แรงสะใจ และประหยัดน้ำมัน ไปกับ All-new Ford Fiesta EcoBoost 1.0L ที่มั่นใจว่าจะต้องถูกใจผู้ที่ขับขี่ความเร็วสูงในสไตล์สปอร์ตอย่างแน่นอน เหยียบคันเร่งแบบไม่ต้องห่วงว่าจะเปลืองน้ำมันอีกแล้ว เพราะเครื่องยนต์รุ่นนี้กินน้ำมันน้อยสุดๆ
Ford Fiesta ปรับโฉมใหม่ในแบบ Minorchange พร้อมใส่เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 1.0 ลิตร คนที่ยังไม่รู้จักเครื่องยนต์ EcoBoost ต้องคิดว่า เครื่องยนต์ขนาดเล็กลง มันจะมีแรงขับเคลื่อนแค่ไหนกัน
Ford Fiesta ที่เราเห็นกันบนท้องถนนส่วนใหญ่ เป็นรุ่น 5 ประตู เพราะมีดีไซน์ที่สวยงามน่ารักถูกใจคนไทย
ครั้งนี้มาพร้อมกับสีใหม่ Celestial Blue เป็นสีฟ้าที่สวยเงางามกำลังดี ไม่เข้มจนมืดหรืออ่อนจนดูซีดเกินไป
แต่สียอดนิยมที่คนไทยชื่นชอบกันมาก คือ สีขาว Arctic White
สเกิร์ตหลังและสปอยเลอร์ แถมมากับรถ ไม่ต้องจ่ายเพิ่ม สปอร์ตลงตัว
ไฟท้ายดีไซน์ใหม่ มองด้านหลังหรือด้านข้างก็ดูสวยมากกว่า Fiesta ตัวเก่า
กระจังหน้าที่ทำให้นึกถึงรถสปอร์ตราคาแพงจากอังกฤษอย่าง Aston Martin ที่คู่กาย James Bond 007
สเกิร์ตหน้า ก็แถมมากับรถเช่นกัน เฉพาะรุ่น Sport 5 ประตูเท่านั้น
ไฟตัดหมอกหน้า เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทั้งในรุ่น 4 และ 5 ประตู
ไฟหน้าไม่ใช่ Projector เป็นแบบธรรมดาๆ
ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว มีลายแบบเดียว ไม่มีให้เลือก
ยางขนาด 195/50 R16
เครื่องยนต์ขนาดเล็กนิดเดียว เมื่อเทียบกับตัวรถ
สีแดง True Red ก็เป็นอีกสีที่สวยงามในสไตล์ร้อนแรง
คันนี้เป็นสีดำ Black Mica เงางามเป็นประกาย
ไฟท้ายดีไซน์ใหม่ เน้นยิงความสว่างออกด้านหลังรถมากกว่าด้านข้าง
ล้ออัลลอยที่ดูไม่ค่อยเข้ากันกับรถสักเท่าไร
โคมไฟท้ายขนาดใหญ่ แต่มีส่วนที่ส่องสว่างไม่ถึงครึ่ง เน้นความสวยงามมากกว่า
อักษร S ที่ท้ายรถ หมายถึงรุ่น Sport
ไฟท้ายเป็นหลอดไฟธรรมดา ไม่ใช่ LED
เครื่องยนต์ EcoBoost 3 สูบ ขนาด 1.0 ลิตร เล็กกะทัดรัด กว้างยาวประมาณกระดาษ A4 น้ำหนักเบาเพียง 97 กิโลกรัม แต่ให้กำลังสูงมากถึง 125 แรงม้า แรงบิดที่สูงเหลือเชื่อถึง 170Nm เท่ากับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ประหยัดน้ำมันมากกว่า Fiesta ปกติประมาณ 20%
เน้นความสปอร์ตกันแบบสุดๆ ด้วยชุดแต่งสำหรับ Fiesta EcoBoost 5 ประตู ของแท้จากฟอร์ด
สลัดความหรู ด้วยชุดกระจังหน้าสีดำแบบสปอร์ต ราคา 8,990 บาท ชุดครอบไฟตัดหมอก 1,440 บาท แผงดักลมด้านหน้า 2,550 บาท
โคมไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์ ราคา 15,950 บาท
ชุดสเกิร์ตด้านข้าง 5,240 บาท ไม่รวมค่าทำสี ส่วนสเกิร์ตหน้า-หลัง แถมมากับรถทุกคันแล้ว
ปลายท่อไอเสียสเตนเลส 1,940 บาท
สีฟ้า Celestial Blue สวยงามจริงๆ ยิ่งใส่ชุดแต่งก็ยิ่งสปอร์ต
ภายในของรุ่น Sport 5 ประตู ตกแต่งเน้นโทนสีดำ
ใช้โทนสีดำด้านตัดสีดำเงา Glossy
พวงมาลัยหุ้มหนัง ใหญ่กระชับพอดีมือ ควบคุมรถขณะเข้าโค้งได้ดีเยี่ยม
เบาะกึ่งผ้ากึ่งหนัง เฉพาะในรุ่น Sport 5 ประตู
ห้องเครื่อง ระบายความร้อนได้ดี เพราะช่องดักลมขนาดใหญ่ด้านหน้าตัวรถ
มาดูรุ่น Titanium กันบ้าง ซึ่งเป็นแบบ 4 ประตูซีดาน ขายในราคาเท่ากับรุ่น Sport 5 ประตู คือ 779,000 บาท
ท้ายรถของรุ่น 4 ประตู สวยกว่ารุ่นเดิมเล็กน้อย
รุ่น 5 ประตู จะเป็นโลโก้ S ส่วนรุ่น 4 ประตู เป็นโลโก้ Titanium
ไฟท้าย คล้ายรุ่นเดิม
กันชนหลังดีไซน์ใหม่
มีแถบโครเมียมที่กันชน ดูหรูหรากว่ารุ่นเดิมมากขึ้น
Fiesta รุ่นเดิม แบบที่เป็น 4 ประตู ขายได้น้อยมากในประเทศไทย เพราะท้ายรถดูไม่สวย ครั้งนี้ถือว่าพัฒนาขึ้นบ้าง
ล้ออัลลอยและยาง เหมือนกันกับรุ่น 5 ประตู
กระจกมองข้างพับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยวในตัว มีขอบหน้าต่างแถบโครเมียมคาดเป็นเส้นยาว เสริมความหรู
น่าแปลกใจว่าประตู สวยงามมากขึ้น
มือจับประตูด้านใน เป็นสีดำ Glossy สวยงามแต่เกิดคราบมันจากนิ้วมือได้ง่าย
ที่ปรับมุมกระจกมองข้าง ที่เปิดประตู และลำโพง Tweeter ตามลำดับ
ตกแต่งด้วยสีแบบทูโทน ครีม-ดำ
ห้องโดยสารตอนหน้า เบาะหนังสีสว่าง ดูโปร่งโล่ง
เบาะยาว นั่งสบาย รองหลังเข่าพอดี
มีไฟส่องสว่างบริเวณที่วางเท้าคนขับ
พวงมาลัยสวยงามทันสมัย กระชับพอดีมือ ลำโพงในห้องโดยสาร รวมมี 6 ตัว
ที่นั่งค่อนข้างสอดคล้องกับสรีระดี
ที่พิงศีรษะ ไม่โน้มมากเกินไปจนปวดคอ
ลายระนาดบนเบาะหนัง
เบาะคนขับ ปรับระดับความสูงได้
ช่องแอร์และใต้ช่องแอร์เป็นสวิตช์เปิดปิดไฟหน้ารถ
มาตรวัด
เกียร์อัตโนมัติ PowerShift 6 สปีด ใกล้ฐานเกียร์ มีช่อง USB และ Aux ของเครื่องเสียง
เครื่องเสียงที่ทำงานร่วมกับ Smartphone ได้ดีเยี่ยม ด้วยระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC
เปิดไฟหน้ารถอัตโนมัติ เมื่อภายนอกเริ่มมืด
กระจังหน้าแบบใหม่ ทำให้เป็นรถที่ดูสปอร์ตโค้งมน ทันสมัยมากขึ้นจริงๆ
มือจับประตูสีเดียวกับตัวรถ ทำงานร่วมกับกุญแจรีโมทอัจฉริยะ
ช่องแอร์ตรงกลางและด้านข้าง คนละรูปทรงกัน ดูขัดตาเล็กน้อย
ห้องโดยสารตอนหลัง แคบกว่ารถยนต์ในระดับเดียวกัน แต่ก็ไม่ได้รู้สึกรำคาญหรืออึดอัดนัก
ประตูห้องโดยสารตอนหลังที่ดูแล้วน่าจะเปื้อนง่าย
มีที่ใส่ของและแก้วน้ำ ขวดน้ำระหว่างเบาะคู่หน้า
ไฟส่องเท้า มีให้ทั้งผู้ขับและผู้โดยสารตอนหน้า
Fiesta Titanium 4 ประตู คาดว่าจะไม่ประสบความสำเร็จ เพราะท้ายรถที่ดูไม่สวยงาม ไม่ว่าจะมองมุมใดก็ตาม หลายคนจึงเปลี่ยนใจไปซื้อ Fiesta Sport 5 ประตู
ทั้งไฟหน้าและที่ปัดน้ำฝน ก็มี Sensor ตรวจจับ ให้ทำงานได้อัตโนมัติทั้งคู่
Ford Fiesta EcoBoost Titanium (4 ประตู) จะไม่มีแถมสเกิร์ตหน้าและหลัง เพราะเน้นภาพลักษณ์เป็นรถหรู
ทดสอบขับ
เราทดสอบขับ ฟอร์ด เฟียสต้า อีโคบู๊สต์ ทั้งรุ่น Titanium (4 ประตู) และ Sport (5 ประตู) โดยใช้ความเร็วสูงในสนาม Motor Sport Land เพื่อดึงประสิทธิภาพของรถยนต์รุ่นนี้ออกมาให้ได้มากที่สุด
ทันทีที่เหยียบคันเร่งจมมิดสุดเท้า จากจุดที่รถจอดนิ่ง ก็รู้สึกได้ถึงความแรงที่เต็มไปด้วยพละกำลังมหาศาล ไม่น่าเชื่อเลยว่าเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 3 สูบ 1.0 ลิตร จะแรงขนาดนี้ แรงใกล้เคียงกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 2.0 – 2.5 ลิตรด้วยซ้ำไป ออกตัวได้เร็วมาก เร่งแซงสะใจ ขับสนุก คันเร่งตอบสนองเร็วทันใจดีเยี่ยม เสียงเครื่องยนต์ก็ไม่ดังมากในขณะที่เหยียบคันเร่งจนสุด อาจจะเป็นเพราะเครื่องยนต์มีขนาดเล็กมากก็เป็นได้
ทดสอบเบรคที่ความเร็วประมาณ 80 กม./ชม. เบรคก็ทำงานได้ดีมาก ทั้ง ABS และการกระจายแรงเบรคที่ทำให้เราควบคุมรถได้ดี ไม่มีอาการท้ายปัด เข้าโค้งก็ทรงตัวได้ดีในระดับหนึ่ง การเกาะถนนทำได้ดีกว่ารถยนต์ในระดับเดียวกัน
ด้วยราคาขายที่เท่ากันของ ฟอร์ด เฟียสต้า ทั้ง 2 ดีไซน์ คือ 7.79 แสนบาท ไม่มีการแบ่งรุ่นย่อย เป็นการวัดใจกันไปเลยว่าราคาเดียวกัน คุณจะเลือกรถยนต์รูปทรงแบบไหน แต่ถือว่าเป็น Eco Car mี่มีราคาสูงที่สุด ยังดูไม่ค่อยคุ้มค่าเท่าไรนัก แต่ถ้าไม่แคร์เรื่องราคา เน้นรถยนต์ที่ขับสนุกที่สุดในตลาดระดับนี้ แน่นอนว่า Fiesta EcoBoost ดีที่สุดแล้ว ดีกว่า Fiesta รุ่นเดิมด้วย
ใครๆ ที่ได้ทดลองขับ สัมผัสกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ EcoBoost รับรองว่าต้องติดใจกันทุกคน เรื่องสมรรถนะของเครื่องยนต์ เกียร์ ระบบเบรค และการควบคุมพวงมาลัย ต้องยกให้คะแนนเต็มไปเลย ไม่มีคู่แข่งรายใดที่ทำได้ดีเท่านี้
แอร์เย็นสบาย พวงมาลัยกระชับมือ เบาะที่กระชับพอดีกับสรีระ เครื่องยนต์ก็แรงที่สุด ถือเป็นประสบการณ์ที่ดีที่สุด ตั้งแต่ทดสอบขับรถยนต์มาหลายรุ่น ในระดับราคา 7 แสน ไม่มีรุ่นอื่นในตลาดที่ทำได้ดีกว่านี้อีกแล้ว Ford Fiesta EcoBoost ขับสนุกจริงๆ
ข้อสังเกต
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
Ford Fiesta EcoBoost เป็น Eco Car จากฟอร์ดที่แข่งขันในตลาด เน้นสมรรนะที่เหนือชั้น แต่ประหยัดน้ำมันมาก ก็ยังไม่มีคู่แข่งรายใดที่มีสมรรถนะเครื่องยนต์ใกล้เคียงกับ Ford Fiesta EcoBoost บวกกับราคาที่ฟอร์ดตั้งไว้สูงมาก กระโดดจากช่วงราคาของ Eco Car ทั่วไปมาก
Eco Car ในตลาด ล้วนแต่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.2 ลิตร Ford Fiesta EcoBoost เป็นรุ่นแรกที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.0 ลิตร และในอนาคตก็จะมีอีกรุ่นคือ Suzuki Celerio ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาดเท่ากับ Fiesta EcoBoost แต่ราคาถูกกว่าเกือบครึ่ง!!!
Eco Car ในลาด มีราคาในช่วง 3 แสนปลายๆ จนถึง 6 แสนต้นๆ ให้กำลังเครื่องยนต์ประมาณ 80-100 แรงม้า แต่ Ford Fiesta EcoBoost ราคาสูงถึง 7.79 แสนบาท ให้กำลังที่สูงถึง 125 แรงม้า ชัดเจนว่า Ford ต้องการเจาะตลาดพรีเมียม ทิ้งห่างคู่แข่งไปไกลแล้ว
ดูรายละเอียด สเปค และตารางเงินผ่อน ของ ฟอร์ด เฟียสต้า อีโคบู๊สต์ เพิ่มเติมได้ที่
ใหม่ Ford Fiesta EcoBoost 2014-2015 ราคา ฟอร์ด เฟียสต้า อีโคบู๊สต์ ตารางราคา-ผ่อน-ดาวน์
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
รถยอดนิยม
Mazda 2 ราคาเริ่มต้น 546,000.
Mazda 3 ราคาเริ่มต้น 969,000.
Mazda CX-3 ราคาเริ่มต้น 769,000.
Nissan Almera ราคาเริ่มต้น 499,000.
Nissan Kicks ราคาเริ่มต้น 889,000.
Nissan Navara ราคาเริ่มต้น 599,000.
Honda City ราคาเริ่ม 579,500.
Honda City Hatchback ราคาเริ่ม 599,000.
Honda City e:HEV ราคา 839,000.
Honda Civic ราคาเริ่ม 874,000.
Mitsubishi Triton ราคาเริ่มต้น 539,000.
Mitsubishi Xpander ราคาเริ่มต้น 789,000.
Mitsubishi Pajero Sport ราคาเริ่มต้น 1,299,000.
Toyota Revo ราคาเริ่มต้น 544,000.
Toyota Yaris ATIV 4 ประตู ราคาเริ่มต้น 529,000.
Toyota Yaris 5 ประตู ราคาเริ่มต้น 539,000.
Toyota Corolla Cross ราคาเริ่มต้น 989,000.
Toyota Fortuner ราคาเริ่มต้น 1,319,000.
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " TEST DRIVE : รีวิว Ford Fiesta EcoBoost 1.0L พลังแรงสุดขีดเทียบเท่า 1.6L "