รีวิว ISUZU MU-X ยนตรกรรมอเนกประสงค์ เอกสิทธิ์แห่งผู้นำ

รีวิว ISUZU MU-X ยนตรกรรมอเนกประสงค์ เอกสิทธิ์แห่งผู้นำ

Isuzu MU-X รถยนต์อเนกประสงค์ระดับหรู รุ่นเรือธงจากอีซูซุ โดยมิว-เอ็กซ์ เป็นรุ่นต่อยอดความสำเร็จมาจากมิว-เซเว่นนั่นเอง ใช้พื้นฐานตัวรถพัฒนามาจาก Isuzu D-MAX Super Daylight ปรับโฉมให้กลายเป็นรถ SUV ระดับหรู ที่สวยงามลงตัว สง่าโดดเด่น น่าใช้งาน และยังคงเอกลักษณ์ในด้านการประหยัดน้ำมัน พร้อมบริการหลังการขายที่ดีเยี่ยม ที่เป็นจุดแข็งของ Isuzu มายาวนาน

Concept ของ Isuzu MU-X คือ เอกสิทธิ์แห่งผู้นำ หรือ Privilege of the Leader เริ่มแรกมายลโฉมรอบคันกันก่อนที่จะทดสอบการขับขี่บนสภาพการจราจรจริงไปยังจังหวัดใกล้เคียง ก็คือ อ.นครชัยศรี จ.นครปฐม

ทีมงาน 9CarThai ได้ยลโฉมกับดีไซน์รอบคัน ที่มีความสวยงามน่าตื่นเต้น ฉีกแนวจากรุ่นเดิมๆ ของ Isuzu ถือว่ามีพัฒนาการด้านการออกแบบที่ดูทันสมัยมากขึ้น

มาดูดีไซน์ภายนอกรอบคันของ Isuzu MU-X กันก่อน

กันชนหน้า สไตล์พร้อมลุย

Roof Rail บนหลังคา ไม่ยกลอยสูงจนเกินไป ยึดสัมภาระได้เยอะเหมือนเดิม

ล้อขนาด 17 นิ้ว ดีไซน์เรียบๆ ตามสไตล์ของอีซูซุ ไม่ได้หวือหวาแบบสปอร์ต

สวยงามลงตัวในสไตล์ SUV

แถบโครเมียมขนาดใหญ่ เพิ่มความหรูหรา แนวโค้งตอบรับกับไฟท้ายทั้งสองข้าง

ไฟท้ายดีไซน์สวยงามสลัดคราบรถกระบะหมดสิ้น ใช้หลอดไฟทั้งหมด ไม่มีส่วนใดที่เป็น LED ยกเว้นไฟเบรคดวงที่ 3

กันชนหลัง ดีไซน์สวยงาม ลงตัวกับมุมของไฟท้าย

ขนาดของประตูใหญ่กำลังดี เข้าออกได้สะดวก น้ำหนักเบา เปิดง่าย

มือจับประตูแบบโครเมียม

ไฟเลี้ยวขนาดใหญ่อยู่เหนือไฟหน้าทั้งสองดวง

ไฟหน้าดวงด้านนอกเป็นแบบ Projector ดวงด้านในข้างที่ใกล้กับกระจังหน้ารถ เป็นหลอดฮาโลเจนปกติ

กระจังหน้าแบบ 3-Dimension ที่ Isuzu อ้างว่าทั้งสปอร์ตและหรูหรา

พื้นที่โครเมียมกระจังหน้า ถือว่าเยอะมาก มากเกินไปจนอาจดูไม่ค่อยแกร่งและดูมีอายุไปบ้าง

ไฟตัดหมอกและไฟ Daylight ที่ Isuzu ภูมิใจอย่างมาก (ชื่ออย่างเป็นทางการสากลคือ Daytime running light)

ลายเส้นของโคมไฟหน้า ลงตัวไปกับแนวของกระจังหน้า

เมื่อสตาร์ตรถ ไฟ Daylight

จะทำงานทันที สีขาวสว่างสวยงาม

ไฟ Daylight สร้างความโดดเด่นบนถนนในเวลากลางวัน เป็นความเท่ที่คนไทยชื่นชอบกัน

ไฟ Daylight จะดับลง เมื่อเราเปิดไฟหน้ารถเพื่อขับในเวลากลางคืน ไม่ติดพร้อมกัน เพราะเป็นแสงไฟคนละสี

ยาง Bridgestone แถมมากับตัวรถ

บันได ช่วยให้ขึ้นรถได้อย่างสะดวก พร้อมมือจับภายในรถทุกประตู

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว LED แวววาวด้วยโครเมียม

มือจับประตูที่ด้านคนขับ

กระจกมองข้างขนาดใหญ่ ให้มุมมองที่กว้างมาก เพิ่มความปลอดภัย ลดมุมอับ

เป็นครั้งแรกที่ Isuzu ทำไฟท้ายทรงนี้ สวยงามและขนาดใหญ่กำลังดี ดีกว่าไฟท้ายรุ่นเก่า MU-7 อย่างมาก

ไฟกันชนท้าย และยางอะไหล่

เบาะที่นั่ง 2 ตอนหลัง สามารถพับได้อย่างในภาพ

ถาดวางของท้ายรถและกล่องเครื่องมือสำหรับเปลี่ยนยางในภาวะฉุกเฉิน

พับเบาะกลับมาก็ไม่ยาก ไม่ได้ใช้แรงเยอะ ผู้หญิงก็ทำได้สบายๆ

มือจับด้านในของประตูท้าย

ประตูท้าย น้ำหนักเบา เปิดได้สูง

หูดึงพับเบาะ สะดวกและช่วยผ่อนแรง

ใช้สายยึดสัมภาระได้จากเหล็กที่หลังเบาะ

เสาอากาศแบบครีบปลาฉลาม

ไฟเบรคดวงที่ 3 พร้อมสติ๊กเกอร์ ESC ที่โปรโมตว่าเป็นระบบช่วยควบคุมการทรงตัว

โลโก้ Isuzu ขนาดดูดีเหมาะสม บางยี่ห้อทำมาใหญ่เกินไป

กล้องจับภาพในขณะถอยหลังเข้าจอด

โลโก้ MU-X เน้นตัว X หมายถึง Cross

ประตูฝั่งผู้โดยสารตอนหน้า วัสดุส่วนที่เป็นลายไม้ ทำได้สวยงามน่าประทับใจ

ช่องเก็บของด้านหน้า เยอะจุใจ

มีรีโมตคอนโทรลไร้สายควบคุมจอภาพในรถ และสายต่อ AV จากเครื่องเล่นพกพาภายนอก

ช่องใส่แก้วน้ำและเก็บของชิ้นเล็กๆ ได้

มุมของเบาะ มีกลไกช่วยผ่อนแรงในขณะพับเบาะขึ้น

ที่นั่งตอนหลังสุด เหมาะสำหรับเด็ก

ปรับตำแหน่งที่พิงศีรษะได้สูง

พอนั่งได้ แต่ Leg room น้อย จึงเหมาะสำหรับเด็กมากกว่า

มีที่วางแขนอย่างหนา หรือพับเก็บก็เป็นที่นั่งสบายๆ ไม่ดันหลังจนเกินไป ที่นั่งแถวกลาง จึงนั่งได้ 3 คนพอดี

เบาะไม่สั้นอย่างที่คิด นั่งได้อย่างไม่มีปัญหาอะไร Leg room กว้าง ไม่อึดอัด

ซ่อนที่วางแก้วน้ำหรือขวดน้ำไว้ เปิดออกมาเมื่อต้องการใช้งาน จึงไม่เกะกะเท้า

มีลำโพงและช่องเก็บของที่ประตูผู้โดยสาร

ประตูคนขับ แผงปุ่มลาดเอียงเหมือนรถกระบะ Isuzu

ถ้าชินกับรถเก๋งมาก่อน อาจจะรู้สึกแปลกที่ปุ่มลาดเอียง

ที่วางแขน ปิดข้างด้วยหนังเทียม ระวังเลอะ

ที่นั่งคนขับ ปรับด้วยไฟฟ้า ความลาดเอียงของเบาะ ถือว่ากำลังดี ไม่เมื่อยแม้ขับรถทางไกลเป็นเวลานาน

เนื้องานของเบาะที่นั่ง ถือว่าใช้ได้ ไม่ได้หรูหราแบบรถเก๋งในระดับราคาเดียวกัน แต่ก็เรียบๆ ทำความสะอาดง่าย

พวงมาลัยเหมือนรถกระบะ

บิดสตาร์ต และปุ่มมาตรฐานทั่วไป

ปุ่มสำคัญที่ต้องใช้สั่งการเมนูบนจอภาพทั้งหมด ใช้เพียงปุ่มเดียว

มาตรวัด

ปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและนำทางที่พวงมาลัย

จอนี้จะแสดงผลทุกอย่างที่สำคัญ เหมือนเป็นศูนย์กลาง

ช่องเก็บของ

ที่วางเครื่องดื่ม ถูกใจคนขับที่ชอบดื่มเย็นๆ ในขณะเดินทางไกล

กระจกมองหลัง

ไฟส่องแผนที่และช่องเก็บแว่นตา

ที่บังแดด

มีกระจกส่องหน้าเฉพาะผู้โดยสาร เพราะส่วนใหญ่คนขับจะไม่ค่อนส่องกระจกอยู่แล้ว

เกียร์มีลายไม้ ในตำแหน่ง D สามารถเพิ่มหรือลดอัตราทดเกียร์ได้อิสระ หากระบบเกียร์อัตโนมัติยังแรงสะใจไม่พอ

วัสดุของพวงมาลัยและโดยรวมใช้ชิ้นส่วนเดียวกับรถกระบะ

ช่องเก็บของและที่วางแขน เสียดายที่ลื่นมากและสั้นไปหน่อย จึงวางแขนไม่ได้เลย

มือจับทั้งด้านบนและด้านข้าง สำหรับขึ้นและลงจากรถได้สะดวก

ช่องแอร์ ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร และจอภาพสำหรับการเล่นภาพยนตร์จากแผ่นเท่านั้น

พับเก็บเมื่อไม่ได้ใช้งาน ไม่เกะกะหลังคา

ตะขอแขวนถุงขนม

ภายในไม่ค่อยแตกต่างจาก Isuzu D-MAX เพราะใช้พื้นฐานและชิ้นส่วนรถเหมือนกัน

ช่องแอร์ มีไปถึงด้านหลัง ครบทุกตำแหน่งที่นั่ง

ที่วางแขน ไม่เหมาะกับการให้เด็กเล็กมานั่ง อาจจะหักได้

ช่องเก็บของ

ขุมพลังจากเทคโนโลยี Isuzu Insight ล่าสุด

Isuzu Ddi Super Commonrial มาตรฐานยูโร 4 พร้อม VGS Turbo มีให้เลือกทั้ง 2.5 และ 3.0 ลิตร

177 และ 136 แรงม้าสำหรับเครื่องยนต์ 3.0 และ 2.5 ลิตรตามลำดับ

ที่ฝากระโปรง เปิดออกมาก็จะพบกับคำเตือนและคำแนะนำในการบำรุงรักษา

ติดสติ๊กเกอร์อยู่ในตำแหน่งที่ใกล้สายตา เห็นได้ชัดเจน

เอกสิทธิ์แห่งผู้นำ

ฝาถังน้ำมัน

หน้าจอ LCD ที่มาตรวัด แสดงข้อมูลที่เป็นประโยชน์

บอกข้อมูลอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน

คำนวณระยะทางที่สามารถขับต่อไปได้ก่อนน้ำมันจะหมดถัง

เก็บข้อมูลระยะทางและความเร็วที่ขับ

เลือกเมนูได้จากปุ่มใกล้พวงมาลัย

ประวัติการเข้าบำรุงรักษา

ต่อมา มาดูที่จอภาพของระบบเครื่องเสียงและระบบนำทางกันบ้าง

ใช้งานง่ายด้วยเมนูภาษาไทยและระบบสัมผัส

ปุ่มขนาดใหญ่ อ่านง่าย กดไม่พลาด

รองรับความบันเทิงครบครัน และรองรับสัญญาณ Aux จากภายนอกด้วย โดยใช้สาย AV ที่มีมาให้ พร้อมรีโมตคอนโทรล

แสดงสถิติการขับขี่ว่าประหยัดน้ำมันแค่ไหน

ลูกเล่นเยอะ รองรับไฟล์เสียงและวิดีโอสมัยใหม่ด้วย

Bluetooth Pair กับโทรศัพท์มือถือ เพื่อง่ายต่อการใช้ฟังก์ชั่นการโทร

เมนูของระบบ GPS ช่วยนำทาง

โปรแกรมประเภท Utility ก็มีในระบบ และมีประโยชน์

GPS ทำงานได้รวดเร็วพอสมควร แม่นยำดี

ระบุตำแหน่งได้ถูกต้อง พร้อมข้อมูลปั้มน้ำมัน / ศูนย์บริการใกล้เคียง

ค้นหาอะไรก็ทำได้ง่าย

แนะนำเส้นทาง ตามเส้นสีส้ม

รายงานสภาพการจราจรข้างหน้า

ศูนย์บริการใกล้เคียง

ค้นหาปั้มน้ำมัน / ที่จอดรถ /

ร้านอาหาร / ที่พัก

ทดลองค้นหาร้านอาหาร

ทดลองค้นหาที่พัก

ทดลองค้นหาปั้มน้ำมัน

แก้ไขเส้นทางได้ โดยเสียงบอกระบบนำทาง เป็นเสียงผู้หญิงที่ค่อนข้างดุ

เครื่องปรับอากาศใช้งานง่าย ไฟเรืองแสงสีแดง

กุญแจรีโมต ทันสมัย ดีไซน์เข้ากันกับตัวรถ

ทดสอบขับ

ทีมงานทดสอบขับบนถนนเพชรเกษม พุทธสาคร ไปยังพุทธมณฑล ด้วยความเร็ว 50-130 กม./ชม. ตามสภาพการจราจรในช่วงเย็นของวันหยุดสุดสัปดาห์ มีผลสรุปดังนี้

• เข้าออกจากตัวรถได้สะดวกในทุกตำแหน่งที่นั่ง รวมทั้งที่นั่งแถวหลังสุดก็ไม่ได้เข้าออกลำบากอย่างที่คิด
• เร่งเครื่องยนต์ในช่วงเกียร์ต่ำ อาจจะรู้สึกหน่วง ไม่ทันใจ แต่ช่วงเกียร์อื่นๆ ถือว่าแรงดีมาก เป็นรถที่แรงปลาย ขับสนุก แซงได้ทันใจเมื่อขับด้วยความเร็วเกิน 60 กม./ชม. ไปแล้ว
• เครื่องปรับอากาศเย็นเร็วเหลือเชื่อ ลมแรงดี ทั่วถึงไปยังที่นั่งแถวที่ 2 และ 3
• จอภาพบนหลังคา ใช้งานได้ต่อเมื่อเล่นวิดีโอเท่านั้น
• น้ำหนักพวงมาลัยเหมือนกับรถกระบะ Isuzu D-MAX ซึ่งหนักกว่ารถเก๋ง แต่ไม่กี่นาทีก็ปรับตัวจนชิน ขับไม่เหนื่อย เลี้ยวไม่ยาก
• เข้าโค้งและการทรงตัวดี ระบบกันสะเทือนมีสไตล์เหมือนกับรถกระบะ ไม่นุ่มนวลเท่า SUV ที่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่ก็ยอมรับได้
• GPS ทำงานได้แม่นยำ ฐานข้อมูลละเอียด บอกเส้นทางด้วยเสียงพูดได้ถูกต้อง ไม่มีดีเลย์
• เบาะที่นั่ง ความหรูหรา ความสบาย ด้อยกว่ารถเก๋ง D-segment ที่ระดับราคาเดียวกัน แต่แลกมากับระบบขับเคลื่อนที่พร้อมลุยมากกว่า
• เมนูภาษาไทยทุกส่วน เป็นมิตรต่อผู้ขับขี่ ใช้งานง่าย เข้าใจง่าย ใช้เวลาเรียนรู้ไม่นาน
• มุมมองทัศนวิสัยดี ขับง่าย ถอยหลังสะดวกด้วยกล้องมองหลังและจอภาพขนาดใหญ่
• เสียงเครื่องยนต์และเสียงรบกวนเข้ามาในห้องโดยสารเหมือนกับ Isuzu D-MAX ทุกประการ
• ไฟ Daylight ปิดไม่ได้ในเวลากลางวัน
• ดีไซน์ภายนอกตัวรถ มีเสน่ห์ ดึงดูดสายตา

เปรียบเทียบกับคู่แข่งในตลาด

– คู่แข่งที่สำคัญของ Isuzu MU-X และถือเป็นฝาแฝดที่ใช้ชิ้นส่วนโครงสร้างหลักร่วมกันในการผลิตก็คือ Chevrolet Trailblazer จึงมีความคล้ายกันในบางส่วนทั้งภายนอกและภายใน เมื่อเปรียบเทียบแล้ว Trailblazer มีดีไซน์ภายนอกที่สวยล้ำอนาคตมากกว่า MU-X อย่างมาก ไฟท้าย LED ด้านหน้าและด้านหลังดูเป็นรถ SUV อนาคต ภายในเน้นไฟเรืองแสงสีฟ้า แต่เสียเปรียบ MU-X ในเรื่องของศูนย์บริการและการบริการ ที่ยังไม่ดีเท่า Isuzu ในเรื่องการบริการหลังการขายและประหยัดน้ำมัน เป็นจุดเด่นสำคัญที่ทำให้ Isuzu ครองแชมป์ในไทย และครองใจลูกค้ามายาวนาน ยังไม่มีรายใดทำให้ลูกค้าพึงพอใจในบริการได้เทียบเท่า Isuzu

– Toyota Fortuner ก็ถือเป็นคู่แข่งอีกรายหนึ่งที่ใกล้หมดอายุในตลาดเต็มที ขายมายาวนาน ผ่านการไมเนอร์เชนจ์มาหลายครั้ง ทำยอดขายได้ดี แต่หลายคนเบื่อกับดีไซน์ที่เก่าและไร้เสน่ห์ ดูมุมไหนก็ไม่สวยแล้ว ต้องอาศัยชุดแต่งมาช่วยให้ดูดีขึ้นบ้าง Fortuner ขายมานานและมีข้อบกพร่องค่อนข้างมาก ลองสอบถามผู้ใช้ดูหลายๆท่าน เพื่อเอามาเป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจได้ ในปัจจุบัน โดยรวมถือว่า MU-X เหนือกว่าและน่าสนใจกว่า Fortuner แล้ว แต่ความหรูหราและเบาะที่นั่งสบายกว่าของ Fortuner ก็ยังทำให้บางคนลังเลได้เหมือนกัน

– Mitsubishi Pajero Sport เป็น SUV อีกคันที่มีกระแสดีใช้ได้ในตลาด ดีไซน์ที่ดูปราดเปรียวและทรงยาวกว่า ดูสอดคล้องกับหลัก Aerodynamic มากกว่า ก็ทำให้ดึงความสนใจจาก Fortuner ไปได้ค่อนข้างมาก ยอดขายไปได้ดี เห็นรถรุ่นนี้ป้ายแดงวิ่งบนท้องถนนอย่างต่อเนื่อง เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ แต่ศูนย์บริการมีน้อยและหายาก ดูเหมือนว่า Chevrolet จะพัฒนาเรื่องปริมาณศูนย์บริการแซงหน้า Mitsubishi ไปแล้วด้วยซ้ำ เราจึงไม่ค่อยเห็นศูนย์บริการและโชว์รูมใหม่ๆ แม้ว่าศูนย์บริการน้อยกว่า แต่ช่างฝีมือดี เก่งๆ ไว้ใจได้ มากประสบการณ์ ก็มีเยอะ

นอกจากนี้ก็ยังมีคู่แข่งอีกหลายรุ่น ที่สร้างขึ้นมาให้เป็น SUV หรือ MPV ตั้งแต่ต้น ไม่ใช่นำโครงสร้างของรถกระบะมาดัดแปลงให้เป็น SUV 7 ที่นั่งอย่างที่ Isuzu สร้าง MU-X ขึ้นมา ก็ถูกนำมาเปรียบเทียบเป็นตัวเลือก เช่น Honda CR-V ที่อาจจะไมเนอร์เชนจ์ในปีนี้, Nissan X-Trail 2014 ที่จะเปิดตัวปลายปีนี้, Mazda CX-5 ที่สวยล้ำจนหลายคนฝันอยากเป็นเจ้าของ, Honda Freed, Nissan Livina, Chevrolet Spin/Captiva รถ MPV 7 ที่นั่งขนาดเล็ก เป็นต้น ซึ่งรถยนต์ในกลุ่มนี้ใช้น้ำมันเบนซินและส่วนใหญ่เป็นรุ่นที่ไม่เน้นขับเคลื่อน 4 ล้อ อาจไม่เหมาะกับสภาพถนนที่ต้องลุย แต่ได้เปรียบในเรื่องความนุ่มสบายของภายในห้องโดยสาร ก็ต้องพิจารณากันให้ดีถึงความแตกต่างและจุดเด่นจุดด้อย ว่ารุ่นใดที่ตอบโจทย์กับ Lifestyle ของการใช้ชีวิตได้มากกว่า

วรพล ลิ่มศิริวงศ์ ผู้เขียน

ดูรายละเอียดสเปคแต่ละรุ่นเพิ่มเติมได้ที่ ISUZU MU-X

ถ้าข้อมูลนี้มีประโยชน์ ช่วยกด LIKE + SHARE ให้ทีมงานหน่อยนะครับ จะได้มีกำลังใจทำรีวิวถัดๆไปครับ