HONDA CRF 150 R Expert 2016 “เต็มเหนี่ยวกับทางฝุ่น”
HONDA CRF 150 R Expert 2016
เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ
ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ
ขนาดความจุ : 149 ซีซี.
กระบอกสูบ x ระยะชัก : 66 x 43.7 มม.
กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.7 : 1
จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ใช้คาร์บูเรเตอร์แบบ Flat Slide ของ KEIHIN ขนาด 32 มม.
เกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด
สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบคันสตาร์ท
ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์
สเตอร์ : ขนาด 420 มม.
ถังเชื้อเพลิงจุได้ : 4.2 ลิตร
เฟรม : อะลูมิเนียม
สวิงอาร์ม : อะลูมิเนียม
ระยะห่างฐานล้อ : 1,259 มม.
ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 833 มม.
องศาการเลี้ยว : 27.2° / 3.1 in.
ท่อไอเสีย : แบบ 1-1 ปลายท่ออวบๆ
ไฟหน้า : ไม่มี
ชิ้นงานบอดี้พาร์ท 16 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า
– บังโคลนหน้า/หลัง
– แป้นเบอร์หน้า/ข้าง
– การ์ดรังผึ้งหม้อน้ำ
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์หลัง
– การ์ดกันกระแทกเครื่องยนต์ด้านหน้า
ล้อเป็นแบบอะลูมิเนียมชนิดซี่ลวด/ยาง
– หน้า ขนาด 70/100-19 นิ้ว ยาง Dunlop MX51
– หลัง ขนาด 90/90-16 นิ้ว ยางแบบสายลุยทางดิน
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคหัวกลับ ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ขนาด 37 มม. มีระยะการยุบตัว 275 มม. ปรับตั้งได้เต็มรูปแบบ ของ SHOWA
– ด้านหลัง ช็อคอับเดี่ยว Pro Link พ่วงด้วยกระปุกซับแท้งค์ ระยะการทำงาน 283 มม. ปรับตั้งได้แบบเต็มรูปแบบ
ระบบเบรก
– ด้านหน้า จานเบรกเดี่ยวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
– ด้านหลัง จานเบรกเดี่ยวแบบตายตัว ขนาด 190 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
ลองนึกถึงรถสูตรทางฝุ่นแล้วเอ่ยชื่อของ CRF ติดปากออกมาบ้างไหม? แต่หนนี้เราไม่ได้พูดถึงรถขนาด 250 ซีซี. หรือตัวแรงอย่าง 450 ซีซี. แต่จะพูดถึง CRF 150 ที่ไม่ได้มาแบบธรรมดา ของอย่างนี้มันต้อง “พิเศษ” สักหน่อย นั่นก็คือ CRF 150 R Expert ซึ่งการมีอักษร R และ Expert ห้อยท้าย ไม่ใช้เพื่อความสวยงาม หรือต่อท้ายให้มันยาวเล่นๆ เพราะมันบ่งบอกถึงสมรรถนะกับกลุ่มคนทีจะขี่มันได้ดีที่สุด
ขอบคุณภาพจาก www.motorcycle-usa.com
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
แนะนำหน่อยครับ
ขับตามทางถนนทั่วไปจะโดนจับเปล่าครับบ้างคนเขาบอกว่าผิดกฏหมาย