รีวิว LEXUS ES300h รื่นรมย์และเร้าใจ สองบุคลิกในคันเดียว

รีวิว LEXUS ES300h รื่นรมย์และเร้าใจ สองบุคลิกในคันเดียว

มาถึง Generation ที่ 6 กันแล้วสำหรับ Lexus ตระกูล ES ที่มีการดีไซน์ใหม่ให้มีความเร้าใจตั้งแต่แรกเห็น และให้ความรื่นรมย์ในการขับขี่ มีสมรรถนะใกล้เคียงกับรถสปอร์ต ผสานความหรูหรากว้างสบาย ห้องโดยสารที่เงียบ การควบคุมรถที่ดีขึ้นกว่าเดิม ทำให้ทุกการเดินทาง มีความสุนทรีย์ในแบบของผู้นำ

ช่วงปลายเดือนเมษายนที่ผ่านมา บริษัท เล็กซ์ซัส กรุงเทพ จำกัด ได้จัดงานเปิดตัว Lexus ES 300h โดยได้เชิญลูกค้าระดับ VIP มาร่วมยลโฉม ES 300h ใหม่ บรรยากาศสนุกสนานอย่างเป็นกันเองมาก มีมินิคอนเสิร์ตจากวง The FabFour ยาวนาน 1 ชั่วโมงเศษ ย้อนบรรยากาศสมัยวง The Beatles กำลังโด่งดัง ทุกเพลงที่ขับร้อง ล้วนเป็นเพลงดังที่ทุกคนรู้จักดีในยุคนั้น สร้างความสุขและความประทับใจให้กับผู้ร่วมงานทุกคน งานนี้ Lexus ได้ใจไปเต็มๆ

งานครั้งนี้ จัดขึ้นที่สำนักงานใหญ่ พระราม 9 ซึ่งดำเนินธุรกิจมาครบ 20 ปี ก้าวสู่ปีที่ 21 อย่างภาคภูมิใจ

Highlight ของงาน อยู่ที่ Lexus ES 300h สีขาว คันนี้ ซึ่งมีให้เลือก 2 รุ่นย่อย คือ ES 300h Premium ราคา 3.89 ล้านบาท และ ES 300h Luxury ราคา 3.49 ล้านบาท

คันสีขาวในภาพนี้ เป็นรุ่น Premium ที่มีอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ออพชั่นครบครันแบบจัดเต็ม

ด้านหน้า โดดเด่น งดงาม ด้วยกระจังหน้าแบบ Spindle Grille

กระจังหน้าด้านบนและล่าง เชื่อมผสานกันอย่างลงตัว

กระจังหน้าแบบนี้ เรียกว่า Spindle Shape เชื่อมต่อกันด้วยโครเมียมขอบซ้ายขวา

ด้านหน้าลู่ลม ตามหลักอากาศพลศาสตร์

มาดูด้านท้ายกันบ้าง

ไฟท้ายแบบ LED เป็นลายเส้นสีแดงสวยงาม

แถบโครเมียมฝาท้าย พาดตรงกับแนวไฟถอยหลัง ตามสไตล์ของโตโยต้าในยุคสมัยนี้

ไฟเลี้ยวและไฟถอยหลัง เป็นหลอดไฟธรรมดา

โลโก้เล็กซ์ซัสขนาดใหญ่

ปลายไฟท้าย เป็นหางแหลมไปยังด้านข้างของตัวรถ

ตัวอักษร 300h เป็นสีน้ำเงิน ล้อมกรอบโครเมียม ดูยิ่งใหญ่ ทรงพลัง

โดยรวม ถือว่าไฟท้ายดูสปอร์ต และดูเป็นวัยรุ่นมากกว่ารุ่นเดิม

ครีบควบคุมการไหลของอากาศที่ส่วนล่างของกันชนท้าย ดูเท่ดีนะ ถัดขึ้นไปสีแดงเป็นไฟตัดหมอกหลัง

ล้ออัลลอย และยางขนาด 215/55 R17

กระจกมองข้าง พร้อมไฟเลี้ยว LED ขนาดเล็ก

กระจกมองข้าง มุมมองกว้าง ปรับมุมในขณะเข้าเกียร์ถอยหลังได้ด้วย

สังเกตดีๆ ก็จะเห็นว่ามีที่ฉีดทำความสะอาดโคมไฟหน้า

ไฟตัดหมอก LED ล้อมกรอบโครเมียม

แผ่นรองป้ายทะเบียนทรงยาว

สีดำ ที่ดูขัดตาไปหน่อย ถ้าใส่ป้ายกรอบทะเบียนรถทรงยาว ก็อาจผิดกฎหมาย

โลโก้ Lexus ขนาดใหญ่มาก

มีไฟส่องสว่างในเวลากลางวันแบบ LED daytime running lights เป็นรูปลูกศร ตามสไตล์ของ Lexus

ครีบกระจังหน้าเป็นสีเทาเงิน

ไฟหน้าแบบ HID

เซ็นเซอร์กะระยะที่กันชนหน้า มีสองจุด ซ้าย-ขวา

ฝาท้ายเปิดได้มุมกว้าง

ยางอะไหล่และเครื่องมือเปลี่ยนยาง

ปุ่มช่วยปิดฝาท้ายระบบไฟฟ้า มีเฉพาะรุ่น Premium เท่านั้น

ช่องเก็บสัมภาระท้าย กว้างและเรียบ

มีระบบช่วยผ่อนแรงในการเปิดปิดที่นุ่มนวล

ไฟส่องป้ายทะเบียน และกล้องช่วยมองหลังในขณะถอยจอด

โลโก้ Lexus ท้ายรถ

สปอยเลอร์ขนาดกะทัดรัด ติดมากับตัวรถ

มุมมองด้านข้าง ดูเพรียวลมดี หลังคาโค้งสวยงาม สัญลักษณ์ Hybrid อยู่ที่ประตูผู้โดยสารตอนหลัง

Lexus ES 300h คันนี้สีน้ำตาลเข้ม อาจเป็นสีที่บางคนชื่นชอบ

Lexus ES 300h คันนี้สีฟ้าอ่อน Silvery Blue Metalic ก็ดูสวยงามสะอาดตา

ดูช่องเก็บสัมภาระท้ายกันอีกครั้งแบบชัดๆ

คันนี้เป็นรุ่น Luxury ที่ราคาต่ำลง จึงไม่มีปุ่มช่วยปิดฝาท้ายระบบไฟฟ้า

ลองมาสำรวจภายในตัวรถกันบ้าง การตกแต่งภายใน เราสามารถเลือกได้ว่าจะเอาสีดำสปอร์ต หรือสี Ivory อย่างในภาพข้างล่างนี้ เลือกได้ตามใจชอบว่าอยากได้ห้องโดยสารที่มืดหรือสว่าง สำหรับรถคันที่นำมารีวิวครั้งนี้ ภายในเป็นสี Ivory

เริ่มต้นกันที่ประตูผู้โดยสารตอนหน้า

ให้ความรู้สึกที่ดีเมื่อได้สัมผัสหนัง ที่สะท้อนให้เห็นว่ามีความประณีตอย่างมาก

ที่นั่งของผู้โดยสารตอนหน้า สามารถบันทึกการตั้งค่าของเบาะที่นั่งได้ 3 บุคคล มีปุ่มหมายเลข 1-2-3 ให้เลือกบันทึก ของใครหมายเลขไหน ก็จดจำไว้ เพราะแต่ละบุคคลมีสรีระที่แตกต่างกัน การปรับเอนที่นั่งรวมทั้งความสูงต่ำของเบาะก็ต่างกัน

ที่เปิดประตู เป็นโครเมียม ออกแรงเบาๆ ก็เปิดได้เลย

อุปกรณ์มาตรฐานมากับรถ ไม่ต้องติดตั้งเพิ่ม

ปรับไฟฟ้าทั้งหมด สะดวกสบาย

ห้องโดยสารตอนหน้า สี Ivory สว่าง ดูกว้างขวาง

พรมรองพื้นที่ติดมากับตัวรถ มีคุณภาพดีมาก จนไม่อยากให้มันเปื้อนเลอะเทอะเลยจริงๆ

Dashboard ด้านหน้า ออกแบบมาให้โค้งลาดลง ป้องกันการวางสิ่งของ ขวางถุงลมนิรภัย

คอนโซลหน้า

เครื่องเสียง วิทยุ พร้อมเครื่องเล่น CD มาพร้อมกับระบบเสียง Dolby Digital ถัดลงมาเป็นเครื่องปรับอากาศที่มีลูกเล่นมากมาย ปรับตั้งค่าได้ละเอียดมาก

ปุ่มปรับลมของเครื่องปรับอากาศ ช่องใส่ขวดน้ำขนาดเล็ก และปุ่มเลือกโหมดการขับขี่

ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้า

ช่องลมเครื่องปรับอากาศ ขนาดเล็ก แต่ลมแรง เย็นเร็วอย่างทั่วถึง

เกียร์ระบบ E-CVT นุ่มนวล แต่ก็สั่งได้ดั่งใจ

RTI หรือ Remote Touch Interface สำหรับควบคุมและสั่งงานบนจอภาพกราฟฟิค

ปุ่มควบคุม RTI เลื่อนได้ทุกทิศทาง แล้วกดเพื่อ Select เมนูบนจอภาพ

จอภาพแสดงข้อมูลทั้งหมด ที่สั่งงานได้ด้วย RTI

นาฬิกาแบบ Analog สไตล์คลาสสิคที่พบเห็นใน Lexus หลายรุ่น

ปุ่ม Start เครื่องยนต์

ช่องใส่ขวดน้ำหรือแก้วน้ำสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า แต่ไม่ค่อยเหมาะสมนัก เพราะอาจเกะกะ

กุญแจรีโมท

ด้านหลัง มีโลโก้ Lexus เลียนแบบให้ดูเหมือนมีไฟเรืองแสงรอบโลโก้ เหมือนกับที่ตัวรถ

ช่องใส่ขวดน้ำหรือแก้วน้ำ สำหรับคนขับ

ช่องเก็บของใต้ที่วางแขน

ไฟส่องสว่างหลายทิศทาง และปุ่มเลื่อนเปิดปิด Moon roof

ไฟส่องกระจกแต่งหน้า ทั้งฝั่งคนขับและผู้โดยสาร

ทดลองเปิด Moon roof

ประตูของผู้โดยสารตอนหลัง ตกแต่งลายไม้เหมือนกับประตูหน้า

ม่านบังแสง

ทดลองดึงม่านออกมาบังแสง ทั้งกระจกบานใหญ่และบานเล็ก

ดึงออกมาแล้วเกี่ยวยึดง่ายๆ ไม่ต้องดูว่าจะตรงหรือไม่ตรงกับตะขอเกี่ยว

กว้าง เข้าออกได้สะดวก ไม่มีปัญหากับทุกสรีระ

กว้างขวาง เพดานสูงกว่าที่คิด มองรถจากภายนอก อาจคิดว่าเพดานต่ำ

ประณีตในทุกจุด ใส่ใจทุกรายละเอียด เบาะนั่งสบาย สัมผัสแล้วรู้สึกดี

พื้นที่วางเท้า กว้างมาก

ปูพรมรองพื้นอย่างดีทั่วทั้งคัน

มีช่องลมจากเครื่องปรับอากาศมาเป่าเท้าด้วย ติดตั้งไว้ที่ส่วนล่างของเบาะคู่หน้า

ช่องลมขนาดใหญ่ เย็นทั่วถึงแน่นอน

Leg room กว้างมาก พื้นที่วางเท้าและพื้นที่บริเวณหัวเข่า มีมากพอ ไม่รู้สึกอึดอัด ขยับได้สะดวก

มุมมอง ทัศนวิสัย

ทุกประตู มีลำโพงติดตั้งไว้

เบาะหลัง นั่งได้ 3 คน ปรับความสูงของพนักพิงศีรษะได้ทั้ง 3 ที่นั่ง

ที่วางแขนขนาดใหญ่มาก วางพร้อมกันสองฝั่งสบายๆ

ช่องเก็บของใต้ที่วางแขน ใส่ของจุกจิกได้มากมาย

สั่งงานเครื่องเสียงและเครื่องปรับอากาศได้เอง จากปุ่มตรงที่วางแขนนี้

ดึงม่านบังแสงออกมา ก็ยังมีแสงผ่านได้เยอะอยู่ ส่วนม่านบริเวณกระจกหลัง เป็นม่านกลไกระบบไฟฟ้า

พิสูจน์ให้เห็นว่า Leg room กว้าง นั่งสบาย ความยาวและความสูงของเบาะ เหมาะสมกำลังดี

สุดท้าย มาดูกันที่ฝั่งคนขับ ที่ประตูก็มีแผงลายไม้และปุ่มบันทึกการปรับเบาะที่นั่ง 3 ตำแหน่งเช่นกัน

เบาะปรับไฟฟ้า ปรับระดับได้เยอะ รองรับผู้ขับขี่ได้ทุกสรีระ

ระดับเพดานห้องโดยสาร ไม่ต่ำ ไม่มีปัญหาติดศีรษะแน่นอน

พวงมาลัยจับกระชับมือดีมาก มีทั้งในส่วนที่ตกแต่งลายไม้และหนังหุ้ม

ทั้งสองฝั่งของพวงมาลัย มีปุ่มควบคุมที่ใช้กันบ่อยๆ

ปุ่มปรับกระจกไฟฟ้า

มาตรวัดในขณะไม่ได้ติดเครื่องยนต์

เกียร์อยู่ในตำแหน่งที่ใกล้พอดีกับความยาวของแขน ไม่ต้องเอื้อมไปข้างหน้า

พวงมาลัยไฟฟ้า ขนาดใหญ่ ผ่อนแรงได้เยอะ น้ำหนักเบา ควบคุมทิศทางได้ง่าย

กระจกมองหลังตัดแสง ด้านหลังติดตั้ง Sensor ตรวจจับน้ำฝน ที่ปัดน้ำฝนทำงานอัตโนมัติ

เบาะที่นั่ง หนา นุ่ม แน่น ไม่ค่อยมีกลิ่นเหม็นของเบาะใหม่มารบกวนเท่าไรนัก

เบรคทั้งสองและคันเร่ง

ในประเทศไทย มีโอกาสไม่บ่อยนักที่จะเปิด Moon Roof แบบรับลมภายนอก

สิ่งเล็กๆน้อยๆ ที่ยังมีในรถยนต์เล็กซ์ซัส

เบาะที่นั่งตอนหลัง ก็ถือว่านั่งสบาย นั่งนานๆ เดินทางไกล ก็ไม่เมื่อยล้า

มือจับประตู สีเดียวกับตัวรถ

โลโก้ Hybrid มีทั้งสองฝั่ง ด้านข้างของตัวรถ ที่ประตูผู้โดยสารตอนหลัง

มาตรวัดเรืองแสง

จอแสดงผล มีเมนูภาษาไทย ตัวอักษรขนาดใหญ่ ผู้ขับขี่ที่เป็นวัยผู้ใหญ่ ก็สามารถอ่านได้ง่าย

แสดงข้อมูลการใช้พลังงานของระบบไฮบริด

ระบบนำทาง

บอกพิกัดตำแหน่งได้ถูกต้องแม่นยำ

ข้อมูลผลลัพธ์ของการค้นหา ถูกต้อง มีประโยชน์ อัพเดตตรงกับปัจจุบัน

ปรับตั้งค่าของระบบปรับอากาศภายในรถ แสดงอุณหภูมิภายนอกรถได้

การเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ ก็ทำได้สะดวก

ข้อมูลจราจร ก็แสดงให้เห็น มีประโยชน์ในระดับหนึ่ง

ปรับระดับการทำงานของเครื่องปรับอากาศแยกอิสระ ระหว่างห้องโดยสารตอนหน้าและตอนหลัง

ทดสอบการขับขี่

ทดสอบขับขี่บนถนนเพชรบุรีและถนนพระราม 9 ในช่วงเวลาที่รถไม่ติด มีโอกาสให้ได้ทดสอบเร่งแซงหรือทำความเร็วได้พอสมควร พบว่าการขับขี่ การทรงตัว การควบคุมรถ ความเงียบในห้องโดยสาร น่าประทับใจอย่างมากในทุกด้าน

ทันทีที่กดปุ่มสตาร์ต ระบบ Hybrid ก็พร้อมจะทำงานทันที เหยียบคันเร่งเบาๆ ก็รู้สึกถึงพลังจากระบบไฮบริด ออกตัวได้อย่างรวดเร็ว ทันใจ เงียบ นุ่มนวล ที่ประทับใจมากที่สุดคือ พวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบา ควบคุมการขับรถคันนี้ได้ง่ายจริงๆ บังคับเลี้ยวง่าย จอดง่าย ช่วงล่างนุ่มนวลและเกาะถนนดีมาก เร่งแซงสนุก เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร แสดงให้เห็นถึงพลังอันมากมาย ตอบสนองได้เร็วทันใจ ขับสนุกจริงๆ ได้อารมณ์แบบรถสปอร์ตหรู

เครื่องปรับอากาศเย็นเร็วมาก เสียงลมจากเครื่องปรับอากาศไม่ดังจนรำคาญแม้ว่าจะเร่งพัดลมแรง ห้องโดยสารเงียบ เสียงรบกวนจากภายนอกเล็ดลอดเข้ามาได้ค่อนข้างน้อย พวงมาลัยปรับไฟฟ้าได้ 4 ทิศทาง จับได้ถนัดมือมากๆ ในขณะถอยหลังจอด ก็มีภาพจากกล้องด้านหลังมาช่วยกะระยะ และบอกทิศทางว่าผู้ขับขี่จะต้องปรับทิศทางพวงมาลัยไปทางใด

โดยรวมแล้ว เป็นประสบการณ์การขับขี่ที่น่าประทับใจมากสำหรับ Lexus ES 300h คันนี้ เห็นข้อดีหรือจุดเด่นมากมาย แต่ก็มีข้อสังเกตอยู่บ้าง ที่อยากได้มีการปรับปรุง ได้แก่

• ไม่รองรับน้ำมัน E20 และ E85 เนื่องจากเป็นรถนำเข้าจากต่างประเทศ ที่ยึดเอามาตรฐานน้ำมันตามต่างประเทศสากล ที่ใช้น้ำมันบริสุทธิ์กันมากกว่า ไม่ได้มีการผสมเอทานอลมากมายหลายแบบอย่างในประเทศไทย จึงควรเติมน้ำมันเบนซิน 91/95 เท่านั้น
• เมนูกราฟฟิคบนจอแสดงผล หรือที่เรียกว่า User Interface ดูไม่สวยงาม ไม่ทันสมัย ตัวอักษรไม่สวยงาม เน้นใหญ่อย่างเดียว จุดนี้ยังห่างชั้นกับรถยนต์หรูหลายยี่ห้อในตลาด
• เครื่องเสียงและลำโพง 8 จุดในรุ่นนี้ เป็นสิ่งที่ Lexus ไม่ค่อยได้ใส่ใจนัก ลูกเล่นน้อย ไม่มีช่องต่อ USB ด้วย
• ทัศนวิสัยในการขับขี่ยังไม่ดีนัก มุมมองยังแคบในแนวดิ่ง เหมือนดูทีวี Widescreen แล้วยังมีแถบดำบนล่างของจอภาพอีก ทำให้รู้สึกว่าภาพที่เห็นมีมิติในแนวกว้าง แต่ขาดมิติในแนวสูง ต้องปรับมุมมองและขนาดกระจกหน้ารถกันใหม่ หรืออาจเป็นเพราะหลังคารถที่โค้งต่ำเกินไปก็เป็นได้
• ไม่มีเส้นสายอะไรบนประตูรถด้านข้าง ดูเรียบเกินไปหน่อย เน้นความสปอร์ตมากกว่าความหรู

ในระดับราคา 3-4 ล้านบาท ก็มีรถยนต์หรูจากฝั่งยุโรปหลายรุ่นให้เปรียบเทียบเป็นตัวเลือก ก็อยากให้ผู้สนใจทดลองขับ BMW 5-Series และ Mercedes-Benz E-Class เปรียบเทียบกับ Lexus ES ดูด้วย เลือกคันที่ใช่ในสไตล์ที่ชอบ ที่สะท้อนบุคลิกของผู้ขับขี่ออกมาได้ตามความเป็นจริง