รีวิว Honda BR-V 1.5 V สัมผัสแรก B-SUV 5 ที่นั่ง ดีไซน์สปอร์ต + ภายในกว้างขวาง กล้าลุยทุกเส้นทาง
เนื่องจากในช่วง 2-3 ปีหลัง กระแสความนิยมของรถ SUV นั้นเพิ่มมากขึ้น อย่างเห็นได้ชัดบนถนนในประเทศไทยทุกวันนี้
หากดูยอดขายรถยนต์ SUV ของ Honda นั้นจะพบว่ามีจำนวนทั้งสิ้น 56,000 คัน โดยแบ่งเป็น Honda HR-V ถึง 26,000 คัน ซึ่งเป็นรถในกลุ่ม Compact SUV
ถ้านับสัดส่วนของกลุ่มรถใน Segment ที่กินส่วนแบ่งการตลาดใหญ่ที่สุด ก็คือ Segment กลุ่ม Sub-Compact แต่ทว่าในกลุ่มรถตลาด SUV ซึ่งยังไม่มีรถ SUV ที่เข้ามาตอบโจทย์อย่างเต็มที่ แต่ก็ ยังไม่ประสบความสำเร็จในตลาดนัก
Honda จึงมองเห็นโอกาสในการทำตลาด จึงได้เผยโฉม All New Honda BR-V เป็นครั้งแรกในช่วงปลายปีที่แล้ว ช่วงงาน Motor Expo 2015 ก่อนที่จะมาเปิดราคาอย่างเป็นทางการช่วงเดือนที่แล้ว ซึ่ง Honda เองค่อนข้างมั่นใจว่า BR-V จะมาทำตลาดให้ประสบความสำเร็จใน Segment B-SUV ได้
ภายหลังจากที่มีการเปิดราคาไปประมาณ 1 เดือน ก็กวาดยอดจองไปได้ถึง 3,500 คันแล้ว จากที่ตั้งเป้า 1.5 หมื่นคันใน 1 ปี
และเมื่อวันที่ 24-25 กพ. ที่ผ่านมานี้ ทาง Honda Automobiles ได้จักทริปทดสอบรถ BR-V ใหม่นี้ ซึ่ง 9carthai เราก็ได้เข้าร่วมทดสอบในครั้งนี้ด้วย ซึ่งบอกเลยใครมองหารถครอบครัวในสไตล์ SUV อยู่ มาชมรีวิวสัมผัสแรก All New Honda BR-V จากทางเราได้เลยครับ
*ในการทดสอบครั้งนี้เราได้ขับรถ BR-V หมายเลข 6 สีขาว ในรุ่น 5 ที่นั่ง 1.5 V ราคา 7.5 แสนบาท จึงจะขออนุญาตพูดถึงตัวโมเดลที่เราได้ทดสอบ 5 ที่นั่งนี้เท่านั้น
All New BR-V มีชื่อเต็มว่า (Bold Runabout Vehicle) แปลตรงตัว คือ ยานพาหนะขนาดเล็กที่มีความหนาแข็งแกร่ง ตามนิยามของ Honda คือ รถอเนกประสงค์ขนาดเล็กที่ครอบคลุมทุกการใช้งาน ความอเนกประสงค์
HONDA BR-V ถือเป็นรถในกลุ่ม B-Segment (Sub-Compact) ซึ่งชื่อรุ่นก็บ่งบอกคลาสมาอย่างชัดเจน โดยจะมาทำตลาดในระดับที่ต่ำกว่า HR-V และแน่นอนว่าการที่เป็นรถในกลุ่ม B-Segment นั่นจึงใช้พื้นฐานเดียวกับ Mobilio ซึ่งมาจากพื้นฐานรถ B-Car ที่แท้จริงอย่าง Brio, Brio Amaze
ภายนอก Honda BR-V 1.5 V นั้น มีขนาดมิติ ยาว x กว้าง x สูง x ระยะฐานล้อ = 4,453 x 1,735 x 1,666 x 2,655 มม., ระยะ Ground Clearance 201 มม., น้ำหนักตัวที่ 1,206 กก., ถังน้ำมันจุ 48.5 ลิตร
รูปลักษณ์ BR-V นั้นออกแบบตามหลัก Active Solid Motion สะท้อนความแข็งแกร่ง ด้านหน้ามาแนวรถ Honda ยุคใหม่ ไฟหน้าโปรเจ็คเตอร์ (รุ่น V ไม่มีไฟตัดหมอก) ไฟท้ายแบบ LED รูปตัว C มีเส้นสายต่อเนี่องและปลายไฟดูแหลมคม ดูมีมิติรับกับโป่งล้อ, กระจังหน้าแบบโครเมียม,
กันชนหน้าและกันชนท้ายแบบสปอร์ต, มือเปิดประตูแบบโครเมียมทั้ง 5 บานประตู (ประตูบานหลังเป็นแถบโครเมียม), ซุ้มโป่งล้อช่วยให้รถมีมิติ รับกับเส้นสายด้านข้างที่ต่อเนื่อง ช่วยให้รถดูกว้างและมีมิติ, กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวในตัวและครีบ Fin ได้ถูกยกมาจาก Mobilio,
แม้ในรุ่น 5 ที่นั่งคันนี้ยังติดตั้ง Roof Rail มาให้ด้วย เช่นดียวกับล้ออัลลอยโครมดำดีไซน์สปอร์ตขนาด 16” สวมยาง 195/60/R16 จาก Dunloop Enasave
นอกจากนี้การดีไซน์ตำแหน่งด้านบนฝากระโปรงท้ายทำให้ดูเหมือนเป็นสปอยเลอร์หลังไปในตัว
เรียกได้ว่า All New BR-V แม้ในรุ่น 1.5 V คันนี้ก็หล่อลุคสปอร์ตมาแต่กำเนิดแล้ว แทบจะไม่ต้องไปแต่งเสริมอะไรต่อด้วยซ้ำ
ภายใน BR-V 1.5 V รถ 5 ที่นั่ง จะต้องเปิดประตูด้วยกุญแจ Immobilizer จะพบกับภายในตกแต่งด้วยวัสดุผ้าสีดำ
พวงมาลัยวงเดียวกับ Mobilio ซึ่งต่างกับรุ่น SV ที่ใช้พวงมาลัย Civic รุ่น FD เมื่อสังเกตุห้องโดยสารภายในเราจะพบว่าอุปกรณ์หลายอย่างได้หยิบยกมาจาก Mobilio ขณะที่แผงคอนโซลหน้า รวมไปถึงมาตรวัดมีลักษณะที่ดูคล้าย New Jazz, City
รุ่น 1.5 V คันนี้ใช้เครื่องเสียงแบบ 2Din ไร้หน้าจอ รองรับการเชื่อม Bluetooth, USB, AUX โดยควบคุมได้ผ่านสวิทช์เครื่องเสียงบนพวงมาลัย ถ่ายทอดกำลังเสียงผ่านลำโพง 4 ตัว (ซึ่งลำโพงคู่หลัง น่าจะย้ายมาอยู่ที่แผงประตูหลังน่าจะได้ยินเสียงที่ชัดกว่านี้) แม้ในรุ่น V นี้ก็ยังให้แอร์ออโต้มาด้วย ซึ่งจะดีเยี่ยมมากหากมีช่องแอร์ตอนหลังมาด้วย
จุดเด่นของรุ่น 5 ที่นั่ง คือความกว้างขวางภายใน โดยเบาะแถวที่ 2 สามารถปรับพับแยกแบบ 60:40 พร้อมพับตลบจังหวะเดียว (One Motion) เพื่อเพิ่มพื้นที่ให้มากยิ่งขึ้น มาพร้อมถาดรองสัมภาระท้ายรถและกล่องอเนกประสงค์ใต้เบาะนั่งแถวที่ 2
และแน่นอนด้วยจุดเด่นตรงดังกล่าว ทำให้เบาะนั่งแถว 2 ของ BR-V กว้างขวางมากกว่ารถยนต์ในระดับเดียวกัน ทั้งเรื่องพื้นที่ว่างเข่า เหนือศรีษะ และขา แถมเบาะแถว 2 ยังพับเอนได้ 3 ระดับ ไม่ว่าคุณจะอยากนั่งหรือนอนก็สบาย แต่เสียตรงเบาะนั้นดูแบนราบไปนิดจึงไม่โอบกระชับลำตัวนัก
เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง ถูกหยิบยกมาจาก Jazz, City และ Mobilio นั่นคือ เครื่องเบนซิน 1.5 ลิตร i-VTEC แต่มีการปรับจูนต่างกันเล็กน้อย
มีกำลังสูงสุด 117 แรงม้า@6,000rpm (120 แรงม้า ใน Mobilio)และแรงบิดสูงสุด 146 Nm@4,700rpm (145 Nm ใน Mobilio) ปรับลดแรงเสียดทาน เพื่อเน้นอัตราประหยัด และรองรับ E85 จับคู่เกียร์ CVT Earth Dream
ในเส้นทางการทดสอบนั้น มีทั้งทางตรง ทางชันขึ้นเขา เราพบว่า อัตราเร่งของ BR-V 1.5 V นั่ง 2 คน คันนี้ดูออกตัวเชื่องช้าเล็กน้อยครับ ซึ่งก็ถือว่าเป็นเรื่องปกติของเครื่องยนต์ไซส์ 1.5 ลิตร ที่ต้องแบกรูปร่าง SUV ที่มีน้ำหนักตัวร่วม 1.4 ตัน (รวมผู้โดยสาร และสัมภาระ) หากคุณต้องการอัตราเร่งแซงในช่วงต้น ต้องกะระยะให้ดี แต่เมื่อเข้าย่านความระดับ 100 กม./ชม. ขึ้นไปก็ถือว่าทำได้ดีขึ้นในระดับหนึ่ง เมื่อความเร็วรถเริ่มลอยลำ ในช่วงทางโล่งผู้เขียนได้แอบลองกดคันเร่งไล่ความเร็วดูพบว่า ได้ถึงระดับ 160 กม./ชม. โดยไม่เค้นรอกันเหนื่อยนานจนเกินไป
จุดที่คุณอาจจะหงุดหงิดบ้างอยู่ในจังหวะขึ้นทางชัน เราพบว่านั่งเพียง 2 คน ตัวรถดูกินกำลังและรอบเครื่องยนต์พอสมควร ต้อง Kick Down หรือทางที่ดี ผลักคันเกียร์ลงมาที่ตำแหน่ง S ช่วย หากชันมากดันลงมา L เลยครับ
ซึ่งเราได้เรียนรู้ว่าหากพบว่าข้างหน้าเป็นทางลาดชันขึ้น นั่นควรเติมคันเร่งส่งเอาไว้ก่อนตั้งแต่ทางเรียบ ก็จะช่วยลดอาการ กำลังหมดขณะไต่ทางชันอยู่ได้
เอาเป็นว่าถ้าคุณต้องการใช้ BR-V เป็นรถครอบครัว ใช้งานบนทางเรียบมากกว่า การไปใช่บนเส้นทางคดเคี้ยวลาดชันบ่อยๆ กำลังเครื่องเท่านี้ก็ถือว่าไม่ขี้เหล่ครับ
อัตราสิ้นเปลืองในการขับทริปนี้เราได้เฉลี่ยประมาณ 12 กม./ลิตร ซึ่งเส้นทางมีทั้งนอกเมืองในเมืองเชียงใหม่ ไปจนถึงทางโล่งขึ้น-ลงเขาลาดชัน และความเร็วเฉลี่ยในการเดินทางอยู่ในช่วง 100-120 กม./ชม. (อัตราเลขเคลมบนสไลด์ที่ทาง Honda พรีเซ้นต์อยู่ที่ 16.4 กม./ลิตร)
ระบบการควบคุมตัวรถ พวงมาลัยผ่อนแรงไฟฟ้า EPS รัศมีวงเลี้ยว 5.3 ม. ผ่อนแรงดี เบาช่วงออกตัว และวงเลี้ยวแคบ ทำให้รถดูคล่องตัว และกระฉับกระเฉง เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นก็ หนืดมือขึ้นแน่นขึ้นในระดับที่เหมาะสมกับสไตล์ขับขี่แบบรถครอบครัว
ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าแม็กเฟอร์สัน สตรัท ด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีม H-Shape แน่นอนว่าบุคลิกช่วงล่างที่นิ่มนวลที่พบใน Mobilio นั้นหายไป เพราะว่ามันเป็นรถ SUV ทรงช่วงล่างเฟิร์มแน่นขึ้น คุณสามารถขับรูดทางขรุขระได้เลย เพราะการปรับเซ็ทช่วงล่างใหม่นั้น ทำให้ BR-V เป็นรถที่วิ่งได้แบบ All Terrain (แทบทุกสภาพผิวถนน)
ด้วยความที่ทรงช่วงล่างดีนั้น เราพบว่ามันออกแข็งไปเสียหน่อย หากคุณนั่งที่เบาะหลัง ซึ่งตรงกับตำแหน่งล้อหลังพอดิบพอดี แต่ถ้านั่งดูทางด้านหน้านั้นพบว่าปกติ ไม่แข็งจนเกินไป
มีจุดที่เราคิดว่า น่าจะทำได้ดีกว่านี้ หากรถคันนี้สวมล้อที่มีความกว้างมากกว่านี้ เนื่องจากระยะล้อที่แคบ ทำให้เราพบว่าการเข้าโค้งบนเขาที่คดเคี้ยวนั้น ท้ายดูแกว่งไปบ้างหากเข้าด้วยความเร็ว รวมไปถึงความเร็วระดับ 120 กม./ชม.ขึ้นไป เช่นกัน ซึ่งเราเข้าใจว่า 2 จุดนี้นั้น เป็นจุดที่ทาง Honda ไม่ได้เน้น เพราะต้องการให้ BR-V เป็นรถยนต์ SUV แบบครอบครัวที่ ขับประหยัดดูได้จากซีรีย์ยาง ขณะที่ล้อขอบ 16” นั้นก็ถือว่าไม่เล็กเกินไปแล้วสำหรับรถเครื่องยนต์เพียง 1.5 ลิตร
ด้านระบบเบรก ด้านหน้าแบบดิสก์ หลังแบบดรัม ถือว่าทำหน้าที่ได้ดีเลย เบรกหยุดได้ดีตามเท้าสั่ง การเซ็ทแป้นเบรก แม้จะเป็นรถครอบครัว แต่ก็ยังทำได้ดี ตอบสนองได้ฉับไวพอสมควร หากคุณต้องเบรกกระทันหัน เบรกของ BR-V จะยังทำหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ การ Balancing ของตัวรถนั้นถือว่าทำได้ดีทีเดียว ไม่มีอาการแกว่ง เพียงแต่คุณต้องจับพวงมาลัยให้ตรง และไม่เบรกในโค้งเพียงเท่านั้น
ระบบความปลอดภัย All New BR-V ประกอบไปด้วย โครงสร้างตัวถัง G-Con, ระบบเบรก ABS + BA + EBD
นอกจากนี้ ยังมีระบบ VSA (ควบคุมการทรงตัว) ซึ่งสามารถปิด ได้ที่สวิทช์ที่ฝังอยู่ทางด้านขวาของพวงมาลัย, HSA (ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน), Dual SRS (ถุงลมนิรภัยคู่หน้า)
สรุป
All New Honda BR-V 1.5 V รถ SUV ในกลุ่ม Sub-Compact ที่มีรูปลักษณ์สปอร์ตสวยงามจนต้องเหลียว และยังโดดเด่นด้วยภายในที่กว้างขวาง เบาะตอน 2 นั่งสบายจริงเราคอนเฟิร์ม พร้อมการปรับเอนเบาะ และพับเบาะเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้งานอเนกประสงค์อย่างแท้จริง ช่วงล่างและเบรก ถือว่าทำหน้าที่ได้ดี ขณะที่กำลังเครื่องหากไม่ได้เอาไปใช้งานขึ้นทางชัน และแบกน้ำหนักบ่อยครั้ง BR-V นี้ก็ถือว่าทำได้ในระดับที่รถ B-SUV นั้นควรจะเป็น
ที่สำคัญ คุณเลือกได้จะเอา 5 ที่นั่ง 1.5 V ที่เราทดสอบคันนี้ ราคา 7.5 แสนบาท หรือ 7 นั่ง SV ราคา 8.2 แสนบาท
จุดเด่น
จุดที่อยากให้มีเพิ่มเติม
ดูรายละเอียด Honda -BRV เพิ่มเติม
ใหม่ All-New Honda BR-V 2016-2017 ราคา ฮอนด้า บีอาร์วี ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์
ภณ เพียรทนงกิจ TestDriver
ขอขอบคุณ Honda Automobiles สำหรับทริปการทดสอบ All New Honda BR-V ในครั้งนี้
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " รีวิว Honda BR-V 1.5 V สัมผัสแรก B-SUV 5 ที่นั่ง ดีไซน์สปอร์ต + ภายในกว้างขวาง กล้าลุยทุกเส้นทาง "