รีวิว GPX Legend Gentleman คาเฟ่ไทย สายหล่อ อัดแน่นด้วยสเป็ก

รีวิว GPX Legend Gentleman คาเฟ่ไทย สายหล่อ อัดแน่นด้วยสเป็ก

ในปัจจุบันนี้ มีกลุ่มผู้ขี่รถในหลากหลายสไตล์มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งในกลุ่มของคอคลาสสิคนั้น ก็ได้มีการเติบโตขึ้นไม่น้อย โดยเฉพาะในกลุ่มของ Cafe Racer นั้นก็มีผู้ชื่นชอบและหันมาเล่นรถแนวนี้ เพื่อคัสตอมเพื่อขี่หล่อๆ กันเป็นจำนวนมากขึ้น

ซึ่งทาง GPX แบรนด์รถสัญชาติไทย ได้รุกจับกลุ่มตลาดนี้ ด้วยการเปิดตัวรถ GPX Legend Gentleman ไปเมื่อปลายปี 2016 ที่ผ่านมา ซึ่งถือได้ว่า เป็นรถโมเดิร์นคาเฟ่ของคนไทย คันนี้มากับออปชั่นครบครัน แต่ราคาค่าตัวเพียงแค่หลักหมื่น เท่านั้น วันนี้ทางทีมงาน 9carthai เราได้มีโอกาสมารีวิว GPX Legend Gentleman เจ้าสุภาพบุรุษไทยระดับตำนานคันนี้ จะเป็นเช่นไร มารับชมกันได้เลยครับ

เริ่มกันที่รูปลักษณ์ดีไซน์คาเฟ่สปอร์ตร่วมสมัย Legend Gentleman ออกแบบโดยดีไซน์เนอร์ชาวอิตาลี แม้ชื่อจะดูเก๋าระดับตำนาน แต่งานดีไซน์ผสมผสานระหว่างความคลาสสิคและความทันสมัย ดูดีลงตัว

ไฟหน้าทรงกลมมาพร้อมไฟ Day Time Running Light LED

ไฟเบรค และไฟเลี้ยวทั้งหน้า-หลัง เป็น LED เช่นกัน

ตัวถังน้ำมันมีการใส่รายละเอียด ตะเข็บหนังพาดกลางตัวถัง

ครอบท้ายตูดมดสไตล์สปอร์ตคาเฟ่ สามารถถอดออกได้ง่าย แค่ใช้ประแจหกเหลี่ยมขันน็อตออกเพียง 2 ตัว

จะพบเบาะตอนท้ายให้ผู้โดยสารซ้อนได้

ตัวเบาะนั่งลายเคฟล่า ดูสปอร์ต แต่นั่งได้อย่างสบาย

เลข 10 ที่ตูดมด นั้นเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 10 ปีของบริษัท GPX

นอกจากนี้ ยังมีชุดแฟริ่งอีกชิ้นติดตั้งมาให้นั่น ก็คือ อกล่าง

ท่อไอเสียออกข้าง สแตนเลสทั้งเส้น ดูสวยงาม ให้ซุ่มเสียงที่แน่นดูมีพละกำลัง แต่ไม่ดังเกินไป

ตัวคันเกียร์ให้มาเป็นแบบเกียร์โยง เอาใจขาซิ่ง

ล้อซี่ลวดขอบ 17” สวมยาง Pirelli Angel City ขนาดยางกว้างด้านหน้า 110 มม. และด้านหลัง 140 มม.

มาตรวัดถ้วยกลม Full Digital มีลูกเล่นที่การเปลี่ยนสีได้มากถึง 7 สี
บอกความเร็ว บอกรอบเครื่อง เกจ์น้ำมัน และยังบอกประจุแบตเตอรี่ได้อีกด้วย

สวิทช์ไฟซ้าย ปุ่มสวิทช์ไฟเลี้ยวเป็นแบบเลื่อน ไม่ใช่แบบ Auto Return ซึ่งมีข้อดี คือ แค่ใช้นิ้วโป้งสัมผัสก็รู้ได้ทันทีว่าเปิดไฟเลี้ยวค้างอยู่หรือไม่
สวิทช์ไฟขวา ไม่มีสวิทช์ Run-Off แต่ให้สวิทช์ไฟฉุกเฉินมาแทน ดังนั้นต้องดับเครื่องด้วยกุญแจเท่านั้น

สำหรับอีกจุดหนึ่งที่ อยากจะบอกว่าค่อนข้างประทับใจ ก็คือ ตัวปลอกมือที่เป็นยาง มีสัมผัสที่นุ่ม ไม่บาดมือ เหมือนปลอกมือคันอื่นๆ

ถังน้ำมันมีความจุรวม 13 ลิตร แยกเป็นถังหลัก 11.5 ลิตร และถังสำรอง 1.5 ลิตร มีปุ่มบิดอยู่ทางด้านใต้ฝั่งซ้ายของตัวถัง

สำหรับมิติ Legend Gentleman มีน้ำหนัก 160 กก. มีระยะฐานล้อ 1,400 มม.

ซึ่งถือได้ว่ามีขนาดตัวใกล้เคียงรถสปอร์ตระดับ 250-300cc แต่จะมีน้ำหนักเบากว่าเล็กน้อย

ความสูงเบาะที่ 730 มม. ไม่สูงเกินไป ทำให้ผู้ขี่ส่วนใหญ่นั่งเหยียบได้เต็มเท้า (ในรูปผู้เขียนสูง 174 ซม.)

ด้านท่านั่ง และการขี่ใช้งานจริงในเมือง พบว่า ด้วยองศาแฮน์บาร์ที่เตี้ย และกางยาว หากไปที่รถติด ก็อาจต้องเมื่อยกันนิด

ด้วยท่านั่งที่ต้องก้มหลังโน้มตัวไปพอสมควร จึงอาจทำให้การเลี้ยวลัดเลาะการจราจรไม่คล่องตัวมาก

แต่ตำแหน่งแฮนด์ที่เตี้ย ก็สามารถผ่านระดับกระจกรถยนต์ทั่วไปได้ไม่ยากเย็น ซึ่งก็ต้องระวังกระจกมองข้างอยู่เล็กน้อย

ขุมพลังครื่องยนต์ ขนาด 197cc จ่ายน้ำมันด้วยคาบูเรเตอร์ ระบายความร้อนด้วยอากาศ

แต่ติดตั้ง Oil Cooler ช่วยระบายความร้อนตัวน้ำมันเครื่อง มันถูกใช้ใน Legend 200 มาแล้ว จึงการันตีสมรรถนะใน Legend Gentleman คันนี้ได้เป็นอย่างดี

สำหรับขุมพลังบล็อกนี้ แรงในแบบที่ตอบโจทย์การเดินทางของคอคาเฟ่เรเซอร์ได้ทุกรูปแบบ การขี่ในเมืองอาจพบว่าคลัทช์ดูหนักไปนิด เมื่อต้องบีบกำคลัทช์บ่อยในเมืองที่จราจรติดขัด

ด้านพละกำลังนั้นมีให้ใช้เหลือเฟือ สำหรับการเร่งแซง เมื่อเปิดคันเร่งหนักลากรอบเครื่อง พบแรงดึงพอประมาณ อาจสั่นบ้างเล็กน้อยตามสไตล์รถสูบเดี่ยว แต่ไม่ถือเป็นปัญหาแต่อย่างใด

ขณะขี่เดินทางไกลถือว่ากำลังเพียงพอ ไม่ต้องเค้นลากรอบให้เหนื่อย เดินทางไกลไปได้ไม่ลำบาก

อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย ทำได้เกือบๆ 30 กม./ลิตร
ขณะที่ Top Speed ทาง GPX เคลมว่า วิ่งได้เร็วกว่า 137 กม./ชม.

ระบบกันสะเทือน โช้กหน้าแบบ Up Side Down

โช้กหลังเดี่ยวแบบ Uni-Trak จาก YSS

การใช้โช้คหน้าแบบ UpSideDown ไม่ใช่แค่หล่อขึ้นแต่มันเพิ่มความเสถียรภาพของตัวรถด้วย
โช้ก UpSideDown ใน Legend Gentleman นี้ ติดแข็งไปหน่อย แต่ก็เฟิร์มมั่นคง ตามแบบฉบับสปอร์ตคาเฟ่

ขณะที่โช้กหลังเดี่ยว YSS สามารถขันปรับ Preload ได้ 6 ระดับ นอกจากนี้ยังมีกระเดื่องหลัง มาช่วยซับแรงอีกด้วย ช่วงล่างหลังจึงทั้งหนึบ แต่ก็ซับแรงสะเทือนได้ดี

ระบบดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง
ด้านหน้า Twin Disc ปั๊มเบรก Radial Mount จัดเต็มไม่น้อยหน้ารถสปอร์ตระดับ Mid Sized

การใช้งาน แม้น้ำหนักของก้านจะดูแข็งไปนิด แต่เบรกตอบสนองได้อย่างเหมาะสม สามารถหยุดกำลังเครื่องของ Gentleman คันนี้ได้สบายๆ เรียกได้ว่าสอดคล้องบาลานซ์กันกับ ช่วงล่างด้านหน้า

สรุป GPX Legend Gentleman ถือเป็นรถคาเฟ่ร่วมสมัยสัญชาติไทยที่ดูดี, เพียบพร้อมทั้งในด้านออปชั่น และขุมพลังเครื่องยนต์ที่เพียงพอสำหรับใช้งานในทุกวัน

ที่สำคัญทุกคนสามารถจับต้องเป็นเจ้าของได้ในค่าตัวแค่หลักหมื่น
ดังนั้นไม่ว่าคุณจะซื้อไปเพื่อคัสตอม หรือจะใช้งาน ทั้งขี่หล่อออกทริป หรือในชีวิตประจำวันก็ทำได้

สำหรับผู้ที่สนใจ GPX Legend Gentleman โมเดิร์นคาเฟ่ สุดหล่อ ในสไตล์สุภาพบุรุษไทย คันนี้ มีราคาที่ 69,800 บาท คุณสามารถแวะเข้าไปชมตัวจริงได้ที่ศูนย์ GPX ทั่วประเทศ

ขอขอบคุณ บริษัท จีพี มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด สำหรับรถทดสอบ GPX Legend Gentleman ราคา 69,800 บาท
ภณ เพียรทนงกิจ Test Driver, Photos