รีวิว All-New Isuzu Mu-X นุ่มนวล นั่งสบาย ประหยัด แถมเทคโนโลยีจัดเต็ม ที่สุดของความคุ้มค่าใน PPV ตอนนี้

รีวิว All-New Isuzu Mu-X นุ่มนวล นั่งสบาย ประหยัด แถมเทคโนโลยีจัดเต็ม ที่สุดของความคุ้มค่าใน PPV ตอนนี้

ปฏิเสธไม่ได้ว่า รถอเนกประสงค์ในรูปแบบ PPV นั้น มีบทบาทและเป็นที่ต้องการของตลาดประเทศไทยอย่างมาก

ซึ่งบางค่ายถึงกับยกโมเดลของตัวเองเป็น Flagship Model ยัดเทคโนโลยี และอุปกรณ์อันล้ำสมัยแบบจัดเต็มใส่มาให้ครบกันเลยทีเดียว โดยหนึ่งในนั้นก็คือ All-New Isuzu Mu-X

ย้อนกลับไปเมื่อช่วงเดือนตุลาคม ปี 2020 ที่ผ่านมา Isuzu ได้สร้างเซอร์ไพรส์ให้กับตลาด PPV อีกครั้ง ด้วยการประกาศเปิดตัว All-New Isuzu Mu-X ที่มาพร้อมการเปลี่ยนแปลงครั้งยิ่งใหญ่ ใส่เทคโนโลยี และระบบความปลอดภัยที่ต้องบอกว่าเหนือชั้นที่สุดในคลาสมาให้ แถมยังมีราคาจำหน่ายที่ถูกกว่าคู่แข่งอยู่หลายแสนบาท

ซึ่งในวันนี้ทีมงาน 9carthai.com ได้นำเอารุ่นท็อปสุดอย่าง All-New Isuzu Mu-X รุ่น ULTIMATE AT 4WD เจ้าของค่าตัว 1,579,000 บาท มาทดลองขับ เพื่อพิสูจน์ให้ได้พิจารณากันว่าราคานี้มันคุ้มค่าขนาดไหน?

เรามาเริ่มกันที่รูปลักษณ์ภายนอกของ All-New Isuzu Mu-X กันเลยดีกว่า โดย PPV รุ่นใหม่นี้ มาพร้อมกับนิยาม “เหนือทุกความเชื่อ…เหนือทุกความสำเร็จ”

การดีไซน์ทั้งหมดถูกยกระดับความพรีเมียม และเพียบพร้อมไปด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ภายใต้แนวคิด Emotional & Solid ไม่ว่าจะเป็น

• กระจังหน้าแบบ World Cross Flow
• ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ Bi-LED ดีไซน์แบบ Arrow Signature
• เส้นสายด้านข้างอันเป็นเอกลักษณ์ เติมอารมณ์สปอร์ตหรู ทอดยาวสู่ไฟท้าย
• ไฟท้าย LED ดีไซน์แบบ Winglet Signature เพิ่มมิติมุมมองให้โดดเด่นด้วยโคมไฟ 3-Line LED
• ล้ออัลลอยขนาดใหญ่ ไดนามิคดีไซน์ คมเข้ม ดุดัน ขนาด 20” ในรุ่น Ultimate (ขนาด 18” ในรุ่น Elegant และ Luxury และขนาด 17” ในรุ่น Active)
• ระบบเปิด-ปิดประตูท้ายด้วยไฟฟ้า Power Tailgate ปลอดภัยด้วยระบบ Jam Protection

มิติตัวถังของ All-New Isuzu Mu-X

• ความยาว : 4,850 มม. (ยาวขึ้นกว่าเดิม 25 มม.)
• ความกว้าง : 1,870 มม. (กว้างขึ้นกว่าเดิม 10 มม.)
• ความสูง : 1,875 มม. (ความสูงเพิ่มขึ้น 15 มม.)
• ระยะฐานล้อ : 2,855 มม. (เพิ่มขึ้น 10 มม.)
• ความสูงใต้ท้องรถ : 235 มม. (สูงขึ้น 5 มม.)ง
• น้ำหนักตัวถัง : 2,165 กก. (หนักกว่าเดิม 155 กก.)

ส่วนรายละเอียดภายในของ All-New Isuzu Mu-X มาพร้อมกับการปรับเปลี่ยนใหม่ในหลายจุด เพิ่มความหรูหรา และพรีเมียมมากยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็น

• ห้องโดยสารแบบทูโทน
• มิติห้องโดยสารออกแบบใหม่หมด กว้างขวาง โอ่อ่า หรูหรา นั่งสบายยิ่งขึ้นทั้ง 3 ตอน
• คอนโซลหน้า Integrated Cockpit เชื่อมต่อเป็นหนึ่งเดียวกับคอนโซลกลาง จัดวางเรียบหรู
• เบรกมือไฟฟ้า และระบบ Auto Brake Hold
• ระบบไฟ Ambient Light และ Dome Light เติมแต่งบรรยากาศหรูมีระดับภายในห้องโดยสาร
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น พร้อม Sequential Paddle Shift เปลี่ยนเกียร์ได้เพียงปลายนิ้ว
• เบาะนั่งดีไซน์หรูสี Saddle Brown พร้อมเทคโนโลยี COOLMAX ช่วยลดการสะสมความร้อน
• เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง / เบาะผู้โดยสารตอนหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง
• หน้าจอสัมผัสขนาด 9″ รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone แยกอิสระซ้าย-ขวา พร้อมฟิลเตอร์กรองฝุ่น PM 2.5
• รองรับการใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้าหลากหลาย ทั้ง USB Fast Charger/AC Power Socket 220V และ DC 12V
• เบาะนั่งสามแถว ออกแบบให้นั่งสบายทั้ง 7 ที่นั่ง พร้อมปรับพับได้หลากหลายรูปแบบตามการใช้งาน
• กุญแจ ISUZU Genius Entry สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วย Remote Engine Start และใช้เปิด-ปิดประตูท้ายไฟฟ้า

ซึ่งหลังจากที่ได้ลองนั่งในแถวที่ 2 ก็ต้องบอกว่า กว้างขวาง และมอบความสะดวกสบายได้ครบครันจริงๆ พื้นที่ทั้งด้านหน้า (ช่องว่างหัวเข่า) และพื้นที่เหนือศรีษะค่อนข้างที่จะเหลือพื้นที่พอสมควร

เบาะนั่งโอบกระชับรองรับสรีระในการเดินทางได้ดี ไม่เมื่อยล้า แถมยังได้ช่องแอร์ตอนหลัง และพนักวางแขน รวมไปถึงจุดเสียบ USB 2 ตำแหน่ง / AC Power Socket 220V ให้ใช้งานอีกด้วย

แต่ถ้าหากต้องการเพิ่มพื้นที่ในการจัดเก็บสัมภาระที่มากขึ้น ก็สามารถเลือกปรับพับเบาะแถว 2 ได้แบบ 60:40

ซึ่งเมื่อพับลงมาแล้วเบาะแถว 2 จะตั้งชันขึ้น เพื่อให้สามารถพิงของ หรือตั้งของในลักษณะแนวตั้งได้อีกด้วย

แถมขั้นตอนการพับยังทำได้ง่ายๆ เพียงดึงจุดพับเพียงครั้งเดียว ตัวเบาะก็จะตลบพับลงมาให้ในจังหวะเดียวเลย

ซึ่งนอกเหนือไปจากการตั้งของได้สะดวกสบาย และเพิ่มพื้นที่ในการจัดเก็บสัมภาระแล้ว ยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเข้าไปนั่งในแถวที่ 3 อีกด้วย

ซึ่งเบาะนั่งแถวที่ 3 ก็ยังสามารถนั่งได้ค่อนข้างที่จะสบายกว่า PPV รุ่นอื่นๆ เพราะมีองศาการนั่งที่สามารถเลือกปรับเอนเพิ่มเติมได้ และช่วงวางเท้าองศาไม่ค่อยชัน แต่จะเหมาะสำหรับให้เด็กๆ หรือผู้โดยสารตัวเล็กนั่งจะเข้าท่ากว่า

สิ่งอำนวยความสะดวกแถว 3 จะมีแอร์มาให้ กับที่วางแก้วน้ำให้ 2 ฝั่ง ก็ถือว่าครบครัน แถมเบาะหลังยังเลือกปรับพับได้แบบ 50:50 แต่สิ่งที่ขาดไปจะเป็นจอทีวีบนเพดาน ซึ่งคู่แข่งอย่าง Mitsubishi Pajero Sport เขามีติดตั้งมาให้ด้วย

สำหรับพื้นที่จัดเก็บสัมภาระตอนท้าย ก็ต้องบอกว่าเหลือเฟือ เมื่อพับเบาะทั้ง 2 แถวลงแล้ว จะราบเรียบ สามารถจัดเก็บสัมภาระได้หลากหลาย ซึ่งจุดนี้ถือเป็นข้อดี

เพราะคู่แข่งบางรายการพับเบาะแถวที่ 3 นั้น เป็นการยกมาพิงไว้ที่ด้านข้าง ทำให้การจัดเก็บสัมภาระต้องจัดระเบียบให้ดีๆ

แต่สิ่งที่ All-New Isuzu Mu-X ไม่มีให้ก็คือในเรื่องของระบบเปิดประตูท้ายแบบ Kick Sensor ซึ่งคู่แข่งรายสำคัญอย่าง Toyota Fortuner Legender เขามีให้

แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่อะไร เพราะ All-New Isuzu Mu-X ก็ให้ระบบไฟฟ้าที่ใช้งานง่ายมาแล้ว แถมยังสามารถเลือกเปิด-ปิด จากปุ่มกดที่รีโมทก็ได้ด้วย

ด้านขุมพลังเครื่องยนต์ เป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ยกมาจากรถกระบะ ซึ่งจุดนี้คงไม่ต้องมีข้อสงสัยในเรื่องของความประหยัด และทนทาน ในขุมพลังดีเซล 3.0 ลิตร Ddi Blue Power ที่ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตัน-เมตร

ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Rev Tronic และ Sequential Paddle Shift ถ่ายทอดจังหวะเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วและลื่นไหล

มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Part Time ปรับเปลี่ยนด้วยไฟฟ้า ควบคุมผ่านสวิตช์ Terrain Command โดยจะมีระบบ Rough Terrain Mode ช่วยควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ และเบรกให้เหมาะสมเพื่อให้สามารถผ่านอุปสรรคไปได้  ทำงานได้ทั้ง 2H, 4H และ 4L

แต่ถ้าคุณเน้นการขับขี่ที่ประหยัด และใช้งานในเมืองเป็นประจำ ก็ยังมีรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power Gen 2 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ให้เลือกใช้งานด้วย

สำหรับสมรรถนะการขับขี่ ในด้านอัตราเร่ง ก็ต้องบอกว่าเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างแน่นอน

โดยเครื่องยนต์บล็อค 3.0 ลิตร จะให้สมรรถนะในด้านอัตราเร่งที่กระฉับกระเฉงกว่าตัว 1.9 ลิตร รวมไปถึงจังหวะลอยตัวที่จะใช้รอบเครื่องยนต์ต่ำกว่า ทำให้จังหวะเร่งแซงต่างๆ อัตราเร่งค่อนข้างที่จะตอบสนองได้ทันอกทันใจ

แต่ก็มีอาการรอรอบให้รู้สึกอยู่บ้าง ซึ่งเป็นเรื่องปกติของเครื่องยนต์ดีเซล Turbo

ส่วนระบบช่วงล่าง ด้านหน้าจะเป็นแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น Double Wishbone ออกแบบจุดยึดปีกนกด้านบนใหม่ พร้อมคอยล์สปริง โช้คอัพแก๊สและเหล็กกันโคลงขนาดใหญ่

ช่วงล่างด้านหลังแบบ 5-Link Suspension ออกแบบจุดยึดคานใหม่และเหล็กกันโคลงให้ยาวขึ้น พร้อมคอยล์สปริงและโช้คอัพแก๊ส  เพื่อสร้างประสบการณ์และสมรรถนะการขับขี่ที่ดีที่สุดแบบ 3S ได้แก่

• ความนิ่งและมั่นคง (Stability)
• ความนุ่มนวลนั่งสบาย (Softness)
• ความปลอดภัยและการเกาะถนน (Safety and Road Holding)

ซึ่งหลังจากที่ได้ลองสัมผัสมาแล้ว ก็ต้องบอกว่าตรงตามวัตถุประสงค์ในการออกแบบทุกประการ ตัวรถให้การขับขี่ที่นุ่มนวล นั่งสบาย มีความนิ่งกว่าโฉมเก่าอย่างเห็นได้ชัด

และที่สำคัญอาการโคลงเคลง และโยนแทบไม่มีให้ได้รู้สึกเลยแม้แต่น้อย ซึ่งมีความเกาะถนนสูงมาก ควบคุมง่าย Handling ถ้าใครได้ลองก็ชื่นชอบอย่างแน่นอน

สำหรับจุดขายหลักจริงๆ ของ All-New Isuzu Mu-X นั้น ก็คือในเรื่องของเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ล้ำสมัย

ซึ่งครั้งนี้มาพร้อมกับ ISUZU MATRIX SAFETY INTELLIGENCE ที่มีระบบ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) คอยให้ความช่วยเหลือผู้ขับขี่

ผ่านการทำงานของกล้องหน้าคู่ 3D Imaging Stereo Camera ที่ช่วยตรวจจับเส้นถนนและวัตถุด้านหน้ารถแบบ Real Time ที่ทำงานร่วมกับเรดาร์ 2 จุด และเซ็นเซอร์ 8 จุดรอบคัน

ระบบ ADAS ประกอบไปด้วย

• ACC (Full Speed Range Adaptive Cruise Control) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมฟังก์ชัน Stop and Go
• FCW (Forward Collision Warning) ระบบแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า
• AEB (Autonomous Emergency Braking) ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
• LDW (Lane Departure Warning) ระบบแจ้งเตือนออกนอกเลน
• AHB (Automatic High Beam) ระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมติ
• PMM (Pedal Misapplication Mitigation) ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด
• MSL (Manual Speed Limiter) ระบบตั้งค่าจำกัดความเร็วสูงสุดด้วยตัวเอง
• BSM (Blind Spot Monitoring) ระบบแจ้งเตือนจุดอับสายตา
• RCTA (Rear Cross Traffic Alert) ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถยนต์
• Parking Aid System ระบบเซ็นเซอร์ช่วยจอดรถยนต์
• MCB (Multi-Collision Brake) ระบบเบรกอัตโนมัติหลังการเกิดอุบัติเหตุ ช่วยลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุซ้ำซ้อน

ซึ่งสิ่งที่เป็นไฮไลท์สำคัญจริงๆ ก็คือในเรื่องของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ACC พร้อมฟังก์ชัน Stop and Go ซึ่งถือเป็นครั้งแรกในกลุ่มรถ PPV

โดยตัวรถสามารถหยุดนิ่งตามรถคันหน้า และออกตัวตามรถคันหน้าได้เองอย่างอัตโนมัติ แต่ตัวรถจะจัดการให้เองเมื่อจอดหยุดนิ่งไม่เกิน 3 วินาทีเท่านั้น

ซึ่งหากนานกว่านั้น เราเพียงแค่แตะคันเร่งช่วยครั้งเดียว ตัวรถก็จะกลับคืนค่า ACC ที่เราตั้งไว้เหมือนเดิม ถือว่าล้ำสมัยมากๆ

บทสรุป

หากคุณได้อ่านรีวิวทั้งหมดข้างต้นแล้ว ก็คงไม่ต้องมีข้อสงสัย หรือติดใจอะไร หากผมจะบอกว่า All-New Isuzu Mu-X นั้น คือรถ PPV ที่มีความคุ้มค่าที่สุดในเวลานี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรุ่นท็อปสุดอย่าง Ultimate AT 4WD ซึ่งจะได้อ็อพชั่น และฟีเจอร์ทั้งหมดตามที่ได้กล่าวมา ในราคา 1,579,000 เท่านั้น

ซึ่งหากนำไปเทียบกับคู่แข่งอย่าง Toyota Fortuner ในรุ่นท็อปสุด Legender AT 4WD นั้น มีราคาอยู่ที่ 1,839,000. ซึ่งมีส่วนต่างห่างกันถึง 260,000 ซึ่งคุณก็คิดเอาเองก็แล้วกัน ว่าแบบไหนมันคุ้มค่ามากกว่ากัน?

ดูตารางผ่อนคลิก  www.9carthai.com/all-new-isuzu-mu-x-price/

บทความน่าอ่าน!!

รีวิว Honda City Hatchback e:HEV ซิตี้คาร์ 5 ประตู Full Hybrid รุ่นแรกในไทย คันเดียวครบทุกสิ่งที่คุณต้องการ

รีวิว Isuzu D-Max รุ่น 1.9 Ddi Hi-Lander ไขข้อข้องใจ เหตุใดจึงครองใจชาวไทยทุกคน

รีวิว Mitsubishi Pajero Sport Elite Edition อเนกประสงค์ที่ครบในทุกด้าน กับราคาสุดคุ้มค่า

รีวิว HAVAL H6 Hybrid รวมทุกอย่างที่คุณต้องรู้ พร้อมทดลองขับครั้งแรกในโลก ก่อนเปิดราคาจำหน่ายในไทย

รีวิว Mitsubishi Triton Athlete 2021 กระบะแต่งพิเศษ ลุคสปอร์ตมาดเข้ม โดดเด่นเร้าใจเต็มอารมณ์

รีวิว Mitsubishi Xpander Cross รถ SUV 7 ที่นั่งยุคใหม่ ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ ลุยได้มากกว่า

รีวิว Mitsubishi Outlander PHEV ใช้งานจริง ประหยัดสุดๆ ชาร์จไฟได้เองไม่ต้องง้อปลั๊ก คุ้มแน่นอน

สัมผัสแรก Aston Martin Vantage สปอร์ต Entry Level ที่ผ่านการเจียระไนอย่างพิถีพิถัน ฉายาเทพบุตรนักล่า

รีวิว Toyota Yaris PLAY Limited Edition อีโคคาร์แต่งพิเศษ ออปชันจัดเต็ม มีขายเพียง 1,500 คัน!

รีวิว Mazda CX-3 2021 Collection รุ่น Base Plus บอกเลยว่าคุ้มค่า คุ้มราคาจริงๆ