TRIUMPH Sprint GT SE 2018 “ตอบโจทย์นักเดินทางแนวสปอร์ตทัวร์ริ่ง”

TRIUMPH Sprint GT SE 2018 “ตอบโจทย์นักเดินทางแนวสปอร์ตทัวร์ริ่ง”

TRIUMPH Sprint GT SE 2018

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 3 ลูกสูบ

ระบบวาล์ว : DOHC 12 วาล์ว

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ

ขนาดความจุ : 1,050 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 79.0 x 71.4 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 12.0 : 1

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด

ระบบคลัทช์ : ชนิดเปียก

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

สตาร์ทเครื่องด้วย : ระบบไฟฟ้า

ให้กำลังสูงสุด : 130 แรงม้า ที่รอบ 9,200 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 108 นิวตัน-เมตร ที่ 6,300 รอบ/นาที

ที่บังลมหน้า : สามารถรีดมวลลมได้อย่างดีเยี่ยม

ไฟหน้า : 3 ดวง คล้ายๆ สปอร์ตของค่ายอย่าง Daytona 675R

ไฟเลี้ยวคู่หน้า : ติดตั้งแบบฝังในกระจก

ไฟท้าย : ดวงใหญ่เป็นหลอดธรรมดา

ไฟเลี้ยด้านท้าย : เป็นแบบทับทิมแดงสะท้อนแสง

เรือนไมล์ : มีการแบ่งเป็น 3 ช่อง อ่านค่าได้ทั้งดิจิตอลและอะนาล็อค

แฮนด์ : บาร์จับช็อคเหนือแผงคอโน้มมาทางเ้านหลังเน้นการควบคุมรถที่ง่าย

กระจกมองข้าง : ให้มุมมองที่กว้างเน้นความปลอดภัย

เบาะนั่ง : เป็นแบบชิ้นเดียวยกระดับการนั่งระหว่างคนขับและคนซ้อน

ด้านท้าย : มีกระเป๋าหลังและกระเป๋าข้างอีก 2 ใบ สำหรับใส่สัมภาระ

มิติตัวรถ
– กว้าง/สูง : 760/1,295 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง 830 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ 1,565 มม.
– ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 20 ลิตร
– น้ำหนักตัวรถ 239 กิโลกรัม

วงล้อ / ยาง
– ด้านหน้า อะลูมิเนียม 5 ก้านคู่สีดำน้ำหนักเบา ขนาด 3.5X17 นิ้ว สวมยาง 120/70-R 17
– ด้านหลัง อะลูมิเนียม 5 ก้านคู่สีดำน้ำหนักเบา ขนาด 5.5X17 นิ้ว สวมยาง 180/55-R 17

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิคของ SHOWA ขนาด 43 มม. ปรับตั้งค่าความอ่อนของสปริง ความหนืดในการยุบตัวและคืนตัว ระยะการทำงาน 127 มม.
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยวของ SHOWA ปรับตั้งค่าได้เช่นกัน ระยะการทำงาน 152 มม. ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแบบ Pro-Arm

ระบบเบรค
– ด้านหน้า เป็นดิสก์คู่แบบโฟลทติ้ง ขนาด 320 คาลิเปอร์ NISSIN เรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบ
– ด้านหลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 255 มม. คาลิเปอร์ NISSIN 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS

นี่คือหนึ่งในทังริ่งไบค์ที่สมบูรณ์แบบจาก TRIUMPH และยืนหยัดอยู่ในไลน์การผลิตมายางยาวนานหลายปี ถึงแม้ว่ารูปทรงจะไม่มีการปรับเปลี่ยนอะไรมากมายนัก มีเพียงแค่การปรับเปลี่ยนรายละเอียดเล็กน้อยภายนอกมีความทันสมัยขึ้น แต่ถึงกระนั้นมันก็ยังอยู่ในตัวเลือกต้นๆ ของบรรดานักบิดที่ชอบรถสไตล์ทัวริ่ง

ขอขอบคุณภาพจาก www.totalmotorcycle.com