ฮุนได เอลันตร้า เก๋งสปอร์ต-ครบเครื่อง

ค่ายรถยนต์จากแดนกิมจิ อย่าง “ฮุนได” ที่วันนี้ในบ้านเรา ทั้งยอดขาย และภาพลักษณ์ดีวันดีคืนขึ้นเรื่อยๆ ด้วยความที่ผู้บริหาร เน้นสร้างความต่าง และเพิ่มมูลค่าให้กับรถรุ่นที่นำเข้ามาทำตลาด

“ฮุนได เอลันตร้า” ที่เปิดตัวมาพักใหญ่ได้รับคำชมในเรื่องของหน้าตาว่าโฉบเฉี่ยวสุดๆ ในกลุ่มซี-เซ็กเมนต์ด้วยกัน รวมถึงออปชั่นที่ให้มาในตัวรถ มากกว่าเห็นๆ

เพื่อเป็นการยืนยันทีมงานฮุนได นำโดย “โยชิอากิ อิชิมูระ” กรรมการผู้จัดการ จึงจัดทริปทดสอบเส้นทาง กรุงเทพฯ-จ.จันทบุรี

นัดเจอกันแต่เช้า ที่อาคารคิวเฮ้าส์ ซ.คอนแวนซ์ สำนักงานใหญ่ฮุนได แนะนำตัวรถ พร้อมเส้นทางกันพอประมาณ

“ข่าวสด ยานยนต์” ได้รุ่นเกียร์อัตโนมัติ

ต้องบอกเลยว่าที่เห็นภายนอกโฉบเฉี่ยวแล้วเมื่อเปิดประตูเข้าไปนั่งภายในห้องโดยสาร ดีไซน์ล้ำสุดๆ โดยเฉพาะการออกแบบเส้นสายมีความอ่อนช้อยโค้งเว้าให้อารมณ์ถึงการเคลื่อนไหวอยู่ตลอดเวลา

ขอข้ามรายละเอียดต่างๆ ไปก่อน เพราะได้เวลาต้องออกเดินทางแล้ว

การจราจรในย่านสาทร แม้จะเป็นช่วงสายแล้วแต่ก็ยังหนาแน่นไม่ต่างจากเวลา เร่งด่วน

แต่เครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร ของเอลันตร้า ไม่ได้ทำให้รู้สึกอึดอัดเลย ด้วยอัตราเร่งตีนต้นที่เรียกมาใช้งานได้ตามแรงกด ช่วยให้จังหวะเร่งแซง หรือเปลี่ยนเลน ทำได้สะดวกสบาย

ขึ้นทางด่วนมุ่งหน้าเข้ามอเตอร์เวย์ พ้นทางเข้าสนามบินสุวรรณภูมิการจราจรเริ่มเบาบางลงบ้าง ไม่รอช้าที่จะใช้โอกาสนี้ทดลองความเร็วเสียเลย

กำลังเครื่องยนต์เมื่อกดคันเร่งแรงขึ้นเพิ่มความเร็วรถให้ทะยานไปข้างหน้า ไม่มีอาการเหนื่อยให้ได้เห็น ความเร็วสูงสุดที่ทำไว้อยู่ที่ 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้จะมีให้กดได้อีก แต่ถนนไม่เอื้ออำนวย

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดทำงานราบเรียบ จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ไม่มีสะดุดให้หงุดหงิดอารมณ์ รวมถึงโหมดแมนนวลที่ให้เปลี่ยนเกียร์ได้เอง เติมอารมณ์สนุกยิ่งขึ้น

ระบบช่วงล่างทั้งในย่านความเร็วสูงและการเข้าโค้ง หนึบแน่น กระชับ ขนาดวันทดสอบมีฝนตกลงมาเป็นระยะๆ แต่แทบไม่มีผลต่อการทรงตัว

เป็นผลมาจากฮุนไดออกแบบฐานล้อกว้างลักษณะเดียวกับรถสปอร์ตคูเป้ การยึดเกาะจึงมั่นใจได้

ถึงจุดหมายออกมาเดินพิจารณารอบตัวรถอย่างละเอียด เพราะเมื่อวันเปิดตัวในงานมอเตอร์โชว์ได้เห็นแค่แว้บๆ

ดีไซน์ภายนอกได้รับแรงบันดาลใจจากรูปทรงของทรายที่โดน ลมพัด ภายใต้แนวคิด Fluidic Sculpture Design สไตล์ยุโรป

กระจังหน้าสะท้อนถึงความเป็นรถแห่งอนาคต ไฟหน้าทรงสปอร์ตแบบมัลติรีเฟล็กชั่น หรูหราดุดัน พร้อมไฟตัดหมอกที่กัน ชนหน้า

กระโปรงท้ายทรงยุโรปผสานกับเส้นสายโค้งคมโฉบเฉี่ยวของไฟท้าย ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว “Race Edition” ดีไซน์พิเศษโดดเด่นแม้ยามจอดนิ่ง

ภายในห้องโดยสารออกแบบเน้นการบ่งบอกถึงรสนิยม และคงไว้ซึ่งความสะดวกในการใช้งาน หน้าปัดเรืองแสงเห็นชัดเจนให้ข้อมูลต่างๆตั้งแต่อัตราสิ้นเปลือง ระยะทางที่วิ่งได้กับน้ำมันที่เหลืออยู่ เป็นต้น

คอนโซลหน้าแบบ “Y-Shape” ให้อารมณ์แห่งอนาคต พวงมาลัย 4 ก้าน สไตล์สปอร์ต พร้อมระบบมัลติฟังก์ชัน

เชื่อมต่อกับอุปกรณ์พกพาได้หลากหลายกับช่องต่อแบบ AUX หรือจะต่อตรงกับช่องเสียบ USB เพื่อเล่นเพลงที่มีอยู่ในแฟลชไดร์ฟ รวมถึงเครื่องเล่นตระกูลไอทั้งหลาย

“ฮุนได เอลันตร้า“เป็นเก๋งขนาดกลาง ที่ถือ ว่าครบเครื่องและใส่ออปชั่นมาชนิดไม่กลัวเปลือง เป็นอีกรุ่นที่ต้องไปสัมผัสด้วยตัวเอง

ข้อมูลทางเทคนิค

แบบตัวถัง เก๋ง 4 ประตู

เครื่องยนต์ DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว D-CVVT

ความจุ 1,797 ซีซี

กำลังสูงสุด 150 แรงม้า/6,500 รอบฯ

แรงบิดสูงสุด 178 นิวตัน-เมตร/4,700 รอบฯ

ระบบรองรับ (หน้า) แม็กเฟอร์สันสตรัต

ระบบรองรับ (หลัง) ทอร์ชั่นบีม

มิติ (กว้างxยาวxสูง) 1,775 x 4,530 x 1,445 ม.ม.

Hyundai Elantra ราคา 1,088,000-1,198,000 บาท

ขอขอบคุณข้อมูล  www.matichon.co.th / คอลัมน์ ทดสอบ  (ข่าวสด ยานยนต์)  คุณกิตติพงศ์ ศรีเจริญ

ถ้าข้อมูลนี้มีประโยชน์ ช่วยกด LIKE ให้ผมหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ ^__^