HARLEY-DAVIDSON Touring Road Glide Special “เจ๋งจริง หล่อด้วย ชิวชิว”

HARLEY-DAVIDSON Touring Road Glide Special “เจ๋งจริง หล่อด้วย ชิวชิว”

HARLEY-DAVIDSON Touring Road Glide Special

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin

ตัวเคื่อง : แบบ Twin Cam

ขนาดความจุ : 1,690 ซีซี. / 103 คิวบิค-นิ้ว

แรงบิดสูงสุด : 142 นิวตัน-เมตร ที่รอบเครื่อง 3,250 รอบ/นาที

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 98.4 x 111.1 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.7:1

ระบบระบายความร้อน : อากาศ

การกดวาล์ว : แบบก้านกระทุ้ง

ระบบเกียร์ : แบบแยกจากเครื่องยนต์ส่งกำลังด้วยสายพาน ธรรมดา 6 สปีด

ชุดฝาครอบกรองอากาศ : เป็นทรงกลมสีโครเมี่ยมพร้อมรหัส 103

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)

ระบบขับเคลื่อน : สายพาน

ระบบครัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ชุดครอบสายพานด้านหน้า : เป็นแบบ Close Circuit

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : 5.6 ลิตร / 100 กิโลเมตร เท่ากับน้ำมัน 1 ถัง เดินทางได้ 400 กิโลเมตร

แผ่นบังลมหน้า : มีขนาดที่สั่นๆ แต่ก็กันลมได้อย่างน่าทึ่ง

ไฟหน้า : 2 ดวง ประจำอยู่ที่อยู่ในโคมเดียวกันแบบเหลี่ยม

ไฟท้าย : แบบ LED

กระจกข้าง : เนื้องาน โครเมี่ยม จัดวางบนแฮนด์ 2 ฝั่ง แบบเล็กๆ สั้นๆ

ถังน้ำมัน : ทรงมาตรฐานของรุ่น มีฝาครอบถังน้ำมันแบบต้องใช้กุญแจเปิด ป้องกันการขโมยน้ำมัน

ความจุของถังน้ำมัน : 22.7 ลิตร

เรือนไมล์ : ทรงกลมระบบไฟฟ้ามีหน้าจอดิจิตอลรายงานเส้นทาง GPS วิทยุ/ซีดี/บลูทูธ และ USB

ลำโพง : แบบคู่ ด้านหน้า 2 ดอก ด้านหลังอีก 2 ดอก แยกแชนแนลได้ว่าใครจะฟัง แต่ถ้าคนหลังไม่ฟังก็สามารถตัดเสียงได้เลย แถมปรับความดังได้อย่างอัตโนมัติตามความเร็ว

หน้ากาก : แบบบานใหญ่ติดตั้งแบบ รถเลี้ยว หัวไม่เลี้ยว

ครีบหูช้าง :  อยู่ด้านล่างของหน้ากาก ทำหน้าที่รีดมวลลมไม่ให้พัดหวนขึ้นมา

บังโคลมหน้า : เป็นทรงครูสเซอร์ กินพื้นที่ไปเกือบ 50% ของวงล้อ

เบาะ : นั่งใบเดียวแบบตอนยาว

กระเป๋าหลัง : ดูใหญ่และรับสัมภาระได้มากกว่า แถมยังเป็นพนักพิงให้ผู้โดยสารอีกด้วย

พักเท้า : มีทั้ง 2 ส่วน ทั้งหน้าหลัง ด้านหน้ากว่ามากครับ ด้านหลังเล็กๆ เหมาะกับผู้หญิงดีครับ

แฮนด์บังคับ : ทรงมาตรฐานของ H-D ขับแล้วไม่ปวดหลังสบายตัว แต่จะกดต่ำลง และกว้างขึ้น

ระบบทางเดินท่อไอเสีย : แบบ 2-1-2 เป็นโลหะที่ชุบโครเมี่ยมมาจนเงางาม

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิค พร้อมปอกแกนช็อคอับ ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม มีปลอกเหล็กคลุมอีกชั้น
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่ แต่ถูกกระเป๋าหลังบังตัวเอาไว้ สามารถปรับตั้ง สูง/ต่ำ ได้

วงล้อ / ยาง
– ล้อหน้าอัลลอย ขนาดยาง 130/60B19 61H
– ล้อหลังอัลลอย ขนาดยาง BW 180/65B16 81H

ระบบเบรค
– หน้า จานเบรคคู่แบบกึ่งให้ตัวได้ คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– หลัง จานเดี่ยวเบรคแบบให้ตัวได้ คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

โดยส่วนตัวแล้วยากว่าเราจะเลือกซื้อรถสักคันเอาใช้เดินทางตามฝัน หนึ่งในนั้นก็คงจะไม่พ้น HARLEY-DAVIDSON แม้ว่าทรงจะดูใหญ่และดูหนัก แต่ถ้าคุณได้เคยสัมผัสหรือได้ลองขี่ดูแล้วจะรู้ได้เลยว่า หนักเพราะอะไร ใหญ่เพราะอะไร เพราะจากที่ผมได้เคยสัมผัสมาแล้วทำให้รู้เลยว่า รถรุ่นนี้เวลาอยู่บนท้องถนนแล้วทำไมมัน คุมง่าย ขับได้อย่างสบายใจ ไปได้ตามต้องการ (แต่อย่ารถติด!!) แต่!! ระวังตอนจอดเอาไว้ให้ดีครับ เพราะถ้าเอียงผิดองศานิดเดียวพูดได้เลยว่ามีขาหัก มันจึงต้องมีเทคนิคการเอารถขึ้นด้วยครับ คุณจะรู้ในทันทีว่า Touring Road Glide Special เจ๋ง และ หล่อแค่ไหนตอนคุณได้สัมผัส

ขอขอบคุณภาพจาก www.harley-davidson.com