DUCATI SCRAMBLER CUSTOM “คลาสสิคสายหล่อ”

DUCATI SCRAMBLER CUSTOM “คลาสสิคสายหล่อ”

DUCATI SCRAMBLER CUSTOM

สำนักแต่ง : DOWN & OUT’S

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ

ระบบระบายความร้อน : อากาศ/ด้วยออยคูลเลอร์

ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ระบบขับเคลื่อน :โซ่/สเตอร์

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

แผงคอหน้า : กว้างยิ่งขึ้นด้วยชุดแต่ง Fastec Custom Racing

บังโคลนหน้า : ถูกตีขึ้นมาใหม่แบบรูปทรงสั้น

อกไก่ล่าง : ถูกตีขึ้นมาใหม่

แฮนด์ : LSL และตุ๊กตาแฮนด์ D&O

ปลอกแฮนด์ : Billwell Inc สีน้ำตาล

ถังน้ำมัน : ใช้ของเดิม สีคาดลายผลงานจาก Moto Demon Speedshop

เบาะ : จัดทรงใหม่ หุ้มด้วยหนังสีน้ำตาล

ฝาครอบข้าง : ของ D&O

สวิทช์กุญแจ : MOTO GADGET

ไฟหน้า : ทำด้วยตะแกรงครอบเพื่อความดุดัน

ไฟเลี้ยว : แบบ Micro

การ์ดช็อคอับ/ ฝาปิดสายพาน/ แค็บครอบเบรกหน้า/ ที่บังโซ่  : ถูกเปลี่ยนมาเป็น RIZOMA

ท่อไอเสีย : ใช้ท่อสูตรทรงสั้นของ COMPETTITION WERKES

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า อัพไซด์ดาวน์ เคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม พร้อมการ์ดกันช็อคอับด้านหน้า ซ้าย/ขวา
– ด้านหลัง Öhlins โดยเลือกสริงดำ

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า ขนาด 17 นิ้ว ใช้ของ D&O พร้อมกับเพาเดอร์โค้ทขอบดำ / ยาง TKC 80 S  180/55-17
– ล้อหลัง ขนาด 17 นิ้ว ใช้ของ D&O พร้อมกับเพาเดอร์โค้ทขอบดำ / ยาง TKC 80 S  180/55-17

ระบบเบรก ABS
– ด้านหน้า ดิสค์เบรคเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ เรเดียลเมาท์ พร้อม ABS
– ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยว กึ่งตายตัว ขนาด 245 มม.  คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อม ABS

น้องเล็กสายพันธุ์ลุยของค่ายที่สร้างกระแสทางฝุ่นย้อนยุคไปได้อย่างดีซึ่งในวันนี้ได้รับการปรับโฉมให้มีความดุดันพร้อมกับเติมทีเด็ดใส่ลงไปให้มีความน่าสนใจมากยิ่งขึ้น จากองค์ประกอบหลักที่ไม่มีอะไรเปลี่ยนไปจากเค้าโครงเดิมจากโรงงาน ทว่าสิ่งที่ออกมากลับน่าสนใจและให้ความลงตัวเกินคาดที่เหล่าสาวก DUCATI ได้เห็นแล้วต้องหลงใหล

ขอบคุณภาพจาก www.bikeexif.com