SUZUKI GSX-R 750

SUZUKI GSX-R 750 (ซูซูกิ GSX-R 750)

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง DOHC

ขนาดความจุ 750 ซีซี.

ความกว้างกระบอกสูบxช่วงชัก 70.0 มม.x48.7 มม.

อัตราส่วนการอัด 12.5:1

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบกันสะเทือน

– ด้านหน้า โช๊คอัพแบบเทเลสโคปิคขนาด 41 มม. SHOWA ปรับพรีโหลด

– ด้านหลัง โช๊คอัพเดี่ยว SHOWA ปรับตั้งได้แบบพรีโหลด

ระบบเบรค

– ด้านหน้า BREMBO Monoblock จานเบรค 310 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

– ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยว 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

หากได้เห็นตัวรถแล้วคงไม่ต้องบอกเลยว่ามาจากค่ายไหน สีที่เป็นเอกลักษณ์ ฟ้า-ขาว รูปทรงอันปราดเปรียว ความแรงของเครื่องยนต์ ทำให้ขณะนี้ SUZUKI GSX R 750 เป็นที่ 1 ด้านความแรงของคลาสนี้ไปแล้ว  GSX R 750 ถูกนำมาผสมผสานกับตัว GSX R 600 สิ่งที่ได้กลับมาคือ รูปทรงที่ปราดเปรียวกว่าเดิม การตอบสนองคันเร่งที่ดีมากขึ้น น้ำหนักลดลง เทคโนโลยีจากสนามแข่งที่เพิ่มเข้ามาคือ Suzuki Dual Throttle Value System วาล์วลิ้นปีกผีเสื้อ 2 ชุด และมีกล่อง ECU ควบคุมการสั่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้เหมาะสมลงตัวทุกสภาพการใช้งาน เทคโนโลยีที่เพิ่มเข้ามาอีกอย่างก็คือ ระบบ Suzuki Drive Mode Seledtor (S-DMS) ระบบประมวลผลอัจฉริยะที่จะปรับการทำงานของเครื่องยนต์ให้ตรงกับโหมดการขับขี่ที่เราเลือก โหมดการขับขี่ที่ให้มามีทั้งหมด 3 โหมดคือ

1.โหมด A สำหรับการเเข่งขัน เรียกกำลังเครื่องยนต์มาเต็มที่

2.โหมด B สำหรับการขับขี่เพื่อท่องเทียว จะทำการลดทอนกำลังเครื่องยนต์ลงมาระดับนึ่ง

3.โหมด C สำหรับการขับขี่ทั่วไปในเมืองหรือขณะฝนตก กำลังเครื่องยนต์จะถูกลดลงมาเยอะพอสมควร เพื่อช่วยให้รถมีสมรรถนะที่มั่นคงและไม่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุ

สิ่งที่พิเศษในเครื่องยนต์ของรถคันนี้ก็คือ เทคโนโลยีการจุดระบิด Transistorized เป็นเทคโนโลยีของ Suzuki ที่ใช้ในการเเข่งขัน Moto GP ช่วยทำให้การจุดระเบิดเเม่นยำขึ้น อัตราการตอบสนองของคันเร่งจึงจัดจ้านขึ้นนั่นเอง

ภาพประกอบจาก www.motorcycle-usa.com