GM ใช้เลเซอร์วิเคราะห์รถคู่แข่งและสร้างความเชื่อมั่นคุณภาพรถเชฟโรเลต

GM ใช้เลเซอร์วิเคราะห์รถคู่แข่งและสร้างความเชื่อมั่นคุณภาพรถเชฟโรเลต

กรุงเทพฯ ประเทศไทย – บริษัทรถยนต์ต่างให้ความสำคัญกับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ด้วยเทคโนโลยี ที่มีความแม่นยำสูงสุด ทีมนักประเมินมาตรฐานเพื่อการแข่งขัน (Competitive Benchmarking) ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ใช้เครื่องมือสแกนด้วยแสงเทคโนโลยีสูงในการตรวจจับภาพสามมิติของรถและชิ้น ส่วนของคู่แข่งด้วยหลักคณิตศาสตร์อย่างแม่นยำ ซึ่งการประเมินมาตรฐานเพื่อการแข่งขันนำไปสู่การพัฒนาคุณภาพของรถเชฟโรเลต อาทิ เทรลเบลเซอร์ รถอเนกประสงค์พีพีวี และโคโลราโด ไฮ คันทรี่ รถกระบะพันธุ์แกร่งโฉมใหม่

การประเมินมาตรฐานเพื่อการแข่งขันซึ่งพิจารณาหาจุดดีและจุดด้อยของรถคู่ แข่งจะถูกดำเนินการประมาณ 40 ครั้งต่อปีทั่วโลก โดยทีมงานจะคัดเลือกรถอย่างระมัดระวังซึ่งจะเป็นรถรุ่นใหม่ล่าสุดหรือรถ ที่มีระบบและเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ อุปกรณ์การสแกนสามมิติถือเป็นแบบจำลองคอมพิวเตอร์สำหรับกระบวนการวิศวกรรม ย้อนกลับเพื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบของจีเอ็ม

ข้อมูลที่ได้จากการเปรียบเทียบดังกล่าวช่วยลดต้นทุนและน้ำหนักของตัวรถ รวมถึงยกระดับคุณภาพให้สูงขึ้น ทีมนักประเมินมาตรฐานเพื่อการแข่งขันยังถอดรื้อชิ้นส่วนและสแกนรถของจีเอ็ม เพื่อตรวจสอบชิ้นส่วน ประเมินคุณภาพกระบวนการผลิต และแก้ไขปัญหาความไม่แน่นอนของชิ้นส่วน จีเอ็ม ประเทศไทย มีการใช้เครื่องมือการตรวจวัดแบบเดียวกันนี้ในการตรวจสอบคุณภาพการผลิตรถเชฟ โรเลตเช่นเดียวกัน

“การสแกนสามมิติถือเป็นกระบวนการที่ช่วยประหยัดเวลาและลดต้นทุนในการ ติดตามความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว” แลร์รี่ พีคาร์ ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายประเมินมาตรฐานเพื่อการแข่งขันของจีเอ็มกล่าว “เทคโนโลยีนี้ยังช่วยให้เราเพิ่มความเข้าใจในเหตุผลการเรียกคืนรถของบริษัท รถยนต์รายอื่นเพื่อที่เราจะสามารถหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดข้อบกพร่องแบบเดียว กันได้”

จีเอ็มใช้เครื่องมือสแกนสามมิติมานานกว่าทศวรรษ เทคโนโลยีนี้จะใช้แพทเทิร์นแสงสีแดง ขาว หรือฟ้า ส่องไปบนพื้นผิวตัวรถ ขณะที่กล้องอันล้ำสมัยหรือเซ็นเซอร์จะตรวจจับโครงร่างและบันทึกตำแหน่งการ ติดตั้งของวัตถุและทิศทางการติดตั้งภายในตัวรถ

ระบบต่างๆ เหล่านี้สามารถสแกนชิ้นส่วนขนาดเล็กรอบคันรถได้โดยแสงสีฟ้าและขาวจะมี ประสิทธิภาพสูงสุดในการสแกนตรวจจับรถทั้งคันรวมถึงพื้นผิวตัวถังภายนอกทั้ง หมด เครื่องสแกนสีฟ้า ยังช่วยกำหนดภาพร่างภายในห้องโดยสาร ตำแหน่งใต้ฝากระโปรง และส่วนประกอบที่อยู่ใต้ท้องรถ

การสแกนด้วยแสงสีขาวมีกระบวนการคล้ายกับการถ่ายภาพแต่เป็นเทคโนโลยีที่ เก่ากว่าและถูกใช้งานไม่บ่อยครั้งนักในปัจจุบัน เนื่องจากการสแกนด้วยแสงสีฟ้ามีความทันสมัยมากกว่า

การสแกนด้วยแสงสีแดงเหมาะสมที่สุดสำหรับการตรวจจับรายละเอียดของชิ้นส่วน และส่วนประกอบที่ถูกถอดออกจากตัวรถ ด้วยการผสมผสานข้อมูลจากการสแกนแสงสีแดงและสีฟ้า วิศวกรสามารถตรวจจับชิ้นส่วนที่ถูกถอดออกมา ตำแหน่งดั้งเดิมของชิ้นส่วน รวมถึงทิศทางที่ติดตั้งอยู่ในตัวรถ

นอกจากนี้จีเอ็มยังใช้การสแกนสามมิติสำหรับการออกแบบและพัฒนารถเช่นกัน การจัดการข้อมูล ที่รวบรวมจากการสแกนตั้งแต่ขั้นตอนการพัฒนารถต้นแบบดินเหนียว (clay model) ไปสู่การจำลองรถต้นแบบดิจิตอลสามารถอัพโหลดผ่านเครื่องเซาะโลหะ (milling machine) เพื่อสร้างรถต้นแบบตามขนาดจริงได้ ขณะเดียวกันการสร้างส่วนประกอบของตัวรถก็สามารถทำได้ด้วยการโอนถ่ายข้อมูลไป สู่เครื่องผลิตสามมิติสำหรับการผลิตชิ้นส่วนต้นแบบได้อย่างรวดเร็ว

“ด้วยการเปรียบเทียบการสแกนผลิตภัณฑ์ที่เสร็จสมบูรณ์แล้วกับการสแกนรถต้น แบบแรกเริ่ม ช่วยให้เราสามารถระบุต้นตอของปัญหาที่เกี่ยวกับการติดตั้งและตกแต่งได้ ในบางกรณีเรายังสามารถหลีกเลี่ยงหรือแก้ไขปัญหาการสั่นสะเทือนและเสียดสีได้ ล่วงหน้า” พีคาร์กล่าว “ปัญหาด้านคุณภาพ ก็จะไม่สามารถหลบเลี่ยงได้จากการตรวจสอบของเรา”