มวยถูกคู่ CBR650F VS Ninja 650 กับ CB650F VS ER-6N
จับคู่ไฟท์กันอย่างดุเดือดระหว่าง ค่ายยักษ์เขียว Kawasaki กับ ค่ายปีกนกใหญ่ Honda ที่วันนี้ทาง Kawasaki ต้องออกมารักษาเเชมป์ โดยมีผู้ท้าชิงสุดโหด ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 4 สูบ เเละสัดส่วนที่ปราดเปรียวกว่าเดิม นั้นคือเจ้า CBR650F เเละเจ้า CB650F นั่นเอง ที่ถือเป็นน้องใหม่ของค่ายปีกนกที่มาพร้อมความสามารถที่เสร็จสับ เเละราคาค่าตัวที่สามารถเอื่อมถึงได้ โดยวันนี้จะทำการไฟส์กับเเชมเก่าสุดเก๋าอย่าง Ninja 650 เเละ ER-6n ซึ่งการันตีความเเจ๋วด้วยยอดขายที่มากที่สุดในคลาสรถขนาด 650 ซีซี.เลยทีเดียว ทั้ง 2 รุ่นนี้น่าจะเป็นรุ่นที่เหมาะสมที่จะขึ้นชกกันมากที่สุดเเล้วในขณะนี้ครับ ไปดูกันครับว่าเเชมป์จะเสียบัลลังก์หรือไม่ ไปดูกันเลยยย!
คู่เเรกHonda CBR650F กับ Kawasaki Ninja 650
เปรียบเทียบสเปครถ
Specifications | Honda CB650F | Kawasaki ER-6N |
เครื่องยนต์ | 4 สูบ แถวเรียง 4 จังหวะ DOHC 16 V | 2 ลูกสูบ 4 จังหวะ Parallel Twin 8 วาล์ว |
ขนาดความจุ | 649 ซีซี | 649 ซีซี. |
ขนาดกระบอกสูบxระยะชัก | 67 x 46 มม. | 83×60 มม. |
กำลังอัด | 11.4:1 | 10.8:1 |
แรงม้าสูงสุด | 87 แรงม้า ที่ 11,000 รอบ/นาที | 72.1 แรงม้า ที่ 8,500 รอบ/นาที |
แรงบิดสูงสุด | 63 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบ/นาที | 64 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที |
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ PGM-FI | หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ Keihin |
ระบบเกียร์ | ธรรมดา 6 สปีด | ธรรมดา 6 สปีด |
โช๊คอัพหน้า | เทเลสโคปิคขนาด 41 มม | เทเลสโคปิคขนาด 41 มม.ระยะการทำงาน 125 มม. |
โช๊คอัพหลัง | โมโนโช๊ค ปรับตั้งค่าได้ ขนาด 43.5 มม | โช๊คอัพหลังเดี่ยว Offset Laydown ระยะยุบ 130 มม. |
ระบบเบรคด้านหน้า | ดิสค์เบรคหน้าคุ่ 320 มม.คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ABS | ดิสค์เบรคหน้าคู่ 300 มม.คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ABS |
ระบบเบรคด้านหลัง | ดิสค์เบรคหลังเดี่ยว 240 มม.คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ ABS | ดิสค์เบรคหลังเดี่ยว 220 มม.คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ ABS |
ขนาดล้อหน้า | ด้านหน้า 17M / C x MT 3.5 | ล้ออัลลอย 17 นิ้ว |
ขนาดล้อหลัง | ด้านหลัง 17M / C x MT 5.5 | ล้ออัลลอย 17 นิ้ว ขนาด 5.0 |
ขนาดยางหน้า | 120/70-ZR17M/C | ยางหน้าขนาด 120/70 ZR |
ขนาดยางหลัง | 180/55-ZR17M/C | ยางหน้าขนาด 160/60 ZR |
มิติสัดส่วนตัวรถ | 2,110 x 753 x 1,149 มม. | 2,100 x 770 x 1,180 มม. |
ความเเตกต่าง
ระหว่าง 2 รุ่นนี้นั้นบอกเลยว่ามีดีกันคนละอย่าง มีนั้นมาเเทนนี้มีนี้มาเเทนนั้นสลับกันไปครับ
1. เครื่องยนต์ CBR650F นั้นมีความได้เปรียบกว่าในเรื่องของเครื่องยนต์ 4 สูบครับ เพราะฉะนั้นในเรื่องของตีนปลายเเน่นอนครับว่าต้องดีกว่าอย่างเเน่นอน เเละด้วยความที่เป็น 4 สูบ จึงมีเสียงที่ไพเราะออกเเนวหวานหูมากกว่าครับ อีกทั้งยังมีความสมูทกว่า นิ่มนวล ไม่สะท้านมืออีกด้วย ส่วน Ninja 650 นั้นจะได้เปรียบในเรื่องของทอร์คครับช่วงออกตัวเเรงบิดนั้นจะมีมากกว่า เเละซุ่มเสียงก็มีความดุดันมากกว่าครับ ในรอบต้นๆนั้นต้องยกให้เค้าเลย
2. แฮนด์ เคยได้ยินไหมครับว่าแฮนด์เปลี่ยนความรู้สึกก็เปลี่ยน โดยส่วนตัวนั้นผมชอบแฮนด์ของ CBR650F มากกว่า แฮนด์ของเจ้าตัวนี้เป็นแฮนด์แบบ Clip-On หรือ จับบนนั้นเอง มันให้ความรู้สึกแบบรถสปอร์ต ท่านั่งจะออกเเนวก้มๆนิดนึง ดูเเล้วเหมือนขี่อยู่ในสนาม ส่วนเจ้า Ninja 650 นั้นใช้แฮนด์แบบ T-bar ครับความรู้สึกก็จะออกแนว Touring หน่อยๆ ขับขี่ไม่ก้มมากสบายๆ ขับไกลๆเเล้วไม่ปวดไหล่ครับ
3. ขนาดยางเเละล้อ CBR650F นั้นมีขนาดยางเเละล้อที่ใหญ่ จึงทำให้การเข้าโค้งหรือแบนโค้งนั้นดูนิ่งขึ้นเเละเสถียนขึ้นนั้นเอง เพิ่มความมั่นใจขึ้นด้วยนั้นเอง
4. เฮดเดอร์หรือคอท่อ CBR650F มีลักษณะที่สวยกว่าดูเป็นเเพเรียงตัวเป็นระเบียบเรียบร้อยเเละให้ความรู้สึกถึงขุมพลังที่ซ่อนอยู่ด้านใน
5. Serviceเเละอะไหล่ ตรงนี้จุดนี้ต้องยกให้ทาง Kawasaki ครับเพราะว่าตอนนี้เค้าครองเเชมป์ยอดขายบิ๊กไบค์มากที่สุดอยู่ในขณะนี้ครับ อะไหล่ต่างๆจึงหาง่ายเเละศูนย์บริการก็มีมากครับ บางสำนักเเต่งทำกันจนบรรลุเเล้ว รู้ทุกซอกทุกมุม ปิดตายังหาเจอกันเลยก็ว่าได้ ส่วนทาง Honda นั้นศูนย์บริการยังน้อยเเละอะไหล่เเต่งนั้นยังไม่เเพร่หลายสักเท่าไหร่ครับ เเต่คาดว่าอนาคตต้องมีมากกว่านี้เเน่นอนครับ
คู่ที่สอง Honda CB650F กับ Kawasaki ER-6N
เปรียบเทียบสเปครถ
Specifications | Honda CB650F | Kawasaki ER-6N |
เครื่องยนต์ | 4 สูบ แถวเรียง 4 จังหวะ DOHC 16 V | 2 ลูกสูบ 4 จังหวะ Parallel Twin 8 วาล์ว |
ขนาดความจุ | 649 ซีซี | 649 ซีซี. |
ขนาดกระบอกสูบxระยะชัก | 67 x 46 มม. | 83×60 มม. |
กำลังอัด | 11.4:1 | 10.8:1 |
แรงม้าสูงสุด | 87 แรงม้า ที่ 11,000 รอบ/นาที | 61.5 แรงม้า ที่ 8,500 รอบ/นาที |
แรงบิดสูงสุด | 63 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบ/นาที | 66 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที |
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ PGM-FI | หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ Keihin |
ระบบเกียร์ | ธรรมดา 6 สปีด | ธรรมดา 6 สปีด |
โช๊คอัพหน้า | เทเลสโคปิคขนาด 41 มม | เทเลสโคปิคขนาด 41 มม.ระยะการทำงาน 125 มม. |
โช๊คอัพหลัง | โมโนโช๊ค ปรับตั้งค่าได้ ขนาด 43.5 มม | โช๊คอัพหลังเดี่ยว Offset Laydown ระยะยุบ 130 มม. |
ระบบเบรคด้านหน้า | ดิสค์เบรคหน้าคุ่ 320 มม.คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ABS | ดิสค์เบรคหน้าคู่ 300 มม.คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ABS |
ระบบเบรคด้านหลัง | ดิสค์เบรคหลังเดี่ยว 240 มม.คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ ABS | ดิสค์เบรคหลังเดี่ยว 220 มม.คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ ABS |
ขนาดล้อหน้า | ด้านหน้า 17M / C x MT 3.5 | ล้ออัลลอย 17 นิ้ว |
ขนาดล้อหลัง | ด้านหลัง 17M / C x MT 5.5 | ล้ออัลลอย 17 นิ้ว ขนาด 5.0 |
ขนาดยางหน้า | 120/70-ZR17M/C | ยางหน้าขนาด 120/70 ZR |
ขนาดยางหลัง | 180/55-ZR17M/C | ยางหน้าขนาด 160/60 ZR |
มิติสัดส่วนตัวรถ | 2107 x 775 x 1120 มม. | 2,100 x 770 x 1,100 มม. |
ความแตกต่าง
1.เครื่องยนต์ เครื่องยนต์นั้นมีความลงตัวเป็นอย่างกมากในขนาด 650 ซีซี. อยู่ในระดับที่พอดีมีเเรงที่มากพอตัว ในส่วนของเครื่องยนต์เป็นตัวเดียวกับคู่ด้านบนโดย CB650F นั้นเป็น 4 สูบนั้นเอง ส่วน ER-6N นั้นเป็น 2 สูบ เเละมาพร้อมกับเเรงบิดมหาศาลในรอบต้นๆ ดึงตามมือเลยครับ เวลามุดเเซงรถคุณสามารถทำได้ทันทีโดยไม่ต้องเชนจ์เกียร์เพื่อเรียกกำลังครับ ตรงจุดนี้ทำให้ Naked คันนี้มีเสน่ห์อย่างมากครับ
2.รูปลักษณ์ CB650F นั้นดูจะมีโฉมที่ทันสมัยกว่า เเละดูปราดเปรียวกว่าครับ สีที่นำมาเป็นสีแบบใหม่ Tri-Color เเละวงล้อก็มีสีทองติดมาให้ด้วยครับ ไม่ต้องนำไปทำสีกันใหม่ให้เสียเวลาครับ ไฟหลังนั้นเป็น LED อีกด้วย ส่วนเบาะนั้นเป็นเบาะตอนเดียวครับ ส่วน ER-6N นั้นรูปร่างดูบึกบึนแบบโหดๆ ช่วงไฟหน้าเข้ากันดีกับรูปทรงและขนาดตัวครับ
3. ฟิลลื่งในการขับขี่ CB650F นั้นมีความคล่องตัวมากกว่า น้ำหนักเหมือนจะเบากว่าด้วย ควบคุมรถง่าย นิ่มนวล เเต่ความสูงนั้นมีมากกว่าครับ อาจจะต้องเขย่งขาสักหน่อยสำหรับคนที่ส่วนสูงน้อย เเต่ความปราดเปรียวนั้นยกให้เจ้ารุ่นนี้เลย ส่วน ER-6N นั้นค่อนข้างจะหนักกว่า เเต่ความสูงนั้นต่ำกว่า CB650F ครับในบางครั้งอาจไม่ต้องเขย่งเลยเมื่อจอดติดไฟเเดง ส่วนในเรื่องของแฮนด์นั้นเป็นแบบ Handle bar ทั้งคู่ครับ เเต่ CB650F นั้นจะสูงกว่าเล็กน้อย
4. ระบบเบรค CB650F มีขนาดจานเบรคที่ใหญ่กว่าครับ ต่างกับ ER-6N 20 มม.
5. ขนาดล้อเเละยาง CB650F มีขนาดยางหลังที่ใหญ่กว่า 2 เบอร์ ส่วนด้านหน้านั้นเท่ากัน ด้วยความที่มีขนาดใหญ่กว่าทำให้การเข้าโค้งนั้นมั่นใจมากกว่าเดิมเเละไม่ลื่นนั้นเองครับ ส่วน ER-6N นั้น ขนาดยางที่ติดรถมานั้น เมื่อเข้าโค้งลึกๆในบางครั้งอาจมีอาการท้ายปัดครับ เเต่ก็มีข้อดีครับคือสามารถพลิกรถได้ไวกว่านั้ันเองครับ เเต่หากไม่ได้เข้าโค้ง การออกตัวด้วยยางที่เล็กกว่าก็จะได้เปรียบครับ ไม่มีพื้นที่เกาะมากก็ทำให้รถไปได้เร็วกว่าเดิมนั้นเอง ไม่อืดอาดเหมือนกับยางใหญ่ครับ ขนาดยางเเละล้อไม่ได้สำคัญเฉพาะการขับขี่เท่านั้นครับเเต่มันเเสดงให้เห็นถึงความบึกบึนของรถคุณอีกด้วย
6. Serviceเเละอะไหล่ ตรงจุดนี้ก็สำคัญครับ เพราะในปัจจุบันนี้ทาง Honda ยังไม่มีศูนย์บริการที่เพียงพอสำหรับ Bigbike ครับ เเต่ทาง Kawasaki นั้นมีให้บริการมากขึ้นเเล้ว ส่วนอะไหล่นั้นทาง Kawasaki หาได้ง่ายกว่าครับ
CBR650F
Ninja 650
CB650F
ER6-N
สำหรับข้อเปรียบเทียบทางด้านบนนั้นเป็นเพียงเเค่ความคิดเห็นส่วนบุคคลเท่านั้นครับ ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับความชอบเเต่ละบุคคลด้วยครับ มีดีกันคนล่ะเเบบ เเต่ไม่ว่าจะค่ายไหนสีไหน จะเล็กหรือใหญ่ พวกเราชาวไบค์เกอร์ก็ไปด้วยกันได้หมดครับ ^^
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
รถยอดนิยม
Mazda 2 ราคาเริ่มต้น 546,000.
Mazda 3 ราคาเริ่มต้น 969,000.
Mazda CX-3 ราคาเริ่มต้น 769,000.
Nissan Almera ราคาเริ่มต้น 499,000.
Nissan Kicks ราคาเริ่มต้น 889,000.
Nissan Navara ราคาเริ่มต้น 599,000.
Honda City ราคาเริ่ม 579,500.
Honda City Hatchback ราคาเริ่ม 599,000.
Honda City e:HEV ราคา 839,000.
Honda Civic ราคาเริ่ม 874,000.
Mitsubishi Triton ราคาเริ่มต้น 539,000.
Mitsubishi Xpander ราคาเริ่มต้น 789,000.
Mitsubishi Pajero Sport ราคาเริ่มต้น 1,299,000.
Toyota Revo ราคาเริ่มต้น 544,000.
Toyota Yaris ATIV 4 ประตู ราคาเริ่มต้น 529,000.
Toyota Yaris 5 ประตู ราคาเริ่มต้น 539,000.
Toyota Corolla Cross ราคาเริ่มต้น 989,000.
Toyota Fortuner ราคาเริ่มต้น 1,319,000.
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " มวยถูกคู่ CBR650F VS Ninja 650 กับ CB650F VS ER-6N "