
HYOSUNG GD 250R “เหลียวคอเคล็ด จากแดดกิมจิ”
HYOSUNG GD 250R
เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดี่ยว DOHC
ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำผ่านหม้อน้ำ และชุดพัดลมไฟฟ้า
ความจุเครื่องยนต์ : 249 ซีซี.
แรงม้าที่ : 28 แรงม้าที่ 8,500 รอบ/นาที
แรงบิดที่ : 26.1 นิวตัน-เมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที
จากกระบอกสูบ X ระยะชัก : เท่ากับ 73 X 59.6 มม.
กำลังอัดเครื่องยนต์ : 12 : 1
ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์
ระบบเกียร์ : ธรรมดา 6 สปีด
ระบบคลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง
ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า
ระบบขับเคลื่่อน : โซ่และสเตอร์
เบาะ : เน้นฟองน้ำเนื้อนุ่ม คนซ้อนเช่นกันในลักษณะเดียวกัน แต่ตัดแต่งจัดทรงให้มองเผินๆ นึกว่าเป็นรถเบาะเดี่ยว
ถังน้ำมัน : แบ่งพื้นที่กับหม้อกรองอากาศ
ขนาดความจุถังน้ำมัน : 11 ลิตร
กระจกมองข้าง : ทรงสี่เหลี่ยมเปียกปูน ก้านกระจกขายาว เน้นการลดแรงเสียดทานอากาศ
ชุดแฮนด์ : แบบ Clip-On จับที่ใต้แผงคอบน
พักเท้า : เป็นอะลูมิเนียมไม่มียาง
บังโคลนหน้า : ทรงแบบ SPORT 100%
บังโคลนหลัง : แบบ 2 ชั้น มีด้านหนึ่งที่ติดกับยางหลัง และอีกอันจะติดยืดออกจากตัวรถ แถมยังทำหน้าที่เป็นตัวยึดแผ่นทะเบียนไปในตัว
ไฟหน้า : คล้ายของ DUCATI คือติดในมุมต่ำของหน้ากากเสริมด้วยไฟหรี่ประจำอยู่ในโคมฉายแต่ละฝั่ง
ไฟท้าย : แนวยาว อัดหลอด LED
ไฟเลี้ยว : คู่หน้าเลนส์ใสหลอดในไส้ส้ม
มิติตัวรถ
-กว้าง x ยาว x สูง : 700/1,937/1,100 มม.
-ระยะห่างฐานล้อ : 1,346 มม.
-ความสูงของเบาะนั่ง : 810 มม.
-ความสูงจากพื้นถึงรถ : 135 มม.
วงล้อ
-ด้านหน้า อัลลอย ลายก้านแบบ Y Spoke / ยางขนาด 110/70-17 นิ้ว
-ด้านหลัง อัลลอย ลายก้านแบบ Y Spoke / ยางขนาด 150/60-17 นิ้ว
แผ่นบังลม : แบบใสและโค้ง แต่ยกระดับขึ้นมาสูงนิดหน่อย
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 37 มม. ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม
– ช็อคอับหลัง เป็นช็อคอับแบบเดี่ยว
เบรค
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเบรคเดี่ยวตายตัวขนาด 230 มม.คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ
– เบรคหลัง ใช้จานเบรคขนาด 230 มม. คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ
น่าแปลกใจอยู่เหมือนกันว่า “ทำไม” มอเตอร์ไซค์ของเกาหลีใต้ถึงไม่ยอมมาเปิดตลาดในประเทศไทย อย่างแบรนด์ HYOSUNG เราก็ได้แต่คลิกดูรูปและเก็บข้อมูลมาหลายปี ไม่เคยได้เห็นตัวเป็นๆ ด้วยสายตาเลยสักครั้ง และล่าสุดก็ไปคลิกเจอเจ้ารถตัวแรงดันนี้โดยบังเอิญ มันมีชื่อว่า HYOSUNG GD 250 ความหล่อระดับ 8 กะโหลก ส่วนเรื่องเครื่องยนต์…อันนี้ไม่รู้จริงๆ ว่าจะทนมือมากน้อยขนาดไหน แต่ที่แน่ๆ สาวๆ เหลียวกันคอเคล็ดเป็นแน่…ถ้าได้ขี่ขึ้นมาจริงๆ
ขอขอบคุณภาพจาก www.hyosung.com
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " HYOSUNG GD 250R “เหลียวคอเคล็ด จากแดดกิมจิ” "