ส่องภายนอก-ภายใน All-New Honda Civic ครบทุกมุม ก่อนขายไทยในปีนี้

ส่องภายนอก-ภายใน All-New Honda Civic ครบทุกมุม ก่อนขายไทยในปีนี้

หลังจากที่ Honda ประกาศเปิดตัว All-New Honda Civic เจเนอร์เรชั่นที่ 11 ที่สหรัฐอเมริกาไปเมื่อวาน (29 เมษายน 2564) ก็มีกระแสวิพากษ์วิจารณ์กันไปต่างๆ นาๆ ว่าดีไซน์ในโฉมนี้ดูแล้วไม่เข้าตา แต่ทว่าอย่าพึ่งตัดสิน หากคุณยังไม่ได้ชมภาพภายในแบบเต็มๆ

สำหรับดีไซน์ภายนอก ตรงจุดนี้ก็แล้วแต่สไตล์ และรสนิยมของแต่ละบุคคล ว่าจะมอง All-New Honda Civic ในรูปแบบใหม่ ซึ่งรูปลักษณ์ถูกปรับเปลี่ยนไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่สิ่งสำคัญคือมิติตัวถังที่ปรับใหม่ให้มีขนาดตัวถัง และระยะฐานล้อที่ยาวกว่าโฉมก่อน ทำให้พื้นที่ภายในห้องโดยสารมีมากขึ้น ในขณะเดียวกันทรงรถก็จะเป็นแบบ Sedan 4 ประตู ที่เกือบจะเท่า Honda Accord ไปแล้ว

หัวใจสำคัญของ All-New Honda Civic ก็คือการมาพร้อมกับห้องโดยสารรูปแบบใหม่ของ Honda ที่ออกแบบตามหลัก Man-Maximum Machine-Minimum ที่เน้นความเรียบง่าย แต่เพียบพร้อมทุกความสะดวกสบาย ในสไตล์แบบ Minimal ซึ่งก็ฟังดูคล้ายๆ คอนเซ็ปต์ Less is More ของ Mazda แต่จะแตกต่างกันตรงที่ Honda ให้ความสำคัญกับพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสารที่ใหญ่กว่า Mazda 3 พอสมควร

นอกเหนือจากห้องโดยสารที่ใหญ่และกว้างขึ้นแล้ว All-New Honda Civic ยังมาพร้อมกับการตกแต่งใหม่ เริ่มจาก หน้าปัดเรือนไมล์ดีไซน์ใหม่แสดงผลแบบดิจิตอลผสานมาตรวัดแบบเข็ม คอนโซลหน้าตกแต่งด้วยตะแกรงรังผึ้งโครเมียม ที่ออกแบบให้มีช่องแอร์ดีไซน์ใหม่ทั้งหมด เบาะนั่งเป็นหนังสลับผ้าดีไซน์สปอร์ต พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้านดีไซน์ใหม่

ส่วนหน้าจออินโฟเทนเมนท์ ในรุ่นย่อย LX, Sport และ EX จะได้รับการติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้ว ที่รองรับการเชื่อมต่ออย่างครบครัน ในขณะที่รุ่น Touring จะได้รับการติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 9″ ซึ่งถือเป็นจออินโฟเทนเมนท์ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่ Honda เคยมีมา อีกทั้งยังมาพร้อมกับชุดเครื่องเสียงลำโพงของ BOSE ให้ 12 ตำแหน่งอีกด้วย

สำหรับขุมพลังจะมีให้เลือก 2 ขนาด ได้แก่

• เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร N/A ที่ให้กำลังสูงสุด 158 แรงม้า แรงบิด 187 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์ CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งจะติดตั้งอยู่ในรุ่นย่อย LX และ Sport
• เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร Turbo ที่ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า แรงบิด 240 นิวตัน-เมตร (มากกว่าโฉมก่อนเล็กน้อย 7 แรงม้า 20 นิวตัน-เมตร) จากการปรับท่อไอดีของเทอร์โบใหม่ และระบบวาล์วแปรผัน VTEC ส่งกำลังด้วยเกียร์ CVT ซึ่งจะติดตั้งอยู่ในรุ่นย่อย EX และ Touring

ด้านระบบความปลอดภัยจัดเต็มไปกับ Honda SENSING ที่ได้รับการอัปเกรดใหม่ ทำงานระหว่างกล้อง 1 ตัว และเซ็นเซอร์โซนาร์ 8 ตัว ที่มาพร้อมระบบความคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ ระบบตัดการทำงานของเครื่องยนต์เมื่อเข้าเกียร์ D โดยมีสิ่งกีดขวางทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ระบบช่วยเบรกที่ความเร็วต่ำ และการปรับปรุงระบบเบรกให้นุ่มนวลเป็นธรรมชาติมากยิ่งขึ้น ระบบควบคุมความเร็วคงที่ ที่สามารถเลือกปรับระยะ และบังคับเลี้ยวตามช่องทางการเดินรถโดยอัตโนมัติ ฯลฯ

ทั้งนี้สำหรับราคาจำหน่ายอย่างไม่มีการประกาศออกมา ซึ่งคาดว่าจะพร้อมขายในเร็วๆ นี้ ส่วนในบ้านเรายืนยันว่าเปิดตัวภายในปี 2021 นี้อย่างแน่นอน ซึ่งหากมีความคืบหน้าอย่างไร 9carthai.com จะรีบนำมาอัปเดตให้ทราบโดยทั่วกัน