TRIUMPH Scrambler 2015 จากตำนานส่งถึง…ปัจจุบัน !!

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 สูบ Parallel-Twin

ระบบระบายความร้อน : อากาศ และแผงออยล์คูลเลอร์

ขนาดความจุ : 865  ซีซี.

กระบอกสูบxช่วงชัก : 90×68 มม.

วาล์วเปิดปิดด้วย : เพลาลูกเบี้ยว

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ระบบไฟเป็นแบบ : DC ควบคุมการจุดระเบิดด้วยระบบ CDI

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ระบบไฟฟ้า

ชุดเกียร์เป็นแบบธรรมดา : 5 สปีด

คลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง

ระบบขับเคลื่อน : ด้วยโซ่/สเตอร์

ถังน้ำมัน : ถูกแยกตำแหน่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปอยู่ด้านหลังรถพร้อมด้วยแผ่นกันกระฉอกด้านใน

ท่อไอเสีย : นี่คือจุดขายของรถรุ่นนี้ มันยกหนีการวิ่งลงล่างเหมือนท่อรถทั่วๆ ไปโดยมีทางเดินท่อไอเสียปล่อยออกมาผ่านน่องของคนขี่ ปลายท่อไอเสียเป็นแบบ 2 ใบ

วงล้อ
– ด้านหน้า วงล้อซี่ลวด ยางหน้า 100/90-19 นิ้ว
– ด้านหลัง วงล้อซี่ลวด ยางหลัง 130/80-17 นิ้ว

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า แบบธรรมดาแต่ว่าไม่ธรรมดา มียางหุ้มแกนช็อคอับเพื่อช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของแกนช็อคอับ
– ด้านหลัง แบบช็อคคู่

ระบบเบรค
– ด้านหน้า ดิสค์เบรคเดี่ยวขนาดจานเบรค 310 มม. คาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง เบรคหลังเดี่ยวตายตัว ขนาดจาน 255 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ

จะจัดให้รถรุ่นนี้เป็นรถคลาสสิคก็ดูจะไม่ตรงประเด็นสัดเท่าไหร่ เพราะนี่คือรถลุยอ๊อฟโรดที่มีอายุมากที่สุดของผู้ผลิตจากประเทศอังกฤษอย่าง TRIUMPH หลายคนอาจจะมองว่าไม่ต่างจาก Bonneville เลย…ยกเว้นท่อไอเสีย มันก็ถูกนะครับ แต่ยังไม่ครอบคลุมทั้งหมด โดยในตัวรถของ Scrambler มันมีที่มาและที่ไปว่าทำไมมันถึงได้มีหน้าตาแบบนั้น นี่แอบแว่วๆ มาว่ารุ่นต่อไปน่าจะเปลี่ยนระบบการระบายความร้อนเป็นแบบหม้อน้ำ แต่แหล่งข่าวยังไม่ยืนยันครับ

ขอบคุณภาพจาก www.motorcycle-usa.com , www.totalmotorcycle.com