KTM 250 SX-F ที่สุดแห่งนวัตกรรมทางฝุ่น

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดียว DOHC

ระบบระบายความร้อน ด้วยหม้อน้ำ

ขนาดความจุ  249.91 ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก 78 x 52.3 มม.

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์

เกียร์ ้เป็นแบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ แบบเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค (คลัทช์น้ำมัน)

ระบบขับเคลื่อน โซ่และสเตอร์

ระบบสตาร์ทเครื่อง ระบบไฟฟ้า

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้ 7.5 ลิตร

เฟรม วัสดุเดียวกับรถจักรยานที่ใช้แข่ง

สวิงอาร์ม อะลูมิเนียมถูกยืดระยะให้ยาวขึ้นเพื่อจะได้สะดวกในการปีนผาไต่เนิน

ชิ้นงานบอดี้พาร์ทมีทั้งหมด 12 ชิ้น
– การ์ดแกนช็อคอับหน้า
– บังโคลนหน้า
– แป้นเบอร์ด้านหน้า
– ปีกหม้อน้ำขวา/ซ้าย
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
– เบาะนั่ง
– แป้นเบอร์ด้านข้างซ้าย/ขวา
– บังโคลนหลัง
– นวมแฮนด์กันกระแทกด้านบน
– ตัวดันโซ่หน้าสเตอร์/หลัง

ระบบกันสะเทือนไม่ได้เน้นความนุ่มนวลเหมือนครูสเซอร์
– ด้านหน้า WP เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ 4860 MXMA CC ระยะการทำงาน 300 มม. พร้อมโหมดปรับตั้งแบบเต็มเหนี่ยว ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยว พ่วงต่อกับกระปุกซับแท้งค์บรรจุแก๊ส สามารถปรับตั้งได้แบบฟลูอ๊อพชั่น ระยะยุบตัว 317 มม. ช็อคอับหลังเป็นรุ่น 5018 BAVP DCC

ระบบเบรค
– ด้านหน้า  จานเบรคเดี่ยวตายตัวขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค
– ด้านหลัง จานเบรคหลังแบบเดี่ยวตายตัวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

น้ำหนักรถ 92 กก.

ถ้าเป็นนักนิยม KTM ตัวจริงเสียงจริง แน่นอนว่าพวกเขาต้องรักรถสูตรทางฝุ่นหรือรถวิบากของค่าย มากกว่าความยินดีปรีดาของตัวเลขบนหลังไมล์ของรถทางเรียบ หากจะเอาไปวิ่งบนดวงจันทร์ก็เพียงแค่แก้ระบบเชื้อเพลิงเท่านั้น!!

ขอขอบคุณภาพจาก www.totalmotorcycle.com