Range Rover 2022 รถ SUV สุดหรู ดีไซน์ใหม่ เปิดตัวแล้ว ส่วนเวอร์ชัน EV เต็มรูปแบบ จะเปิดตัวในปี 2024

Range Rover 2022 รถ SUV สุดหรู ดีไซน์ใหม่ เปิดตัวแล้ว ส่วนเวอร์ชัน EV เต็มรูปแบบ จะเปิดตัวในปี 2024

Range Rover 2022 รถ SUV สุดหรู ดีไซน์ใหม่ ทั้งภายนอก และภายใน ประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว โดยมาพร้อมกับไฟหน้าใหม่ กระจังหน้าเรียบหรู กันชนหน้าพร้อมช่องดักอากาศทรงสีเหลี่ยมผืนผ้า

มือจับเปิด-ปิดประตูเป็นแบบฝังเรียบไปกับตัวรถ และเส้นแถบที่ใหม่ที่แผงประตูหน้า ด้านหลังติดตั้งไฟท้ายดีไซน์เพรียวบาง ผสานกับแผงกระจกสีดำดูล้ำสมัยกว่ารุ่นก่อน

ภายในห้องโดยสารได้รับการตกแต่งในสไตล์หรูหรา ติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 13.7 นิ้ว หน้าจออินโฟเทนเมนต์ Pivo Pro ขนาด 13.1 นิ้ว ระบบสัมผัส และหน้าจอสัมผัส ขนาด 11.4 นิ้ว สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

รองรับ Amazon Alexa voice AI การอัปเดตแบบ over-the-air และการตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟผ่านระบบเสียง Meridian ประตูเปิดและปิดด้วยไฟฟ้า

Range Rover 2022 ถูกสร้างบนแพลตฟอร์ม MLA-Flex ทำให้สามารถรองรับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนหลายรูปแบบ เช่น ICE, PHEV และ EV แม้ว่าจะไม่ได้เปิดตัวพร้อมกับทั้งหมดก็ตาม

ด้านมิติตัวรถมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากมีล้อใหญ่สุดขนาด 23 นิ้ว ความกว้างโดยรวมเพิ่มขึ้นจาก 5,000 มม. เป็น 5,052 มม. โดยรุ่น LWB เพิ่มขึ้นอีก 200 มม. ระยะฐานล้อกว้างขึ้น 75 มม.

รายละเอียดขุมพลังเครื่องยนต์มีดังนี้

– ในสหรัฐอเมริกา รุ่น P400 เครื่องยนต์เบนซิน Ingenium ขนาด 3.0 ลิตร 6 สูบ เทอร์โบชาร์จ ผสานเข้ากับไฮบริดของ JLR ให้กำลังสูงสุด 395 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 550 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 5.5 วินาที

– รุ่น P530 เครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 4.4 ลิตร ทวินเทอร์โบ จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ให้กำลังสูงสุด 523 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 750 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.6 วินาที

– รุ่น D300 เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 3.0 ลิตร 6 สูบ ให้กำลังสูงสุด 296 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 650 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.9 วินาที

– รุ่น D350 เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 3.0 ลิตร 6 สูบ ให้กำลังสูงสุด 345 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 700 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.1 วินาที

ขณะที่รายละเอียดเกี่ยวกับ Range Rover 2022 เวอร์ชัน EV เต็มรูปแบบ ยังไม่มีการเปิดเผยออกมาให้ทราบ แต่เบื้องต้นมีข่าวว่าจะเปิดตัวในปี 2024

นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับระบบสามารถกำหนดค่าให้เหมาะสมกับสภาวะต่างๆ ผ่านตัวควบคุม Terrain Response มาตรฐานก็คือดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลังแบบแอ็คทีฟเพื่อช่วยในเส้นทางที่ขรุขระ รวมถึงการบังคับเลี้ยวที่ล้อหลัง ซึ่งอาจเป็นประโยชน์เมื่อต้องขับขี่ในเส้นทางออฟโรด

แต่จุดประสงค์ที่แท้จริงคือทำให้ Range Rover 2022 มีความคล่องตัวมากขึ้นสำหรับการขับขี่ในเมือง

Land Rover กล่าวว่าระบบพวงมาลัยล้อหลังของ Range Rover สามารถให้มุมบังคับเลี้ยวได้ 7 องศาที่ความเร็วต่ำ ทำให้วงเลี้ยวแคบ 11 เมตร เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ล้อหลังจะหมุนไปในทิศทางเดียวกับล้อหน้าเพื่อเพิ่มการทรงตัว

ระบบกันสะเทือนสปริงลม จับคู่กับแดมเปอร์แบบปรับได้ ถูกรวมเข้ากับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยประมวลผลการใช้งาน สำหรับการเดินทาง และง่ายต่อการเข้าโค้ง ดังนั้นจึงสามารถขับขี่ในเส้นทางวิบากได้ รวมถึงลุยน้ำลึก 900 มม.

ทั้งนี้สำหรับ Range Rover 2022 มีให้เลือกทั้งหมด 4 เกรด ได้แก่ SE, HSE, Autobiography และ First Edition

ชมคลิป