Norton Commando 961 Café Racer โดนใจสายหมอบ

Norton Commando 961 Café Racer

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 2 สูบ Rarallel Twin

ขนาดความจุ  961  ซีซี.

กระบอกสูบ x ระยะชัก  เท่ากับ 88 x 79 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื่อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบเกียร์  เกียร์ธรรมดา

ระบบคลัทช์ ชุดคลัทช์แบบเปียก สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค

ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยโซ่และสเตอร์

ระบบเบรค

– ด้านหน้า ดิสค์เบรคคู่

– ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยว

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า โช๊คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิค หัวกลับ 43 มม. มีระยะของการทำงาน 115 มม.

– ด้านหลัง โช๊คอัพหลังแบบคู่

Norton Commando 961 Café Racer คือหนึ่งการผลิตที่อ้างอิงถึงสัญชาติอังกฤษ หน้าตาเครื่องยนต์ดูบางมุมแล้วคล้าย TRIUMPH บางมุมก็คล้าย BSA เป็นสองสูบคู่แบบ Parallel Twin เป็นรถมุมเดียวกับ DUCATI แต่เป็นคนละสัญชาติ

เครื่องยนต์  เป็นแบบ 4 จังหวะ  2  ลูกสูบ  Parallel Twin ระบายความร้อนด้วยอากาศ  จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิค  ขนาดความจุ  961 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะชัก  เท่ากับ 88 x 79 มม.  กำลังเครื่องยนต์ 10.1 : 1 เกียร์เป็นแบบธรรมดา 5 สปีด คลัทช์เปียกสั่งงานโดยไฮดรอลิค BREMBO สตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้า ขับเคลื่นอด้วยโซ่สเตอร์ด้านซ้าย  แรงบิด 90 นิวตัน – เมตร ที่ 5200 รอบ/นาที

เครื่องวางอยุ่บนเฟรมคล้ายๆ BSA  เน้นรูปทรงเรขาคณิต ง่ายๆและแข็งแรง  สวิงอาร์ม เป็นเหล็กก้านตรงๆยื่นออกมา ฝาครอบสวิงอาร์มหลังดูใหญ่ขึ้น  บังโคลนเป็น Carbon  เน้นน้ำหนักเบาทนกว่าพลาสติค  ไฟหน้าจอกลมคิ้วโครเมียมตูดไฟสาดด้วยสีดำ  มีแผ่นบังลมคริบหน้า   ถังน้ำมันเชื้อเพลิง เอารูปทรงของถังรถสปอร์ตรุ่นเก่ามาลบเหลี่ยมเกลี่ยมุมจนสวยงาม  หม้อกรองอากาศแอบบอยู่ใต้เบาะพร้อมคาดโลโก้รุ่น เบาะนั่งทรงตูดมดเล่นเคิร์ฟ  ท่านั่งจะคล้ายนั่งบนเก้าอี้แล้วจับแฮนด์  วงล้อหน้าหลัง เป็นคาร์บอนเน้นความเงา  ไว้ใจเรื่องความแข็งแกร่งได้  ไม่เหมาะจะเอาไปกระโดดหรือท่องตะลุย  ขนาดยางหน้า 120/70 ZR 17 ยางหลัง  180/55  ZR 17  ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นโช๊คอัพเทเลสโคปิค ขนาด 43 มม. เป็นชนิดหัวกลับ OHLINS โช๊คอัพหลังเป็นแบบคู่ ระยะทำงาน 110 มม. ความสูงของเบาะนั่ง 813 มม.

รถรุ่นนี้จะสร้างขึ้นตามการสั่งจอง  อาจมีการเปลี่ยนแปลงบางจุดเพื่อความพอดีของที่นั่ง  หลักการค้าไม่น่าต่างจาก EBR ที่ทำตามลูกค้าสั่ง เรียกว่าเป็น  Custom-Built