พาชม!! Ford Mustang Mach-E รถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบเวอร์ชั่นรถแข่ง กับความเร้าใจระดับ 1,419 แรงม้า

พาชม!! Ford Mustang Mach-E รถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบเวอร์ชั่นรถแข่ง กับความเร้าใจระดับ 1,419 แรงม้า

ไหนใครบอกว่ารถยนต์พลังงานไฟฟ้าโมดิฟายไม่ได้? คำพูดนี้ต้องถูกลบออกจากสารบบ เพราะ Ford พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า รถยนต์ SUV พลังงานไฟฟ้าอย่าง Ford Mustang Mach-E สามารถนำมาตกแต่ง และโมดิฟายขุมพลังใหม่ให้แรงเทียบชั้นรถ Super Car ได้อย่างสบายๆ โดยพกความเร้าใจติดตัวมาที่ 1,419 แรงม้า แค่นี้พอไหม?

สำหรับ Ford Mustang Mach-E ถือเป็นรถ SUV พลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกของ Ford โดยเปิดตัวอย่างเป็นทางการช่วงเดือนพฤศจิกายน 2019 ซึ่งตอนนี้ถูกจองหมดเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยจะเริ่มส่งมอบล็อตแรกในช่วงปลายปี 2020 ที่จะถึงนี้ แต่ทว่าล่าสุด Ford ได้เปิดทางให้แผนก Ford Performance และ RTR Vehicles ร่วมมือกันพัฒนา Ford Mustang Mach-E เวอร์ชั่นรถแข่ง Prototype ขึ้นมา เพื่อเฝ้นหาประสิทธิภาพขั้นสุด และบอกให้โลกรู้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าของ Ford ก็ไม่เป็นรอง Tesla เหมือนกันนะ

สำหรับ Ford Mustang Mach-E Prototype คันนี้ สร้างขึ้นเพื่อเป็นต้นแบบให้กับรถแข่งของ Ford โดยวางแนวทางไว้ 3 สไตล์ ไม่ว่าจะเป็น Drag , Drift รวมไปถึง Gymkhana

โดยมาพร้อมกับชุดมอเตอร์ไฟฟ้าถึง 7 ตัว ซึ่งติดตั้งอยู่ที่เพลาขับด้านหน้า 3 ตัว และด้านหลัง 4 ตัว ที่ให้พละกำลังสูงถึง 1,419 แรงม้า (PS) โดยพลังงานถูกดึงมาจากแบตเตอรี่ขนาด 56.8 kWh ประกอบด้วยเซลล์แมงกานีสโคบอลต์นิกเกิลเพื่อประสิทธิภาพในการส่งกำลังที่สูง และมีอัตราการคายประจุไฟที่สูง ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ที่ทรงพลังที่สุดที่เคยถูกออกแบบมาใน Mach-E อีกทั้งยังออกแบบให้มีการระบายความร้อนในระหว่างการชาร์จผ่านสารหล่อเย็นแบบไดอิเล็กทริกทำให้เวลาที่ต้องใช้ในการชาร์จลดลง

สำหรับระบบช่วงล่างของ  ก็ได้รับการพัฒนาใหม่ทั้งหมด เพื่อรองรับกับการแข่งขันที่หลากหลาย โดยตัวรถสามารถปรับเปลี่ยนระบบส่งกำลังได้ทั้งขับเคลื่อนล้อหน้า 100% หรือล้อหลัง 100% รวมไปถึงการส่งกำลังแบบขับเคลื่อน 4 ล้อด้วย

สำหรับรายละเอียดการตกแต่งภายนอก แน่นอนว่าเจ้า Ford Mustang Mach-E Prototype คันนี้ ถูกอัปเกรดใหม่ยกชุด เรียกได้ว่าผ่าออกทั้งคัน เพื่อติดตั้งวัสดุตัวถังน้ำหนักเบาพิเศษ พร้อมติดตั้งชุดพาร์ทรอบคันเพื่อเสริม Aerodynamic ที่เป็นวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด อีกทั้งโครงสร้างตัวถังยังได้รับการติดตั้งชุดโรลบาร์เต็มระบบทั้งเสา A , B จนถึงเสา C

ไฮไลท์สำคัญของชุดพาร์ทภายนอกอยู่ที่ สปอยเลอร์ท้ายแบบ GT-Wing ขนาดใหญ่ ที่ทาง Ford ระบุว่า สามารถสร้างแรงกดท้าย Down Force ได้มากถึง 1 ตัน (1,000 กก.) ที่ความเร็ว 257 กม./ชม.

ส่วนภายในจัดการรื้อทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นสำหรับการแข่งขันออกทั้งหมด แต่ยังคงไว้ซึ่งเบาะนั่ง 4 ตำแหน่ง ที่เปลี่ยนมาเป็นเบาะแบบ Bucket Seat ของ Recaro อีกทั้งภายในยังติดตั้งชุดโรลบาร์เต็มระบบ, ระบบเบรกมือเปลี่ยนมาเป็นแบบด้ามจับ เพื่อการ Drift โดยเฉพาะ, หน้าจอเรือนไมล์เปลี่ยนไปใช้แบบระแข่งเต็มตัว ส่วนจอกลางแสดงรายละเอียดของตัวรถยังคงไว้เหมือนเดิม พวงมาลัยเปลี่ยนใหม่พร้อมก้านยกเต็มสูตร

ทั้งนี้ Ford Mustang Mach-E Prototype มีคิวโชว์ตัวอย่างเป็นทางการที่รายการแข่งขัน NASCAR ปี 2020 ซึ่งหากสามารถจัดการแข่งขันได้เมื่อไหร่ รับรองว่าชาวโลกได้เห็นพละกำลังของ SUV พลังงานไฟฟ้าจาก Ford แน่นอน