TRIUMPH STREET TWIN “สไตล์โมเดิร์นคลาสสิคจากอังกฤษ”

TRIUMPH STREET TWIN “สไตล์โมเดิร์นคลาสสิคจากอังกฤษ”

TRIUMPH STREET TWIN

เครื่องยนต์ : เป็น Parallel-Twin แบบ 4 จังหวะ 2 สูบ DOHC

ระบายความร้อน : ด้วยอากาศ และแผงออยล์คูลเลอร์

ปริมาตรเครื่องยนต์ : 900 ซีซี.

ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ : 84.6 x 80 มม.

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : แบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ EFI

ระบบเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด

ระบบคลัทช์ : เป็นแบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง พร้อมด้วย Slip Assist Clutch

สตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วย : โซ่/สเตอร์

ให้กำลังสูงสุด : 64 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด : 80 นิวตัน-เมตร ที่ 3,200 รอบ/นาที

เทคโนโลยีต่างๆ ของตัวรถ
– โหมดการขับขี่ มีให้เลือก 2 โหมด คือ Road และ Rain ให้อัตราของแรงบิดที่แตกต่างกัน
– ระบบ Throttle Control ควบคุมการจ่ายน้ำมันตามจังหวะของคันเร่ง
– ระบบ Triumph Traction Control ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี
– ระบบ Torque Assist Clutch ช่วยลดการบีบคลัทช์
– ระบบ ABS สามารถเปิด-ปิดได้
– ช่องชาร์จไฟ USB
– ระบบป้องกันการโจรกรรม Immobilizer

โครงสร้างตัวรถ : ใช้เฟรมแบบท่อเหล็กทรงกลมแข็งแรงทนทาน

ไฟหน้า : เป็นแบบทรงกลมสไตล์คลาสสิค

มาตรวัด : เป็นแบบ LCD Multi-Functional พร้อมแสดงข้อมูลได้อย่างชัดเจน และสัญญาณไฟครบครัน

แฮนด์ : เป็นแบบทรงสูง กว้าง ยกขึ้นเหนือแผงคอ

เบาะนั่ง : เป็นแบบใบเดียวยาว

ไฟท้าย : เป็นรูปวงรีแบบ LED

มิติตัวรถ
กว้าง/ยาว/สูง เท่ากับ : 785/2,090/1,114 มม.
ระยะห่างฐานล้อ : 1,415 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 760 มม.
ความจุถังน้ำมัน : 112 ลิตร
น้ำหนักตัวรถ : 198 กก.

ระบบกันสะเทือน
– หน้า เป็นเทเลสโคปิคของ KYB ขนาด 41 มม. ระยะการทำงาน 120 มม.
– หลัง เป็นช็อคอับคู่ ปรับตั้งได้ ระยะการทำงาน 120 มม. ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม

ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ BREMBO 4 ลูกสูบ
– หลัง เป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 255 มม. คาลิเปอร์ NISSIN 2 ลูกสูบ

วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า เป็นอะลูมิเนียมอัลลอยขนาด 2.75 x 18 สวมยาง PIRELLI ขนาด 100/90
– ล้อหลัง เป็นอะลูมิเนียมอัลลอยขนาด 4.25 x 17 สวมยาง PIRELLI ขนาด 150/70

TRIUMPH STREET TWIN มอเตอร์ไซค์โมเดิร์นคลาสสิคที่จะพาไปสู่ความตื่นเต้นเร้าใจในการขับขี่ที่มากขึ้นกว่าเดิม ด้วยพละกำลังและประสิทธิภาพของรถที่เพิ่มขึ้น รวมทั้งยังคงให้ความสำคัญในเรื่องของสรีรศาสตร์ เน้นการควบคุมการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น ปรับเปลี่ยนท่วงท่าให้ขับขี่สบายขึ้น

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพ www.ultimatemotorcycling.com