MV AGUSTA F 3 800 “ปีศาจร้ายจากอิตาลี”

MV AGUSTA F 3 800 “ปีศาจร้ายจากอิตาลี”

MV AGUSTA F 3 800

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 3 สูบ

ระบบระบายความร้อน : หม้อน้ำ พัดลมไฟฟ้า

ความจุเครื่องยนต์ : 798 ซีซี.

ส่งกำลังสูงสุด : 148 แรงม้า ที่ 13,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 88 นิวตัน-เมตร ที่ 10,600 รอบ/นาที

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 13.3 : 1

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก : เท่ากับ 79 X 54.3 มม.

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์ MIKUNI แบบ MVICS

ทำความเร็วสูงสุด : 269 กม./ชม.

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด พร้อม Slipper Clutch และระบบ EAS (Electronically Assisted Shift) ช่วยเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็ว

คลัทช์ : เป็นแบบชนิดเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง : ขนาด 16.5 ลิตร ยืดระยะห่างจากแฮนด์ถึงเบาะนั่งหมอบนิดๆ

ไฟหน้า : เป็นแนวตั้งทรงข้าวหลามตัด

แผ่นบังลม : โค้งมนรับกับหน้ากากล

เบาะ : เป็นหนังสังเคราะห์สีดำ  แบบตอนเดียว

ไฟท้าย : แบบดวงเดี่ยวทรงเหลี่ยม รับกับบอดี้พาร์ทด้านหลัง

เฟรม : สร้างจากโลหะ คล้าย ๆ กับ F 3 800 รวมกับเฟรมของ DUCATI และ BMW มาผสมผสานกัน

สวิงอาร์ม : เป็นอะลูมิเนียมเดี่ยว

มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง ของเบาะนั่ง เท่ากับ 725/2,060/805 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ 1,380 มม.
– น้ำหนักรวม 173 กิโลกรัม
– ถังเชื้อเพลิงจุ 16.5 ลิตร
– น้ำหนักรถ : 173 กิโลกรัม

วงล้อ/ยาง
– ด้านหน้าอะลูมิเนียมอัลลอยขนาด 3.50 x 17 นิ้ว / ยางขนาด 120/70 ZR 17 นิ้ว PIRELLI Diablo Rosso Corsa
– ล้อหลังอะลูมิเนียมอัลลอยขนาด 5.50 x 17 นิ้ว / ยางขนาด 180/55 ZR 17 นิ้ว PIRELLI Diablo Rosso Corsa

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 43 มม. ระยะการทำงาน 125 มม. จาก MARZOCCHI
– ด้านหลัง เป็นแบบเดี่ยวทำงานร่วมกับกระปุกซับแทงค์ จากสำนัก SACHS ปรับตั้งได้เต็มรูปแบบ ระยะของการยุบตัว 123 มม.

เบรค
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเบรคคู่ชนิดกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ ของ BREMBO เรเดี้ยลเมาท์ สั่งงานด้วยไฮดรอลิค พร้อมด้วยระบบ ABS
– เบรคหลัง แบบเดี่ยวชนิดตายตัว ขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ ของ BREMBO และระบบ ABS

MV AGUSTA F 3 800 หนึ่งในแบรนด์ดังจากอิตาลีที่ผลิตรถมาโดยนำงานศิลปะมาใช้ในการออกแบบมาเติมเต็มให้รถมีความสวยงานและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และพร้อมที่จะต่อกรกับมอเตอร์ไซค์ระดับกลางของค่ายอื่นๆ จากทั้งญี่ปุ่น และยุโรปแบบหมัดต่อหมัด ถ้ามองดูผิวเผินอาจจะเหมือน F 3 675 แต่ MV AGUSTA ก็ได้พยายามปรับปรุ่งและพัฒนาเครื่องยนต์สามสูบในรุ่นนี้ให้มีความแรงมากยิ่งขึ้นและพยายามแก้ไขข้อผิดพลาดต่างๆ ที่พบเจอในรุ่น F 3 675

ขอขอบคุณภาพจาก www.mvagusta.com