เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 3 สูบเรียง 12 วาล์ว DOHC
ระบบระบายความร้อน ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ขนาดความจุ 675 ซีซี.
กระบอกสูบxช่วงชัก 79×45.9 ซีซี.
อัตราส่วนกำลังอัด 13:1
เเรงม้าสูงสุด 128 แรงม้า ที่ 14,400 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 71 นิวตัน-เมตร ที่ 10600 รอบ/นาที
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เทเลสโคปิคแบบหัวกลับ MARZOCCHI ขนาด 43 มม.
– ด้านหลัง โช๊คอัพเดียว SACHS
ระบบเบรค
– ด้านหน้า จานเบรคขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ
– ด้านหลัง จานเบรคขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
กลับมาอีกครั้งกับสุดยอดรถ Superbike ไซส์กลางกะรันตีจากตำแหน่งแชมป์ในรุ่น SuperSport 600 ซีซี. อีกทั้งทางค่ายยังลงเเข่งในรุ่น World Superbike ขนาด 1,000 ซีซี. อีกด้วย จึงทำให้รถคันนี้เป็นที่น่าสนใจเป็นอย่างมากสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถไซส์เล็กเเต่เครื่องเเรง โดยรูปร่างหน้าตานั้นเป็นเอกลักษณ์ของทางค่าย ไฟหน้าคล้ายๆวงรี ท่อออก 3 ทาง สวิงอาร์มเเขนเดียว โครงรถสีเเดง ลักษณะภายนอกดูใหญ่บึกบึน
เครื่องยนต์ก็ไม่ธรรมดาเช่นกัน เครื่องยต์แบบ 4 จังหวะ 3 ลูกสูบ 12 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุกระบอกสูบ 675 ซีซี. กระบอกสูบ x ช่วงชัก 79×45.9 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 13:1 4 วาล์วต่อ 1 ลูกสูบ วาล์วทนพิเศษทำจากไทเทเนียม จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ 2 หัวต่อ 1 ลูกสูบ
เทคโนโลยีระบบ MVICS สลับเปลี่ยนโหมดการขับขี่ได้ถึง 4 โหมด Taction Contrl ปรับได้ 8 ระดับ เเละตัวเสริมความเเรง EAS (Electronically Assisted Shift)เป็นตัวช่วยในการสับเกียร์แบบไม่ต้องกำคลัทช์ให้เสียเวลา ยัดใส่อย่างเดียว คล้ายกับ Quick Shifter ของ BMW และ Ducati นั้นเอง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าโช๊คเทเลสโคปิดหัวกลับของ Marzocchi ขนาด 43 มม. ด้านหลังโช๊คอัพเดี่ยว SACHS ระบบเบรคจาก Breambo
ทุกอย่างนั้นได้มาเพรียมพร้อมทั้งเทคโนโลยี ความเเรง การขับขี่ แต่ก็เเรกกับราคาที่เเพงหูฉี่เหมือนกันครับ
ขอขอบคุณภาพประกอบ totalmotorcycle.com
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " MV AGUSTA F3 675 กลับมาเพื่อทวงบัลลังก์แชมป์ "