BMW F 800 R เตือนแล้วอย่ามอง… หลงเลยสิ !!

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ (เคียงกัน) 8 วาล์ว Flat Twin หรือ Horizontal Boxer Twin

ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำ

ขนาดความจุ : 798  ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก : 82×75.6 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 12.0 : 1

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ระบบไฟฟ้า

ชุดเกียร์เป็นแบบธรรมดา : 6 สปีด

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ระบบขับเคลื่อน : ด้วยโซ่/สเตอร์

ระบบไฟเป็นแบบ : DC ควบคุมการจุดระเบิดด้วยระบบ CDI

แรงม้าอยู่ที่ : 48 ตัว ที่ 6,750 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 69 นิวตัน-เมตร ที่ 6,750 รอบ/นาที

ความเร็วสูงสุด : 225 กม./ชม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ไฟหน้า : มาแบบสองดวงคู่ในแนวตั้ง ความสว่าง 1,000%

เฟรม : อะลูมินั่มอัลลอย

ถังน้ำมัน : ถูกแยกตำแหน่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปอยู่ด้านหลังรถพร้อมด้วยแผ่นกันกระฉอกด้านใน

ท่อไอเสีย : แบบ 2-1-2 ปลายเดิมเสียงนุ่มๆ ใสไม่ระคายหู

วงล้อ
– ด้านหน้า วงล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว ยางหน้า 120/70 ZR 17 นิ้ว
– ด้านหลัง วงล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว ยางหลัง 180/55 ZR 17 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า แบบเทเลสโคปิคหัวกลับขนาด 125 มม. ปรับตั้งได้เต็มที่ ของ BMW 50:50 น้ำหนักลงที่ล้อหน้า 50%
– ด้านหลัง แบบช็อคอับเดี่ยว มีเม็ดมะยม “ไซส์ ใหญ่เบิ้ม” ระยะการทำงาน 125 มม. ของ BMW 50:50 น้ำหนักลงที่ล้อหลัง 50%

ระบบเบรค
– ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่ขนาดจานเบรค 320 มม. คาลิเปอร์เบรค 4 ลูกสูบ เรเดี้ยลเมาท์ +ABS
– ด้านหลัง เบรคหลังใช้ดิสค์เบรคเดี่ยวขนาดจาน 265 มม. คาลิเปอร์ เบรค 1 ลูกสูบ มีระบบ ABS

เพิ่งได้เห็นตัวเป็นๆ ก็เมื่องานมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมานี่เอง เห็นทุกเหลี่ยม เล็งทุกเส้นสัมผัสทุกส่วนโค้งส่วนเว้า แต่ไม่ได้ลองขี่ แต่ก็ใช่ว่าเราจะไม่มีโอกาสได้ลิ้มลองความแรงสัญชาติเยอรมันนีนี้เพราะมีเพื่อนที่ซื้อรถ Parallel twin มาช้ แม้จะไม่ใช่ F 800 R แต่ว่าความแรงไม่น่าจะหนีกันนักเมื่อเปรียบกับ F 800 GS นิสัยของเครื่องยนต์แนวๆ นี้บอกได้เลยว่าอัตราเร่งดุเดือดไม่แพ้ L หรือ V-twin นอกจากนั้นยังเป็นเครื่องยนต์ที่ง่ายต่อการซ่อมบำรุงและยังไม่ได้ข้ามขั้นไปเล่นการปรับตั้งด้วย Laptop ที่มีโปรแกรมแรงง่ายๆ ด้วยปลายนิ้ว สรุปว่า BMW F 800 R เป็นรถที่ดีน่าขี่แต่ถ้าใครติดเรื่องความสวยเนียนตา คงต้องให้เวลามองมันนานๆ ซักหน่อย

ขอบคุณภาพจาก www.motorcycle-usa.com