CAN-AM SPYDER F3-S 2016 อีกหนึ่งความสะใจ…ของสายทัวร์ริ่ง !!

CAN-AM SPYDER F3-S 2016 อีกหนึ่งความสะใจ…ของสายทัวร์ริ่ง !!

CAN-AM SPYDER F3-S

เครื่องยนต์ : แบบ Rotax 1330 3 สูบเรียง

ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำ

ขนาดความจุ : 1,330 ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก : 84 x 80 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

ชุดเกียร์ : แบบ 6 สปีด (แต่สามารถปรับตั้งได้ว่าจะใช้งานธรรมดา หรือกึ่งอัตโนมัติ)

คลัทช์ : เป็นแบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

สตาร์ทเครื่องด้วย  : ระบบไฟฟ้า

แรงม้า : 115 แรงม้าที่ 7,250 รอบ/นาที

แรงบิต : สูงสุดอยู่ที่ 130.1 นิวตัน-เมตร ที่ 5,000 รอบ/นาที

ระบบเทคโนโลยีชั้นยอด
– ระบบ SCS (Stabillity Control System) ระบบควบคุมทิศทาง ระบบวัดรัศมีวงเลี้ยวของแฮนด์ ถ้าความเร็วเกินกำหมดในวงเลี้ยวที่แคบลงระบบจะลดกำลังเครื่องยนต์ลงหรือเบรคตัวเอง เพื่อให้ความเร็วเหมาะสมกับรัศมีวงเลี้ยว
– ระบบ TCS (Traction Control System) เป็นระบบที่ถูกติดตั้งควบคู่ไปกับรถแทบทุกรุ่นไปแล้ว เมื่อเกิดอาการสไลด์ที่ล้อหลัง ระบบจะทำการควบคุมให้ปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่พร้อมด้วยระบบ DPS (Dynamic Power Steering)
– ระบบ Cruise Contro ช่วยรักษาความเร็วในการเดินทาง ระบบ ABS พร้อมด้วยระบบกระจายแรงเบรก
– ระบบ EBD (Electronic Brake Distribution) ทำงานควบคู่กับระบบช่วงล่างที่ถูกเซ็ทมาอย่างดี

ขับเคลื่อนด้วย : สายพาน

เบาะนั่งสูงจากพื้น : 675 มม.

ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 115 มม.

ระยะห่างฐานล้อ : 1,709 มม.

น้ำหนักรถ : 386 กก.

ถังเชื้อเพลิงความจุ : 27 ลิตร

ตัวรถ กว้าง x ยาว x สูง  : 1,497 x 2,642 x 1,099 มม.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า Fox Aluminum Shocks ล้อละ 1 ตัว ทำงานร่วมกับแขนอาร์มโรลบาร์
– หลัง ช็อคเดี่ยวหน้าตาใกล้เคียงกับของรถมอเตอร์ไซค์ เป็นผลงานของสำนัก SACHS

วงล้ออัลลอย
– ล้อหน้า ยางหน้าขนาด 110/70-11 นิ้ว
– ล้อหลัง ยางหลังขนาด 120/70-11 นิ้ว

ขนาดยาง
– หน้า 165/55 R 15 นิ้ว
– หลัง 225/50 R 15 นิ้ว (เป็นการคำนวนมาแล้วว่ารถขนาดนี้ต้องใช้ยางขนาดนี้)

ระบบเบรค 
– ด้านหน้า 2 ฝั่ง ล้อหน้าด้านขวา และด้านซ้าย ใช้จานเบรคขนาด 270 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ เรเดี้ยลเมาล์ BREMBO สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิคจากก้านเบรคบนแฮนด์บังคับฝั่งขวา
– ด้านหลัง ใช้จานเบรคเดี่ยว ซุกตัวอยู่ในวงล้อ มาด้วยขนาดจานเบรค 270 มม. เทียบเท่ากันกับด้านหน้า แต่คาลิเปอร์ลดขนาดมาเป็น 1 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค โดยมีแป้นกระทืบเบรคหลังที่พักเท้าด้านขวา ชุดห้ามล้อของรุ่นนี้มีระบบ Parking Brake เอาไว้ใช้เวลาจอดรถร่วมอยู่ด้วย ไม่ต้องกังวลว่ารถจะไหลไปชนกับใคร

CAN-AM SPYDER F3-S ถูกพัฒนามาจากรถ ATV ที่ถือได้ว่าเป็นของถนัดของ CAN-AM จึงไม่ใช่เรื่องยาก แต่ที่ยากคือการออกแบบรูปทรงให้โดนใจคนทั่วไปให้ได้มากที่สุด CAM-AM ดีไซน์ให้มันเป็นรถสไตล์ทั่วริ่งที่ผสมผสานความเป็นสปอร์ตเอาไว้ในตัว หน้าตาดุดันด้วยชุดไฟหน้าแบบ 2 ดวง ออกแบบมาในสไตล์สปอร์ตกับกระจกมองข้างที่ฝั่งไฟเลี้ยวไว้ด้วย ด้านข้างไฟหน้าเป็นช่องดักลมเข้าไปช่วยระบายความร้อน ส่วนด้านหน้าของรถออกแบบให้ยื่นออกมาจนตำแหน่งท่านั่งเหมือนกับรถมอเตอร์ไซค์ไม่มีผิดเพี้ยน

ขอขอบคุณภาพจาก can-am.brp.com