MV AGUSTA F 3 800 AGO จากตำนานสู่ปัจจุบัน

เครื่องยนต์ เป็นแบบ 4 จังหวะ 3 สูบ DOHC

ระบบระบายความร้อน หม้อน้ำและมีออยล์คูลเลอร์ช่วยระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง

ความจุเครื่องยนต์ 798 ซีซี.

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก เท่ากับ 79 X 54.3 มม.

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์

ชุดเกียร์ แบบธรรมดา 6 สปีด

คลัทช์ เป็นแบบชนิดเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน โซ่/สเตอร์

ท่อไอเสีย เป็นแบบ 3-1-3 ปลายท่อทรงกระบอกเรียงหน้า 3 รู

แรงม้า 148 ตัวที่ 13,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด 88 นิวตัน-เมตร ที่ 10,600 รอบ/นาที

มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง ของเบาะนั่ง เท่ากับ 725/2,000/805 มม.

– ระยะห่างฐานล้อ 1,380 มม.

– น้ำหนักรวม 173 กิโลกรัม

– ถังเชื้อเพลิงจุ 16.5 ลิตร

– เฟรมเดิมเป็นสีแดงถูกเปลี่ยนเป็นสีทอง

วงล้อเป็นอัลลอยลายก้านเป็นแบบ Y Spoke
– ด้านหน้าขนาด 3.50-17 นิ้วจับคู่กับยาง 120/70 ZR 17

– ล้อหลังขนาด 5.50-17 นิ้ว สวมยาง 180/55 ZR 17

ระบบกันสะเทือน F 3 800 AGO
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 43 มม. ระยะการทำงาน 125 มม. จาก MARZOCCHI ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ปรับตั้งละเอียดทั้งความกระด้างแข็งและระยะการคืนตัว

– ช็อคอับหลัง เป็นแบบเดี่ยว สปริงเหลืองกระปุกซับแท้งค์สีทอง จากสำนัก SACHS ปรับตั้งได้เต็มรูปแบบ ระยะของการยุบตัว 123 มม.

เบรค
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเบรกคู่ชนิดกึ่งให้ตัวได้ ขนาด320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ BREMBO เรเดี้ยลเมาท์ สั่งงานด้วยไฮดรอลิค พร้อมด้วยระบบ ABS

– เบรคหลัง แบบเดี่ยวชนิดตายตัว ขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ BREMBO และระบบ ABS

Giacomo Agostini คือนักแข่งอิตาเลียนที่คว้าชัยชนะในรายการกรังซ์ในอดีต และยังทำความสำเร็จให้กับผู้ผลิตอย่าง MV AGUSTA จนในที่สุดเขาก็สามารถประดับหมายเลข 1 ลงบนรถแข่งของเขาอย่างภาคภูมิ ล่าสุด MV AGUSTA ผลิตรถรุ่นพิเศษออกมาโดยใช้ชื่อว่า F3 800 AGO นั้นย่อมาจากชื่อของนักแข่งคนนี้นี้เอง

ขอขอบคุณภาพจาก www.mvagusta.com