GM เปิดตัว Cadillac CTS-V 2016 ขีดสุดแห่งพรีเมียมสปอร์ตซีดาน

ดีทรอยท์ สหรัฐอเมริกา – คาดิลแลค แบรนด์รถยนต์ภายใต้เครือเจนเนอรัล มอเตอร์ส เผยโฉม 2016 คาดิลแลค ซีทีเอส-วี (2016 Cadillac CTS-V) ยานยนต์ทีทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ 112 ปีของคาดิลแลคและเป็นการรุกตลาดรถระดับพรีเมียมสมรรถนะสูงครั้งสำคัญของจี เอ็ม ทั้งนี้จีเอ็มยังผลิตรถยนต์และรถกระบะเชฟโรเลตออกจำหน่ายในหลายประเทศรวมถึง ในประเทศไทย

คาดิลแลค ซีทีเอส-วี จะออกจำหน่ายในอเมริกาเหนือเดือนกันยายนนี้ มาพร้อมกำลัง 640 แรงม้า แรงบิด 855 นิวตันเมตร (630 ฟุต-ปอนด์) ทำความเร็วสูงสุดที่ 321 กม./ชม. ซึ่งทรงพลังกว่ารุ่นเดิม ซีทีเอส-วี เป็นผลิตภัณฑ์กลยุทธ์ที่เป็นผู้นำในการขยายการรับรู้และยกระดับของแบรนด์คา ดิลแลค

ซีทีเอส-วี นับเป็นรถสปอร์ตซีดานสุดหรูเจนเนอเรชั่นที่สามภายใต้รหัสวี-ซีรีส์ ซึ่งเปิดตัวไป ในทศวรรษที่แล้ว และเป็นการกำหนดนิยามใหม่ให้กับแบรนด์คาดิลแลคเพื่อผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ เจนเนอเรชั่นใหม่อย่างแท้จริง

“วี-ซีรีส์ สะท้อนแบรนด์คาดิลแลคได้อย่างดีที่สุด เพียบพร้อมทั้งการออกแบบและศักยภาพทางเทคนิคชั้นสูง” โจฮาน เดอ นิสเชน ประธานกรรมการคาดิลแลคกล่าว “รถซีทีเอส-วี รุ่นใหม่เป็นตัวอย่างที่แสดงให้เห็นถึงความสมบูรณ์แบบทั้งตัวผลิตภัณฑ์และ ชื่อแบรนด์ ซีทีเอส-วี รุ่นใหม่ทะยานขึ้น สู่จุดสูงสุดของการเป็นรถหรูที่น่าตื่นเต้นดึงดูดใจ”

ซีทีเอส-วี รุ่นใหม่ได้รับการพัฒนารอบด้านให้เสมือนเป็นรถสองคันในคันเดียว หนึ่งคือรถซีดานหรู ที่สามารถขับขี่บนถนนได้อย่างเหนือชั้น สองคือรถสปอร์ตที่มีสมรรถนะชั้นเลิศในสนามแข่ง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ความจุ 6.2 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จรุ่นใหม่ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อมแป้นแพดเดิลชิฟท์ มีระบบลอนช์คอนโทรลช่วยในการออกตัว และระบบคำนวณการเปลี่ยนเกียร์ สุดล้ำหรือ Performance Algorithm Shifting

เครื่องยนต์ของซีทีเอส-วี มีแรงม้าและแรงบิดมากกว่าเครื่องยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ V8 5.5 ลิตร ไบเทอร์โบ และเหนือกว่าบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม-ซีรีส์ V8 4.4 ลิตร ทวินเพาเวอร์ (ทวินเทอร์โบ) โดยสามารถทำอัตราเร่ง 0-97 กม./ชม. ได้ภายในเวลา 3.7 วินาที

ในด้านการออกแบบตัวรถ แชสซีส์ และช่วงล่าง ช่วยส่งเสริมสมรรถนะของเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ ในซีทีเอส-วี ยกระดับประสิทธิภาพการควบคุมให้สูงขึ้นอีกระดับ รองรับการขับขี่ในสนามแข่งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงตัวรถเพิ่มเติมหรือปรับแต่ง พิเศษใดๆ สำหรับเทคโนโลยีอันโดดเด่นที่ช่วยเสริมสมรรถนะ การขับขี่ ได้แก่

• ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมอ็อปชั่นช่องดัก อากาศ สปอยเลอร์หน้า สปอยเลอร์หลัง และแผงดิฟฟิวเซอร์ที่ผลิตด้วยคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ตามหลักอากาศพลศาสตร์
• ระบบเบรกสมรรถนะสูงของเบรมโบที่พัฒนาให้มีความทนทานจากโรงงานผู้ผลิต รองรับการใช้งานได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน และเปี่ยมด้วยศักยภาพสำหรับการขับขี่ในสนามแข่ง
• ระบบควบคุมช่วงล่าง Magnetic Ride Control ให้การทำงานของช่วงล่างตอบสนองได้รวดเร็วมากขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์
• ระบบควบคุมแชสซีส์ในตัวที่ช่วยรักษาสมดุลระหว่างการขับขี่ทางไกลและการ ขับในสนามแข่ง รวมถึงระบบการจัดการเสถียรภาพ Performance Traction Management ระดับรถแข่ง
• เพิ่มความแข็งแกร่งให้โครงสร้างรถ 25 เปอร์เซ็นต์ เพื่อปรับปรุงการควบคุมและขับขี่ อย่างเหนือชั้น
• โหมดการขับขี่ที่ผู้ขับสามารถเลือกเปลี่ยนได้ ควบคุมสมรรถนะด้วยอิเลคทรอนิคส์แปรผัน ตามโหมดการขับขี่ทั้งทางไกล แบบสปอร์ต และในสนามแข่ง
• ยางมิชลิน ไพล็อต ซูเปอร์ สปอร์ต พร้อมเทคโนโลยีเนื้อยางสามแบบให้ประสิทธิภาพ การเกาะถนนที่เป็นเลิศและมีความทนทานสูง
• ห้องโดยสารที่เน้นสมรรถนะการขับขี่ตกแต่งด้วยไมโครไฟเบอร์หนังกลับและ คาร์บอนไฟเบอร์พื้นผิวด้านรวมถึงอ็อปชั่นเบาะเรคาโรสำหรับการขับขี่ที่เร้า ใจ
• ระบบความปลอดภัยและเทคโนโลยีช่วยการจอดรถอันล้ำสมัยรวมถึงกล้องด้านหน้า รถที่แสดง ให้เห็นระยะห่างระหว่างตัวรถกับขอบถนนเพื่อป้องกันสปอยเลอร์หน้า ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ ในการเข้าเทียบจอดในที่แคบหรือถอยเข้าช่องจอด ระบบแจ้งเตือนมุมอับสายตาด้านข้าง ระบบแจ้งเตือนการชนด้านหน้า ระบบรักษาช่องจราจร และระบบแจ้งเตือนทางแยกด้านหลัง

นอกจากนี้ CTS-V  ยังมีตัวบันทึกข้อมูลด้านสมรรถนะหรือ Performance Data Recorder เพื่อบันทึกวีดีโอความละเอียดสูงพร้อมการบันทึกข้อมูลสำหรับการขับขี่ทั้งใน และนอกสนามแข่ง โดยสามารถแชร์ในโซเชียลมีเดียได้

ขุมพลังขับเคลื่อนของซีทีเอส-วี เป็นเครื่องยนต์ V8 ความจุ 6.2 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จรุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งมีกำลังและความประหยัดที่มากกว่าเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จของคาดิลแล ครุ่นก่อนหน้าโดยติดตั้ง ตัวซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาด 1.7 ลิตรที่มีขนาดเล็กลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทำงานร่วมกันกับระบบหัวฉีดไดเรคอินเจคชั่นและระบบ Active Fuel Management (หยุดการทำงานของลูกสูบ)

ตัวโรเตอร์ซูเปอร์ชาร์จเจอร์มีเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กลงเมื่อเทียบกับ เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จรุ่นเดิม เพิ่มรอบเครื่องยนต์สูงสุดให้สูงขึ้นซึ่งจะช่วยบูสต์กำลังของเครื่องยนต์ให้ เพิ่มขึนได้อย่างรวดเร็ว การบูสต์เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยการใช้ช่องไอดีที่พุ่งตรงเข้า สู่เครื่องยนต์ทำให้สภาวะการระบายอากาศเป็นไปอย่างสมดุล ลดความร้อน และเพิ่มความเร็วของแรงอัดอากาศ

เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จยังมีคุณสมบัติอันโดดเด่นที่ออกแบบมาเพื่อรองรับ กำลังที่สูงและแรงดันลูกสูบที่มากขึ้นจากการอัดอากาศ รวมถึงฝาสูบอลูมิเนียมโรโตแคสต์ (Rotocast A356T6) ที่มี ความแข็งแรงมากขึ้นและทนทานความร้อนได้ดีกว่าฝาสูบอลูมิเนียมแบบเดิมรวมถึง การใช้วาล์วไอดีไทเทเนียมน้ำหนักเบา

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ถูกปรับแต่งให้มีการตอบสนองอย่างรวดเร็วเหนือชั้น ความเร็วระหว่างการเปลี่ยนเกียร์จะช่วยให้เครื่องยนต์รักษารอบไว้ได้ จึงสามารถรีดกำลังจากเครื่องยนต์ได้สูงสุดสำหรับการขับขี่อันน่าตื่นเต้น เร้าใจและความประหยัดที่เหนือกว่า

เกียร์รหัส 8L90 มาพร้อมระบบควบคุมแบบเกียร์ธรรมดาผ่านทางแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยรวม ถึงระบบควบคุม Performance Algorithm Shifting ซึ่งให้ประสิทธิภาพการเปลี่ยนเกียร์ที่ทัดเทียมกับเกียร์ดูอัลคลัตช์และ เกียร์กึ่งอัตโนมัติแบบที่ใช้ในรถซีดานหรูสมรรถนะสูงหลายรุ่น พร้อมความนุ่มนวล ที่มากกว่าและความสะดวกสบายในการขับขี่แบบเกียร์อัตโนมัติทอร์กคอนเวอร์ เตอร์แบบเดิม

แพ็คเกจคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยเพิ่มสมรรถนะความเร็วและควบคุมน้ำหนักให้ดี ยิ่งขึ้นอีกระดับ แพ็คเกจคาร์บอนไฟเบอร์ประกอบด้วยสปอยเลอร์หน้า ช่องบนฝากระโปรง แผงดิฟฟิวเซอร์ และสปอยเลอร์หลัง

“วี-ซีรีส์ เป็นรถที่เข้าถึงอารมณ์แก่นแท้ของคาดิลแลคและเป็นจุดสูงสุดของปรัชญาการออก แบบ เชิงศิลปะและวิทยาศาสตร์ของแบรนด์” แอนดรูว์ สมิธ ผู้อำนวยการบริหาร คาดิลแลค โกลเบิล ดีไซน์กล่าว “ซีทีเอส-วี สะท้อนจุดสูงสุดของแบรนด์คาดิลแลคด้วยความประทับใจเมื่อแรกเห็น สมรรถนะ ที่ทรงพลัง การผสมผสานเทคโนโลยีอย่างกลมกลืน และความแม่นยำในการผลิตที่ประณีตบรรจง”