HONDA คิดค้นเครื่องยนต์อเนกประสงค์รุ่นใหม่เพื่อรองรับตลาดเกิดใหม่
สำหรับติดตั้งในเครื่องสูบน้ำและผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของฮอนด้า
กรุงเทพฯ วันที่ 6 สิงหาคม 2556 – ฮอนด้าประกาศเปิดตัวเครื่องยนต์อเนกประสงค์ GP 4 จังหวะ 2 รุ่นใหม่ล่าสุด ได้แก่ เครื่องยนต์ GP160H และ GP200H*1 เพื่อเจาะตลาดเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ใช้งานไม่หนักมากราคาประหยัด ซึ่งมีส่วนแบ่งการตลาดในตลาดเครื่องยนต์อเนกประสงค์ของประเทศกำลังพัฒนาอยู่ในระดับสูง ฮอนด้าจะเริ่มการผลิตเครื่องยนต์อเนกประสงค์ทั้ง 2 รุ่นนี้ที่บริษัท เจียหลิง-ฮอนด้า มอเตอร์ส จำกัด (ตั้งอยู่ที่เมืองฉงฉิ่ง ประเทศจีน โดยมีมร.มาซาโตะ ไซโต้ ดำรงตำแหน่งประธานกรรมการบริหาร *2) ซึ่งเป็นฐานการผลิตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์อเนกประสงค์ของฮอนด้าในประเทศจีน โดยฮอนด้าคาดว่า
จะเปิดตัวเครื่องยนต์ GP ใหม่ที่ติดตั้งในเครื่องสูบน้ำในประเทศจีนและประเทศอื่นๆ ในเอเชียในฤดูใบไม้ร่วงของปีนี้ นอกจากนี้ บริษัท เจียหลิง-ฮอนด้า มอเตอร์ส จำกัดได้ประกาศเปิดตัวเครื่องสูบน้ำรุ่นใหม่ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ GP เนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 20 ปีของการดำเนินงานของบริษัทและการมียอดการผลิตสะสมของเครื่องยนต์อเนกประสงค์ครบ 5 ล้านเครื่อง
สำหรับเครื่องยนต์อเนกประสงค์ของฮอนด้าเป็นเครื่องยนต์ที่มีเสถียรภาพสูง มีคุณภาพดีเยี่ยม และมีการออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัด สามารถนำไปติดตั้งและใช้งานร่วมกับอุปกรณ์ต่างๆ หลากหลายประเภทได้อย่างง่ายดาย ด้วยคุณสมบัติอันโดดเด่นดังกล่าว ทำให้เครื่องยนต์ GP ใหม่จึงได้รับการพัฒนาสำหรับนำไปติดตั้งในเครื่องสูบน้ำและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่นิยมใช้อย่างแพร่หลายในตลาดเกิดใหม่ เพื่อรองรับลักษณะการทำงานที่ไม่หนักมาก ใช้เวลาทำงานในช่วงสั้นๆ และด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นในการนำเครื่องสูบน้ำที่ติดตั้งเครื่องยนต์ GP ของฮอนด้ามาใช้งานเพื่อประโยชน์ด้านการเกษตรในประเทศตลาดเกิดใหม่ดังกล่าว ฮอนด้าคาดว่ายอดขายผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ GP ขนาดเล็กราคาประหยัดของฮอนด้าในตลาดเกิดใหม่ที่มีจีนครองตลาดการผลิตจะเพิ่มสูงขึ้นอย่างแน่นอน
เครื่องยนต์ฮอนด้าในรุ่น GP เป็นเครื่องยนต์อเนกประสงค์รุ่นแรกที่ฮอนด้าพัฒนาขึ้นเพื่อการใช้งานในตลาดเกิดใหม่โดยเฉพาะ ฮอนด้าตั้งเป้าจากการเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ดังกล่าวจะทำให้ยอดขายเครื่องยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็ก รวมถึงยอดขายเครื่องยนต์เบนซินอเนกประสงค์ 4 จังหวะในตลาดเกิดใหม่ (ประมาณ 9.7 ล้านเครื่อง*3) มีการเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ตอกย้ำวิสัยทัศน์ “มุ่งเน้นช่วยผู้คนให้สามารถทำสิ่งต่างๆให้บรรลุผลสำเร็จ (Helping people get things done)” ที่กลุ่มธุรกิจเครื่องยนต์อเนกประสงค์ของฮอนด้ายึดถือและปฏิบัติมาโดยตลอดนับตั้งแต่เปิดดำเนินการเป็นต้นมา
ผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์อเนกประสงค์ของฮอนด้า ประกอบด้วย รุ่น GX เครื่องยนต์คุณภาพมาตรฐานระดับโลกที่มีขนาดกลางจนถึงขนาดใหญ่ โดยได้รับการพิสูจน์สมรรถนะการใช้งานในอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท อาทิ การนำไปติดตั้งในอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดเล็ก และเครื่องจักรกลการเกษตร เป็นต้น เครื่องยนต์ขนาดมินิ 4 จังหวะที่ติดตั้งในอุปกรณ์ต่างๆ อาทิ เครื่องตัดแต่งกิ่งไม้ และเครื่องยนต์ซีจีสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้ในครัวเรือน
ที่วางจำหน่ายในภูมิภาคยุโรปและอเมริกาเหนือ
*1 เครื่องยนต์รุ่น GP160H (ความจุกระบอกสูบ 163 ซีซี กำลังสูงสุด 3.6 กิโลวัตต์)
เครื่องยนต์รุ่น GP200H (ความจุกระบอกสูบ 196 ซีซี กำลังสูงสุด 4.1 กิโลวัตต์)
*2 สินค้าที่ผลิตได้แก่ เครื่องยนต์อเนกประสงค์ เครื่องสูบน้ำ เครื่องตัดหญ้า และรถไถ
*3 ผลการสำรวจของฮอนด้าปี 2554
(ด้านมาตรฐานสิ่งแวดล้อม)
(การออกแบบที่ทันสมัย)
ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ฮอนด้า จีพี
| เครื่องยนต์ | รุ่น GP160H | รุ่น GP200H |
| ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์เบนซิน กระบอกสูบเดี่ยว 4 จังหวะ ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ (OHV) | |
| จำนวนกระบอกสูบ / กระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) | 1/68.0×45.0 | 1/68.0×54.0 |
| ความจุกระบอกสูบ (ซีซี) | 163 | 196 |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 8.5:1 | 8.5:1 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที)* | 3.6/3,600 | 4.1/3,600 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร/รอบต่อนาที)* | 10.3/2,500 | 12.4/2,500 |
| กำลังเครื่องยนต์ต่อเนื่อง (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) | 2.9/3,600 | 3.7/3,600 |
| การประหยัดน้ำมัน (ลิตร/ชั่วโมง) (อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง) | 1.4 | 1.7 |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วที่ใช้กับรถยนต์ | |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 3.1 | |
| ระบบจุดระเบิด | แม่เหล็กทรานซิสเตอร์ (Transistor magneto) | |
| ระบบควบคุมกาวานา | เมคานิค (Mechanical) | |
| ระบบกรองอากาศ | กึ่งแห้ง (Semi-dry), ดูอัล (Dual Element) | |
| ระบบหล่อลื่น | วิดสาด (Forced spray) | |
| ความจุน้ำมันเครื่อง (ลิตร) | 0.58 | 0.6 |
| ความยาวทั้งหมด (มม.) | 306 | 315 |
| ความกว้างทั้งหมด (มม.) | 363 | 378 |
| ความสูงทั้งหมด (มม.) | 335 | 335 |
| น้ำหนักสุทธิ (กก.) | 15.0 | 16.0 |
| ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ | ระบบรีคอยล์สตาร์ทเตอร์ (Recoil starter) | |
*อัตรากำลังของเครื่องยนต์ตามที่แสดงไว้ในตารางข้างต้น คือ กำลังสุทธิที่ทดสอบกับเครื่องยนต์ที่ผลิตขึ้นจำนวน 1 เครื่อง และใช้การวัดผลตามมาตรฐาน SAE J1349 ที่อัตรา 3,600 รอบต่อนาที (กำลังสูงสุด) และ 2,500 รอบต่อนาที (แรงอัดสูงสุด) สำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก อาจมีค่าคลาดเคลื่อนจากค่าที่ระบุไว้ข้างต้น กำลังที่แท้จริงของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในอุปกรณ์ต่างๆ อาจแตกต่างตามปัจจัยหลากหลายประเภท อาทิ อัตราความเร็วในการทำงานของเครื่องยนต์ในสภาวะการใช้งานและสภาวะแวดล้อม การบำรุงรักษา และตัวแปรอื่นๆ
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " HONDA คิดค้นเครื่องยนต์อเนกประสงค์รุ่นใหม่เพื่อรองรับตลาดเกิดใหม่ "