Honda CRF1100 L Africa Twin 2020 ที่สุดของ 2 ล้อสายลุยแห่งยุค เทคโนโลยีให้มาโคตรเยอะจนใช้ไม่หมด

Honda CRF1100 L Africa Twin 2020 ที่สุดของ 2 ล้อสายลุยแห่งยุค เทคโนโลยีให้มาโคตรเยอะจนใช้ไม่หมด

Honda เปิดตัว 2 ล้อสายลุยรุ่นใหญ่ใหม่ล่าสุด Honda CRF 1100L Africa Twin 2020 ที่มีให้เลือกด้วยกัน 3 เวอร์ชั่น ได้แก่ Africa Twin, Africa Twin Adventure Sport และ Africa Twin Adventure Sport โดยมาพร้อมเทคโนโลยีช่วยเหลืออัจฉริยะอัดแน่นเต็มคัน และสมรรถนะการขับขี่ที่สามารถลุยได้ทุกสถานการณ์ ชนิดที่รถยุโรปรุ่นเริ่มต้นสู้ไม่ได้เลยทีเดียว

ทั้งนี้ Honda CRF 1100L Africa Twin 2020 มาพร้อมกับเฟรมรถแบบใหม่ ที่ลดน้ำหนักตัวรถลงจากรุ่นเดิมถึง 5 กก. โดยมีมิติตัวถังดังนี้

• ความยาว : 2,330 มม. (รุ่นเดิม 2,335 มม.)
• ความกว้าง : 960 มม. (รุ่นเดิม 930 มม.)
• ความสูง : 1,395 มม. (รุ่นเดิม 1,475 มม.)
• ระยะฐานล้อ : 1,575 มม.
• ความสูงเบาะนั่ง : 850 / 870 มม. (มีอ็อพชั่นเสริม Low Seat 825 มม. และ High Seat 895 มม.)
• ตำแหน่งแฮนด์บาร์สูงขึ้น : 22.5 มม.
• น้ำหนักตัวถัง : 226 กก. (รุ่นเกียร์ธรรมดา)
• น้ำหนักตัวถัง : 236 กก. (รุ่นเกียร์ DCT)

สำหรับดีไซน์โดยรวมมีการปรับใหม่เล็กน้อย โดยยังคงเอกลักษณ์ในสไตล์ Africa Twin ไว้เช่นเดิม โดยด้านหน้าเปลี่ยนมาใช้ไฟหน้าแบบ LED พร้อมไฟ DRL แบบวงแหวนรอบโคมไฟ, ชุดแฟริ่งใหม่รอบคัน, ชิลด์หน้าแบบสั้น, การ์ดแฮนด์ ส่วนในเวอร์ชั่น Twin Adventure Sport จะเพิ่มชิลด์หน้าแบบสูง, การ์ดแฮนด์เอ็นดูโร่ และการ์ดไฟหน้าใหม่ โดยมีกล่องสัมภาระด้านท้าย 3 ใบ, แคลชบาร์ และไฟ LED ที่บริเวณโช้คอัพหน้า เป็นอ็อพชั่นเสริมให้เลือกด้วย

ไฮไลท์ใหม่ของ Honda CRF 1100L Africa Twin 2020 อยู่ที่หน้าจอแสดงผล ที่มาพร้อมกับหน้าจอสี TFT ขนาด 6.5 นิ้ว พร้อมระบบ Touch Screen ที่นอกจากจะบอกค่ารายละเอียดการทำงานของเครื่องยนต์ได้ครบครันแบบดิจิตอลแล้ว  ยังพร้อมระบบเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ผ่าน Apple CarPlay รองรับการฟังเพลงผ่านแอพพลิเคชั่น และ Apple Maps , Google Map พร้อมทั้งระบบเชื่อมต่อ Bluetooth

ทั้งนี้ Honda CRF 1100L Africa Twin 2020 ยังสามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ถึง 4 โหมด ได้แก่ Tour, Urban, Gravel และ Offroad อีกทั้งผู้ขับขี่สามารถเลือกปรับตั้งเองเพิ่มเติมได้อีก 2 โหมด โดย Africa Twin ใหม่ทุกรุ่น ยังมาพร้อมกับระบบ Cruise Control ที่ให้มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

รายละเอียดการทำงานของ Riding Mode ต่างๆ

• Tour – โหมดการขับขี่ที่ให้พละกำลังสูงที่สุด (Level 1) โดยปรับ Engine Brake อยู่ในระดับกลาง (Level 2) และ Cornering ABS ทำงานในรูปแบบ On Road
• Urban – จะลดกำลัง และการตอบสนองลงมาหนึ่งขึ้น (Level 2) โดย Engine Brake อยู่ในระดับกลาง (Level 2) และ Cornering ABS ทำงานในรูปแบบ On Road
• Gravel – พละกำลังจะอยู่ในระดับต่ำสุด (Level 4) ระบบ Engine Brake จะลดลงมาอยู่ในระดับต่ำสุด (Level 3) และ Cornering ABS จะทำงานในรูปแบบ Offroad ส่วนระบบ ABS ที่เบรกหลังไม่สามารถปิดได้
• Off-Road – พละกำลังจะอยู่ในระดับกลาง-ต่ำ (Level 3) ระบบ Engine-Brake จะลดลงมาอยู่ในระดับต่ำสุด (Level 3) และ Cornering ABS จะทำงานในรูปแบบ Offroad ส่วนระบบ ABS ที่เบรกหลังสามารถปิดได้
• USER 1 / 2 – เจ้าของรถเลือกตั้งค่าได้ตามใจในทุกๆ ระบบช่วยเหลือทั้งพละกำลัง (Level 1-4) เอ็นจิ้นเบรก (Level 1-3) รวมถึง HSTC, Wheelie Control, ABS ทั้ง on-road และ off-road

อีกหนึ่งไฮไลท์สำคัญของ Honda CRF 1100L Africa Twin 2020 อยู่ที่ ระบบประมวลผลเซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหว IMU แบบ 6 แกน ที่สั่งการไปยังระบบ Honda Selectable Torque Control (HSTC) ให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น โดยสามารถปรับตั้งความละเอียดได้ถึง 7 ระดับ (สามารถเปิด-ปิดได้) พร้อมทั้งติดตั้งเทคโนโลยีใหม่อีก 3 ฟังก์ชั่น ได้แก่ ระบบ Cornering ABS, ระบบป้องกันล้อหน้ายก Wheelie Control (ปรับได้ 3 ระดับ และเปิด-ปิดได้) และระบบป้องกันล้อหลังยก Rear Lift Control

ส่วนในรุ่นเกียร์ DCT จะมีอ็อพชั่นเสริมได้แก่ Cornering Detection ระบบตรวจจับองศาการเข้าโค้ง เพื่อปรับกำลังชุดเกียร์ให้สอดคล้องกับสถานการณ์การ

สำหรับขุมพลังของ Honda CRF 1100L Africa Twin 2020 นั้น มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง ขนาดความจุ 1,084 ซีซี. โดยมีการปรับช่วงชักจากเดิมที่ 75.1 มม. เป็น 81.5 มม. ส่วนกระบอกสูบเท่าเดิมที่ 92 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 10.1:1 ให้กำลังสูงสุด 100 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 105 นิวตัน-เมตร ที่ 6,250 รอบ/นาที ระบบส่งกำลังมีให้เลือก 2 รูปแบบ ได้แก่ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อม Slipper Clutch และเกียร์ DCT 6 สปีด

ส่วนระบบช่วงล่างนั้น มาพร้อมกับโช้คอัพหน้า Showa ขนาด 45 มม. ระยะยุบ 230 มม. ด้านหลังเป็น Mono Shock โช้คอัพซับแทงค์ ระยะยุบ 220 มม. สามารถปรับ Preload และ Rebound ได้ ทำงานร่วมกับกระเดื่องรับที่สวิงอาร์มอลูมิเนียม Pro-Link ส่วนระบบเบรกหน้าเป็นแบบจานดิสก์คู่ขนาด 310 มม. ปั้มเบรกแบบ 4 Pot และด้านหลังเป็นจานเดี่ยว พร้อมปั้ม 1 Pot ระบบ ABS หน้า-หลัง ส่วนล้อหน้ามีขนาด 21 นิ้ว ล้อหลัง 18 นิ้ว โดยในรุ่นสูงสุดอย่าง Twin Adventure Sport จะเปลี่ยนมาใช้ยางแบบ Tubeless (ไม่มียางใน)

ทั้งนี้ในรุ่นสูงสุด Twin Adventure Sport นั้น จะใช้โช้คอัพหน้าที่ควบคุมการทำงานด้วยระบบไฟฟ้า Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA) โดยสามารถเลือกปรับแต่งช่วงล่างได้ 4 ระดับ ได้แก่ นุ่ม, ปานกลาง, เฟิร์ม และ Offroad นอกจากนั้นผู้ขับขี่ยังสามารถกำหนดค่าน้ำหนักในการเดินทางได้ตามต้องการอีกด้วย

และนี่คือสเปคคร่าวๆ ของ Honda CRF 1100L Africa Twin 2020 ที่ถือว่าเป็นมาตรฐานใหม่ในรถ Adventure สายลุยแดนปลาดิบเลยก็ว่าได้ ซึ่งดีกรี และเทคโนโลยีต่างๆ นั้น เทียบชั้น 2 ล้อสายลุยค่ายยุโรปได้อย่างไม่อายใคร ทั้งนี้ก็คงต้องติดตามกันแล้วละว่า A.P. Honda จะเปิดตัว 2 ล้อสายลุยรุ่นนี้กันเมื่อไหร่? ซึ่งรับรองว่าไม่นานเกินรออย่างแน่นอน