เปิดสเปค All-New Honda PCX 160 อ็อพชั่นจัดเต็ม ครบทุกสิ่งที่ควรมี เปิดตัว 7 ม.ค. นี้

เปิดสเปค All-New Honda PCX 160 อ็อพชั่นจัดเต็ม ครบทุกสิ่งที่ควรมี เปิดตัว 7 ม.ค. นี้

ไม่ปล่อยให้แฟนๆ ต้องรอนาน หลังจากผ่านปีใหม่มาเพียง 5 วัน A.P. Honda ได้จัดกิจกรรม #UnderWrapTestRide เชิญสื่อมวลชนทดลองขี่รถมอเตอร์ไซค์ A.T. รุ่นใหม่ล่าสุด ที่เห็นปุ๊บก็รู้ปั๊บว่าเป็น All-New Honda PCX 160 อย่างแน่นอน (แม้จะถูกพรางตัวปิดบังดีไซน์ไว้ก็เถอะ)

ซึ่ง All-New Honda PCX 160 จะพร้อมเปิดตัวอย่างเป็นทางการรูปแบบออนไลน์ในวันที่ 7 มกราคมนี้ และในวันนี้เรามีสเปคและข้อมูลทั้งหมดของ A.T. คันนี้มาฝาก

เอาจริงๆ ก็เป็นไปตามการคาดการณ์ และตรงกับที่เราได้เคยนำเสนอข่าวโฉมจริงของ All-New Honda PCX 160 ที่เผยโฉมในประเทศญี่ปุ่นกันไปก่อนหน้านี้

โดยสเปคขายไทย จะได้รับเครื่องยนต์ใหม่ eSP+ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์บล็อคใหม่ครั้งแรกใน Honda PCX โดยขยับความจุขึ้นไปเป็น 157cc. SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักอยู่ที่ 60.0 x 55.5 มม. (โฉมเดิม 57.3 x 57.9 มม.) กำลังอัดขยับไปเป็น 12.0:1 ซึ่งสูงที่สุดในคลาส

อีกทั้งในส่วนของรายละเอียดภายในเครื่องยนต์ ยังมีการติดตั้งเทคโนโลยี Piston Oil Jet ที่จะฉีดน้ำมันหล่อลื่นใต้ลูกสูบ ที่จะช่วยให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้น ช่วยยืดอายุการใช้งาน และรักษากำลังเครื่องยนต์ทุกรอบการใช้งาน

• กระเดื่องวาล์วเป็นแบบโรลเลอร์ยูนิแคม ช่วยลดแรงเสียดทาน และมอบอัตราเร่งที่ดีขึ้น
• ตัวดันโซ่ไทมม์มิ่งใหม่ แบบไฮโดรลิกส์ ลดแรงเสียดทาน สั่นน้อยลง และช่วยลดเสียงเครื่องยนต์
• เพลาข้อเหวี่ยงใหม่ เพิ่ม Roller Bearing ลดการบิดตัวของเพลาข้อเหวี่ยง เพิ่มความแข็งแรงให้กับเพลาข้อเหวี่ยง
• ขยายลิ้นเร่งจากเดิม 26 มม. เป็นขนาด 28 มม. พร้อมขยายขนาดหม้อกรองอากาศใหม่เป็น 4.9 ลิตร ที่รับอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ดียิ่งขึ้น

นอกเหนือไปจากขุมพลังใหม่แล้ว โครงรถของ All-New Honda PCX 160 ยังมีการปรับใหม่ให้รองรับกับสรีระผู้ขับขี่มากยิ่งขึ้น ให้ท่วงท่าการขับขี่ที่สบาย คล่องตัวกว่าเดิม และมีน้ำหนักเบากว่าเดิมด้วย

ส่วนทางด้านดีไซน์ยังคงออกแบบตามแบบฉบับพรีเมียมสกู๊ตเตอร์ จัดเต็มด้วยไฟหน้าดีไซน์ใหม่ และไฟท้ายดีไซน์ใหม่แบบ Full LED ซึ่งจุดนี้อ้างอิงจากโฉมญี่ปุ่น (โฉมไทยยังพรางตัวอยู่) แต่เชื่อว่าดีไซน์เหมือนกันทั้งคันแน่นอน

หน้าปัดเรือนไมล์รูปแบบใหม่ ดีไซน์ล้ำสมัย แสดงผลแบบดิจิตอลผ่านจอ LCD ขนาดใหญ่ อีกทั้งยังมีการเพิ่มรูปแบบการแสดงผลของ Honda Selectable Torque Control (HSTC) ระบบช่วยป้องกันล้อหมุนฟรีมา ที่สามารถสั่งการเปิด-ปิดได้ โดยถือเป็นครั้งแรกในรถสกู๊ตเตอร์พิกัด 150cc.

U-Box ปรับใหม่ มีการออกแบบให้มีขนาดใหญ่ขึ้น สามารถเก็บหมวกกันน็อคแบบเต็มใบได้ 1 ใบแบบสบายๆ แถมยังเหลือพื้นที่ในการจัดเก็บสัมภาระอื่นๆ เพิ่มเติมได้อีกด้วย

ระบบช่วงล่างด้านหน้ายังคงเป็นแบบเทเลสโคปิค และด้านหลังแบบยูนิตสวิงเหมือนเดิม แต่มีการปรับเพิ่มระยะยุบของโช้คอัพหลังที่ทำได้ดีขึ้น โดยมีระยะยุบที่ 95 มม.

ส่วนระบบเบรกนั้น ถือเป็นไฮไลท์สำคัญของ All-New Honda PCX 160 เพราะโฉมนี้ เบรกหน้ามาพร้อมกับระบบ ABS ป้องกันล้อล็อค ปั้มเบรก Nissan 2 Pot ส่วนด้านหลังให้มาแบบดิสก์เบรก ปั้มเบรก Nissin 1 Pot แถมยังมีระบบ Honda Selectable Torque Control (HSTC) ป้องกันล้อหมุนฟรีติดตั้งมาให้ด้วย

ส่วนยางหน้า และยางหลัง มีการอัปเกรดใหม่ ปรับขนาดให้ใหญ่ขึ้น โดยด้านหน้ามีขนาด 110/70-14 ติดตั้งอยู่บนล้อแม็กขนาด 14″ และยางหลังขนาด 130/70-13 ล้อแม็ก 13″ ซึ่งเป็นยางแบบ Tubeless (ไม่มียางใน)

นอกเหนือไปจาก All-New Honda PCX 160 แล้ว ทาง A.P. Honda ยังได้ประกาศอีกว่า จะเปิดตัวเวอร์ชั่น Hybrid ด้วย โดยจะใช้ชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการว่า All-New Honda PCX e:HEV โดยจะมาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ eSP+ แบบเดียวกับ PCX 160 ที่จะทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ และมอเตอร์ Assist เหมือนเดิม โดยจะมีโหมดการขับขี่ให้เลือก 2 โหมด ได้แก่ D Mode และ S Mode ที่จะมอบการขับขี่แบบสปอร์ต พร้อมมีระบบ Idling Stop ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ ที่จะช่วยให้การขับขี่ประหยัดน้ำมันมากยิ่งขึ้น

ทั้งนี้ ก็คงต้องมาลุ้นกันว่า All-New Honda PCX 160 และ All-New Honda PCX e:HEV จะเปิดตัวมาในราคาเท่าไหร่ โดยคาดการณ์ว่าอาจจะแพงกว่าโฉมปัจจุบันไม่กี่พันบาท

• All-New Honda PCX 160 คาดว่าราคาจะเปิดมาที่ 92,000 บาท
• All-New Honda PCX e:HEV คาดว่าราคาจะเปิดมาที่ 105,000 บาท