HONDA CB 750 แต่ง เกิดก่อนใคร! ที่สุดแห่งความคลาสสิค

สำนักแต่ง Clock Work

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 ลูกสูบเรียง 8 วาล์ว

ระบบระบายความร้อน ด้วยอากาศ

ขนาดความจุ เดิมๆ 750 ซีซี. (แต่ยัดใส่ชุดแต่งเป็น 836 ซีซี ด้วยชุดคิทไส้ในของ WISECO)

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์ KEIHIN CR 29

ท่อไอเสีย ประกบด้วยท่อไอเสียสเตนเลส 4 ออก 1 พร้อมปลายคลาสสิค ให้เสียงที่เต็มพลัง

ชุดเกียร์ แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ แบบสาย สั่งงายด้วยสายสลิง

สตาร์ทเครื่องด้วย  ระบบไฟฟ้า/คันสตาร์ทด้วยเท้า

สวิงอาร์ม ยาวออกไป 2 นิ้ว

ขับเคลื่อนด้วย โซ่/สเตอร์

มือเบรค/คลัทช์ MOTOGADGET เน้นความเรียบง่ายไม่มีสวิทช์ใดๆ

ไฟหน้า ดวงกลมเล็ก และมาตรวัดถ้วยเดียวเล็กๆ รับกันของ MOTO GADET Motoscope Tiny เพียงเท่านี้ก็เก๋าแล้ว

ไฟท้าย ดวงกลมเล็กของ Prism Motorcycles ติดตั้งยื่นออกมาจากส่วนโค้งหลังจากหั่นช่วงท้ายให้สั้นลง คู่กับไฟเลี้ยวทรงกระสุน ซ้าย/ขวา

ถังน้ำมัน ตีใหม่ มีเส้นสายกลมกลึงมากขึ้น ปิดด้วยฝาถังน้ำมันแบบย้อนยุคสุดคลาสสิค

เบาะ สั่งตีใหม่ให้มีความกระชับและดูลู่ลม

วงล้อและยาง
-ล้อหน้าขนาด 16 นิ้ว จาก HARLEY-DAVIDSON รัดด้วยยาง FIRESTONE Delux Champion ขนาด 5.00 x 16 นิ้ว ทั้งหน้าหลัง
-ล้อหลังขนาด 16 นิ้ว จาก HARLEY-DAVIDSON รัดด้วยยาง FIRESTONE Delux Champion ขนาด 5.00 x 16 นิ้ว ทั้งหน้าหลัง

ระบบกันสะเทือน
-หน้า ยกของ GSX-R 600 มาใส่
-หลัง ช็อคอับคู่ของ Progressive

ระบบเบรค
– ด้านหน้า ดิสค์เบรคเดี่ยวแบบให้ตัวได้ NISSIN และสายถักสเตนเลส
– ด้านหลัง ดรัมเบรคเดิม

เพราะเสน่ห์อันน่าหลงใหลของตระกูล HONDA ชื่อสกุล CB ที่ไม่ว่าจะเป็นรถปีไหนหรือมีความจุซักเท่าไหร่ หากใครได้เข้ามาสัมผัสก็มักจะติดตราตรึงใจไปแทบทุกราย พวกฝรั่งมังค่าซึ่งพักหลังมาหันมาเล่นตระกลูนี้อยู่ไม่น้อย และจากการหยิบไปปรับแต่งอย่างล้มหลามจึงทำให้มีที่เด็ดออกมาให้ทุกท่านได้ชมกัน บอกได้เลยว่าแค่รูปก็หลงใหลจนแทบจะอดใจไม่ได้แล้ว

ขอบคุณภาพจาก www.clockworkmotorcycles.com