเต็ม

รีวิว Honda CT125 มอเตอร์ไซค์ที่พร้อมจะคุณไปค้นหาชีวิต และเส้นทางในแบบที่คุณต้องการ

รีวิว Yamaha Aerox 155 R-Version ขีดสุดแห่งความเร้าใจ สายพันธุ์สปอร์ตออโตเมติก แรงสุดในคลาส!!