เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 3 ลูกสูบ 12 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ขนาดความจุ 798 ซีซี.
กระบอกสูบ x ระยะชัก N/A
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยระบบ หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
ระบบเกียร์ ธรรมดา 6 สปีด
ระบบคลัทช์ ชนิดเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮโดรลิค
ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยโซ่และสเตอร์
ระบบเบรค
– ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่ ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ ของ BREMBO
– ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยว ขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ ของ BREMBO
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า โช๊คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 43 มม. ของ MARZOCCHI
– ด้านหลัง โช๊คอัพหลังเดี่ยว ทำงานร่วมกับ สวิงอาร์ม ตัวโช๊คอัพ เป็นของ SACHS ปรับระดับตามความชอบ
MV Agusta Stradale 800 เกิดจากการเอารถยนต์มากมายหลายแบบที่เป็นเครื่องยนต์คุ้นหน้าคุ้นตาแบบ 3 สูบแถวเรียง ขนาด 798 ซีซี ยังคงมาประจำการ ให้กำลังสูงสุด 115 แรงม้า ที่ 11,000 รอบต่อนาที และทำแรงบิดสูงสุดได้มากถึง 78.5 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบต่อนาที ผสมผสานในการออกแบบ เพื่อให้ความลงตัวต่อการขับขี่ เริ่มจากชุดโช๊คแบบ Mazzorchi ที่สามารถปรับการตอบสนองได้ ทั้งยังสามารถยืดและหดสูงสุดได้ถึง 150 มม. ส่วนด้านหลังมาพร้อมสวิงอาร์มด้านเดียวที่ทำงานร่วมกับ โช๊คอัพเดี่ยว ช่วยในการตอบสนองที่สามารถยืดและหดได้ในระยะเท่ากัน
ฐานล้อของ ถูกปรับเพิ่มจากรุ่นปกติ 30 มม. จนมีความยาวรวม 1,460 มม. ช่วยในการทรงตัวที่มากขึ้นกว่าปกติ ทั่วไป ถึงแม้จะดูใหญ่แต่ยังขี่ง่าย ด้วยที่นั่ง ที่ลดระดับต่ำลงมา 10 มม. สูง 870 มม. ขณะที่ถังน้ำมันเพิ่มขึ้นกว่ารุ่นทั่วไป อีก 4 ลิตร ตอบสนองในการเดินทางที่มากกว่าในรุ่นที่ผ่านมา
ในขณะที่การขับขี่ให้ความมั่นใจยิ่งขึ้น ในความปลอดภัย ด้วยระบบควบคุมการทรงตัวอิเลกทรอนิกส์ ต่างๆมากมาย ด้วยระบบ MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) รวมถึง MV Agusta Stradale 800 ยังควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ผ่านลิ้นปีผีเสื้อด้วยวิธีการ Drive By Wire รวมถึงเครื่องยนต์ยังมาพร้อมโหมดการทำงานตอบสนองในการขี่ มากถึง 4 โหมด คือ โหมดสปอร์ต โหมดขับขี่ขณะฝนตก โหมดประหยัดเชื้อเพลิงและ โหมดใช้งานปกติ
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " MV Agusta Stradale 800 หล่อเฟี้ยว เที่ยวสบาย "