Ford Mustang GTD ปี 2025 เปิดตัวพร้อมขุมกำลัง 800 แรงม้า+ กับค่าตัว 10 ล้านบาท

Ford Mustang GTD ปี 2025 เปิดตัวพร้อมขุมกำลัง 800 แรงม้า+ กับค่าตัว 10 ล้านบาท

Ford Mustang GTD รุ่น Limited-Edition ได้รับการเผยโฉมในฐานะสุดยอด Pony Car โดยทาง Ford กล่าวว่า เกิดจากแนวคิดของ Mustang GT3 ซึ่งจะลงแข่งขันในรายการ 24 Hours of Le Mans ในปีหน้า และจะอยู่ในอันดับต้น ๆ ของตระกูล Mustang

Mustang GTD เป็นรถสตรีทที่เน้นสนามแข่งอย่างแท้จริง ใช้เทคโนโลยีโดยตรงจากรถแข่ง GT3 และ Ford กล่าวว่า กำลังตั้งเป้าหมายเวลารอบ Nurburgring Nordschleife ที่ต่ำกว่า 7 นาที

สำหรับโมเดลดังกล่าวนี้ มีราคาเริ่มต้นที่ 300,000 ดอลลาร์ หรือประมาณ 10,650,000 บาท (ราคาต่างประเทศ) การผลิตขึ้นที่โรงงาน Flat Rock Assembly ของ Ford และจะจัดการประกอบขั้นสุดท้ายที่ Multimatic ในแคนาดา

Ford Mustang GTD ไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์วางกลางตามข่าวลือ โดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 Supercharged 5.2 ลิตร วางหน้าปกติ ซึ่งตั้งเป้าให้มีกำลังสูงสุด 800 แรงม้า และเรดไลน์ของเครื่องยนต์อยู่ที่ 7,500 รอบต่อ/นาที ทำให้เป็น Mustang ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา

นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอกทีฟพร้อมเทคโนโลยีแดมเปอร์วาล์วสปูลแบบปรับได้พร้อมอัตราสปริงคู่ที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกและการปรับความสูง

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแขนสั้น-ยาวได้รับการกล่าวขานว่าสร้างความแข็งด้านข้างมากขึ้นและปรับปรุงจลนศาสตร์ ในขณะที่ก้านกระทุ้งแบบรวมและสถาปัตยกรรมแขนโยกที่ด้านหลังติดตั้งอยู่ภายในเฟรมย่อยแบบท่อที่ได้รับแรงบันดาลใจจากมอเตอร์สปอร์ต

ล้ออลูมิเนียมหลอมขนาด 20 นิ้ว ยางหน้าขนาดใหญ่ 325 มม. และยางหลัง 345 มม. เบรกคาร์บอนเซรามิก ของ Brembo พร้อมระบบระบายความร้อน

Ford ยังได้รับปรุงเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์ของรถ ด้วยถาดใต้ท้องรถทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และมีแผ่นปิดด้านหน้าที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกเพื่อช่วยในการจัดการการไหลของอากาศ

บังโคลน ฝากระโปรง ฝากระโปรงหลัง กาบประตู สปลิตเตอร์หน้า ดิฟฟิวเซอร์หลัง และหลังคาล้วนผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา และปีกหลังที่ติดตั้งเสา C ได้รับการควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกเพื่อปรับระดับแรงกด แต่ไม่ได้เปิดเผยว่ารถสร้างดาวน์ฟอร์ซได้มากน้อยเพียงใด

ภายในห้องโดยสารมีการติดตั้งเบาะนั่ง Recaro เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่นเดียวกับแป้นเปลี่ยนเกียร์แบบ 3D-printed paddle shifter แบบหมุน และแผ่นซีเรียลที่ทำจากชิ้นส่วนไทเทเนียมจากเครื่องบินขับไล่ F-22 ของ Lockheed Martin

นอกจากนี้เบาะหลังถูกถอดออก และจะมีส่วนประกอบของหนังกลับ Miko หนังและคาร์บอนไฟเบอร์ ผู้ซื้อยังสามารถสั่งซื้อในสีใดก็ได้ที่ต้องการและจะมีการผสมสีภายในที่หลากหลาย

“Mustang GTD ทำลายทุกความคิดที่เคยมีมาเกี่ยวกับรถซูเปอร์คาร์” จิม ฟาร์ลีย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Ford กล่าว

“นี่เป็นแนวทางใหม่สำหรับเรา เราไม่ได้ออกแบบรถแข่งสำหรับวิ่งบนสนาม แต่เราสร้างรถแข่งสำหรับวิ่งบนถนน Mustang GTD ใช้เทคโนโลยีการแข่งรถจากรถแข่ง Mustang GT3 ของเรา ห่อหุ้มด้วยตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ของ Mustang แล้วปล่อยออกสู่ท้องถนน”