Toyota เผยข้อมูล แบตเตอรี่เจเนอเรชันใหม่ ! ในปี 2027 จะให้ระยะทางขับขี่ 1,000 กม. และยังมีตัวเลือกอื่น ๆ อีกเพียบ รองรับทั้งในรถ EV ระดับเริ่มต้น-ไฮเอนด์

Toyota เผยข้อมูล แบตเตอรี่เจเนอเรชันใหม่ ! ในปี 2027 จะให้ระยะทางขับขี่ 1,000 กม. และยังมีตัวเลือกอื่น ๆ อีกเพียบ รองรับทั้งในรถ EV ระดับเริ่มต้น-ไฮเอนด์

Toyota ถูกวิพากษ์วิจารณ์ถึงระยะการขับขี่ที่อ่อนแอของรถ EV ในการทดสอบ แต่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นกำลังจะมีการเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้นในอนาคต

หลังล่าสุดบริษัทได้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่เจเนอเรชันใหม่ โดยจะถูกนำไปใช้งานกับรถยนต์ที่ใช้งานจริงในปี 2026 ที่สามารถให้ระยะขับขี่ประมาณ 805 กม./ชาร์จ รวมถึงแบตเตอรี่รุ่นต่อ ๆ ไป ที่จะให้ระยะขับขี่เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า

เช่นเดียวกับบริษัทอื่น ๆ อย่าง Ford และ Tesla โดยทาง Toyota เลือกที่จะพัฒนาแบตเตอรี่ประเภทต่าง ๆ เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานที่แตกต่างกัน เหมือนกับที่บริษัทกำลังสร้างเครื่องยนต์สันดาปที่มีสเปกและกำลังไฟฟ้าที่แตกต่างกัน

ในช่วงแรก แบตเตอรี่จะมีอยู่ 2 แบบ ได้แก่ แบตเตอรี่แบบ Performance ที่ใช้เทคโนโลยีลิเธียมไอออนสำหรับรถยนต์ราคาแพง และแบตเตอรี่ Popularisation ที่ใช้เคมีลิเธียมเหล็ก-ฟอสเฟต ที่ออกแบบมาสำหรับรถ EV ระดับเริ่มต้น ที่มีราคาไม่แพง

Toyota กล่าวว่า แบตเตอรี่แบบ Performance จะถูกนำเสนอก่อน โดยจะถูกนำไปใช้กับรถยนต์ที่ใช้งานจริงในปี 2026 และจะช่วยประหยัดต้นทุนได้ 20% ซึ่งเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ที่ใช้ใน bZ4X ในปัจจุบัน ให้ระยะทางขับขี่ 800 กม. และชาร์จเร็ว 10-80% ในเวลา 20 นาที หรือน้อยกว่า

ในปลายปี 2026 หรืออาจเป็นปี 2027 จะเป็นคิวของแบตเตอรี่ Popularisation ที่ราคาถูกกว่าจะช่วยประหยัดต้นทุนได้ถึง 40% แต่ให้ระยะทางขับขี่ 600 กม และชาร์จเร็ว 10-80% ในเวลา 30 นาที

ขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประสิทธิภาพสูง ที่จะเปิดตัวในปี 2027-2028 แบบ High-Performance จะช่วยประหยัดต้นทุนได้ 10% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงรุ่นแรก ชาร์จเร็ว 10-80% ที่ 20 นาทีเท่าเดิม แต่ให้ระยะทางขับขี่สูงกว่า

และในปีเดียวกัน Toyota ยังจะนำเสนอแบตเตอรี่โซลิดสเตทรุ่นแรกของบริษัท ที่ให้ระยะทางขับขี่ 1,000 กม. เช่นกัน ชาร์จเร็ว 10-80% เพียง 10 นาที

นอกจากนี้ในอนาคต Toyota จะพัฒนาแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยจะให้ระยะทางขับขี่ 1,200 กม. และเพิ่มขึ้นเป็น 1,500 กม. ในที่สุด

อีกทั้ง Toyota ยังได้ทำการปรับลดความหนาของชุดแบตเตอรี่เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายภายในสำหรับผู้โดยสาร และลดความสูงของยานพาหนะโดยรวมเพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ และเพิ่มประสิทธิภาพให้ดียิ่งขึ้น

โดยระบุว่าแบตเตอรี่ใน bZ4X ปัจจุบัน มีขนาดโดยรวม 150 มม. แต่จะปรับให้ลดลงเหลือ 120 มม. สำหรับรถยนต์ทั่วไป และลดลงเหลือ 100 มม. ในรถสปอร์ต

อย่างไรก็ตาม ทางทีมงานจะคอยติดตามข้อมูลนี้ต่อไป และถ้าหากทราบรายละเอียดอื่น ๆ เพิ่มเติม จะนำมารายงานให้เพื่อน ๆ ทราบอีกครั้งนะครับ