Toyota และ Daihatsu ทุจริตการทดสอบด้านความปลอดภัย

Toyota และ Daihatsu ทุจริตการทดสอบด้านความปลอดภัย

Toyota Yaris ATIV และ Agya เป็นรถที่มีส่วนกับเรื่องอื้อฉาวที่เกี่ยวกับการทดสอบความปลอดภัยอย่างเข้มงวดที่ดำเนินการโดย Daihatsu

วันนี้ทั้ง Toyota และ Daihatsu ยืนยันว่ามีการกระทำผิดในการทดสอบการชนของรถสี่คัน รถยนต์รุ่นที่พัฒนาโดย Daihatsu ได้จำหน่ายในตลาดต่างประเทศหลายแห่ง เช่น ประเทศไทย เม็กซิโก เอกวาดอร์ และตะวันออกกลาง

Akio Toyoda ประธานคณะกรรมการของ Toyota กล่าวว่า

“การกระทำผิดของ Daihatsu Motor Co., Ltd. เป็นเรื่องที่เกี่ยวกับความปลอดภัย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่สุดของยานพาหนะ”
“เราถือว่านี่เป็นการกระทำที่ยอมรับไม่ได้อย่างยิ่งซึ่งทรยศต่อความไว้วางใจของลูกค้าของเรา เราต้องขออภัยอย่างจริงใจต่อลูกค้าของเราทั่วโลก”

รอยเตอร์รายงานว่า ในงานเปิดตัว Daihatsu ยืนยันว่าในเดือนเมษายน แหล่งข่าวภายในพบหลักฐานว่า อุปกรณ์ด้านในของประตูหน้าได้รับการดัดแปลงอย่างไม่เหมาะสมสำหรับการทดสอบการชนกับรถยนต์บางรุ่น ซึ่งทำขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนแตกหักเป็นชิ้นเล็ก เศษชิ้นส่วนอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บระหว่างที่ถุงลมนิรภัยด้านข้างถูกใช้งาน

ปัญหาดังกล่าวส่งผลกระทบต่อ Toyota Yaris ATIV จำนวน 76,289 คัน ซึ่งเริ่มผลิตในเดือนสิงหาคม 2565 ที่โรงงานของ Daihatsu ในประเทศไทยและมาเลเซีย รถรุ่นนี้จำหน่ายในประเทศไทย เม็กซิโก และสภาความร่วมมืออ่าวอาหรับ (ซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ คูเวต กาตาร์ บาห์เรน และโอมาน)

นอกจากนี้ยังส่งผลกระทบต่อ Perodua Axia จำนวน 11,834 คัน ซึ่งเริ่มผลิตในเดือนกุมภาพันธ์ 2566 ในมาเลเซีย และจำหน่ายในประเทศเดียวกันเป็นหลัก เหตุการณ์นี้ยังส่งผลต่อ Toyota Agya ซึ่งมีแผนจะเริ่มผลิตในเดือนมิถุนายนนี้เพื่อจำหน่ายในเอกวาดอร์ เช่นเดียวกับรถรุ่นอื่น ๆ ที่ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนา

Daihatsu กล่าวว่าหลังจากตรวจสอบรายงานภายในแล้ว บริษัทได้ปรึกษากับหน่วยงานตรวจสอบและรับรอง จึงหยุดการขนส่งยานพาหนะที่ได้รับผลกระทบทันที ขณะนี้มีแผนที่จะทดสอบรถยนต์รุ่นดังกล่าวอีกครั้งโดยใช้ชิ้นส่วนที่เหมาะสม โดยมีหน่วยงานภายนอกคอยตรวจสอบความถูกต้อง หากผ่านการทดสอบก็จะทำการจัดส่งต่อ

Toyoda กล่าวว่าบริษัทของเขากำลังทำงานเพื่อตรวจสอบต้นตอของปัญหาเเละการกระทำผิดของ Daihatsu ทั้งหมด รวมถึงการป้องกันไม่ให้ปัญหานี้เกิดขึ้นอีกในอนาคต

“ในฐานะเจ้าหน้าที่บริหารระดับสูง ประธาน Koji Sato จะรับผิดชอบในการปรับปรุงการดำเนินงานการผลิตรถยนต์ของ Toyota และบริษัทในกลุ่ม ในขณะที่ Toyoda เองในฐานะประธานคณะกรรมการและมีประสบการณ์ในเรื่องการเรียกคืนสินค้า จะเป็นผู้นำในการริเริ่มด้านการกำกับดูแลและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ”

“กลุ่มบริษัท Toyota โดยรวมจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อเรียกความไว้วางใจจากลูกค้าของเรากลับคืนมาโดยเร็วที่สุด”