GM ผนึกกำลัง HONDA ร่วมกันพัฒนาเทคโนโลยีฟิวเซล เจนเนอเรชั่นใหม่

– มุ่งสู่เป้าหมายการพัฒนาการกักเก็บไฮโดรเจนและฟิวเซลเพื่อการพาณิชย์ภายในปี 2563

นิวยอร์ก– เจนเนอรัล มอเตอร์ส และฮอนด้า บรรลุข้อตกลงหลักระยะยาวในการร่วมมือกันพัฒนาเทคโนโลยีฟิวเซลและแหล่งกัก เก็บไฮโดรเจน เจนเนอเรชั่นใหม่ภายในกรอบปี 2563 เน้นแบ่งปันความร่วมมือในด้านความเชี่ยวชาญ ต้นทุนการผลิตและกลยุทธการจัดหาทั่วไป

จีเอ็ม และฮอนด้า ได้วางแผนการทำงานร่วมกับนักลงทุนที่เกี่ยวข้องในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน อย่างสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่มีความสำคัญต่อการใช้งานในระยะยาวและ เป็นปัจจัยที่ทำให้ผู้บริโภคยอมรับในยานยนต์ฟิวเซล

GM และ HONDA ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้นำในการพัฒนาเทคโนโลยีฟิวเซล ซึ่งดัชนีสิทธิบัตรด้านพลังงานสะอาด(Clean Energy Patent Growth Index) บ่งชี้ว่าจีเอ็ม และฮอนด้า อยู่อันดับหนึ่งและสองตามลำดับในการจดสิทธิบัตรระหว่างปี 2545และ 2555โดยมีสิทธิบัตรได้รับการจดทะเบียนรวมแล้วมากกว่า 1,200รายการ

“ความร่วมมือครั้งนี้เกิดขึ้นบนพื้นฐานความแข็งแกร่งของฮอนด้าและจีเอ็ม ในการเป็นผู้นำเทคโนโลยีไฮโดรเจน ฟิวเซล” มร.แดน เอเคอร์สัน ประธานใหญ่และประธานเจ้าหน้าที่บริหารของจีเอ็ม กล่าว “เราเชื่อมั่นว่านี่เป็นหนทางที่ดีที่สุดในการพัฒนาเทคโนโลยีที่มีความสำคัญ เช่นนี้ ซึ่งมีศักยภาพในการลดการพึ่งพาน้ำมันและช่วยสร้างยานยนต์ที่ยั่งยืนได้”

ขณะที่ทาคาโนบุ อิโตะ ประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของฮอนด้า มอเตอร์ (Honda Motor Co. Ltd.) กล่าวว่า “ในกลุ่มรถปลอดมลพิษ รถฟิวเซลมีข้อได้เปรียบอันมหาศาลทั้งในด้านระยะทางขับเคลื่อนและระยะเวลาใน การเติมเชื้อเพลิง ซึ่งให้ความสะดวกสบายเทียบเท่ากับรถเบนซินทั่วไป ฮอนด้าและจีเอ็ม มีความมุ่งมั่นในการเร่งทำตลาดเทคโนโลยีที่มีความสะอาดสูงสุดเช่นนี้ ผมมีความยินดีที่ได้ใช้ความเป็นผู้นำเทคโนโลยีฟิวเซลในการร่วมมือกันสร้าง สรรค์ระบบอันก้าวล้ำที่จะช่วยเสริมศักยภาพของทั้งสองบริษัท และให้ลูกค้าเข้าถึงได้ง่ายยิ่งขึ้น”

ปัจจุบัน จีเอ็มมีการดำเนินโครงการโปรเจ็คต์ ไดร์ฟเวย์ (Project Driveway) ซึ่งเริ่มต้นในปี 2550 โดยทำการทดสอบรถไฮโดรเจน 119 คันแบบใช้งานจริงรวมระยะทางเกือบ 5 ล้านกิโลเมตร ซึ่งมากกว่าบริษัทรถยนต์รายอื่น

ขณะที่ฮอนด้า เริ่มปล่อยให้ลูกค้าเช่าเอฟซีเอ็กซ์ (FCX) ในปี 2545 พร้อมกับเปิดโอกาสให้ลูกค้าในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นได้ทดสอบเอฟซีเอ็กซ์และ และเอฟซีเอ็กซ์ คลาลิตี้ รวม 85 คัน ทั้งนี้เอฟซีเอ็กซ์ คลาลิตี้ยังได้รับรางวัลรถยนต์เพื่อสิ่งแวดล้อมระดับโลก (World Green Car) ประจำปี 2552 อีกด้วย ฮอนด้า มุ่งเปิดโอกาสให้ลูกค้าในสหรัฐอเมริกาได้ทดสอบรถไฟฟ้าฟิวเซลแบบใช้งานจริง เพื่อเก็บข้อมูลอันเป็นประโยชน์สำหรับการพัฒนาต่อไป

ก่อนหน้านี้ ฮอนด้า ประกาศเตรียมเปิดตัวเอฟซีเอ็กซ์ คลาลิตี้รุ่นใหม่ในประเทศญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาภายในปี 2558 ก่อนตามมาด้วยตลาดยุโรป ส่วนจีเอ็ม ก็เตรียมประกาศแผนการผลิตรถฟิวเซลในอีกไม่ช้า

เทคโนโลยีฟิวเซลสามารถตอบสนองต่อความท้าทายของอุตสาหกรรมยานยนต์ใน ปัจจุบัน ทั้งการพึ่งพาน้ำมันเชื้อเพลิง มลภาวะ ความประหยัด ระยะทางการขับเคลื่อนและระยะเวลาการเติมเชื้อเพลิง ยานยนต์ฟิวเซลสามารถใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนหมุนเวียนที่ได้จากแหล่งพลังงานลม และชีวมวล โดยสิ่งที่ยานยนต์ไฮโดรเจนปล่อยออกมาคือน้ำเท่านั้น

นอกจากนี้ ยานยนต์ฟิวเซลยังสามารถขับเคลื่อนได้ระยะทางสูงสุดราว 640 กม. ใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงเพียงสามนาที ระบบขับเคลื่อนฟิวเซลยังสามารถใช้ได้กับรถทุกขนาด ทั้งเล็ก กลางและใหญ่