YAMAHA Raider S 2016 ลูกครึ่ง ญี่ปุ่น-อเมริกัน!!!

YAMAHA Raider S 2016 ลูกครึ่ง ญี่ปุ่น-อเมริกัน!!!

YAMAHA Raider S 2016

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin

ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ ได้อารมณ์ของ Harley-Davidson

ความจุเครื่องยนต์ : 1,854 ซีซี.

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก เท่ากับ : 100 X 118 มม.

วาล์ว : แบบก้านกระทุ้ง

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 43 มม. (เป็นการยิงไอดีเข้าสู่ห้องเผาไหม้แบบลงล่าง Downdraft เป็นการยิงแบบรวดเร็วที่สุด)

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด

ถังเก็บน้ำมันหล่อลื่น : ถูกวางไว้ด้านล่างสุดของเครื่องยนต์ (จุดเติมน้ำมันอยู่ใต้เบาะ)

คลัทช์ : เป็นแบบชนิดเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค (คลัทช์น้ำมัน)

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : สายพาน

จุดพักเท้า : ได้อารมณ์แบบ Harley-Davidson

ท่อไอเสีย : เป็นแบบ 2-1-2 ปลายท่อเป็นแบบตัดเฉียง

ไฟหน้าเป็นแบบ : จอกลมตูดกระสุน

แฮนด์บังคับ : จับกับแผงคอด้านบนด้วยตุ๊กตาแฮนด์ถูกยกให้สุงและโน้มเข้าหาตัวคนขี่

เรือนไมล์ : แบบผ่าถังฝังไมล์

ทรงถัง : ทรงหยดน้ำ ฝาถังฝังไมล์ลงไปด้วย ฝาปิดถังออกแบบตามสไตล์ H-D นิดๆ

เบาะนั่ง : เป็นแบบหลุมให้หย่อนก้นลงนั่ง, ในส่วนของเบาะผู้โดยสารจะยกสูงขึ้น พร้อมด้วยสายจับเวลาถอยหลัง

มิติตัวรถ
– กว้าง/ยาว/สูง : 925/2,570/1,165 มม.
– ระยะห่างฐานล้อ : 1,800 มม.
– ความสูงของเบาะนั่ง : 695 มม.
– ความสูงจากพื้นถึงตัวรถ : 145 มม.
– น้ำหนักตัวรถพร้อมขับขี่ : 331 กิโลกรัม
– ถังน้ำมันความจุ : 16 ลิตร
– บังโคลนหน้า-หลัง : เป็นแบบกระดกท้ายสไตล์ตูดเป็ด
– ไฟท้ายแบบ : LED แบบคึ่งวงกลม
– ไฟเลี้ยว : ทั้ง 4 ดวงก็เป็น LED

โครงสร้างเฟรม : เป็นแบบถ่างหลังช็อคอับ

ขนาดยาง/ล้อ
– ด้านหน้าขนาด 21 นิ้ว จับคู่กับยาง 120/70
– ด้านหลังขนาด 18 นิ้ว กับยาง 210/40

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม ขนาด 46 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบเดี่ยวนอนยันขนานผืนโลกปรับตั้งความกระด้างแข็งได้

เบรค
– เบรคหน้า เป็นแบบจานเบรคคู่ชนิดกึ่งให้ตัวได้ ขนาด 298 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ สั่งงานด้วยไฮดรอลิค
– เบรคหลัง แบบเดี่ยวชนิดตายตัว ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ

น่าเสียด้ายอยู่เหมือนกันที่คนในประเทศไทยส่วนใหญ่จะรู้จักกับ YAMAHA ในรูปแบบของรถสปอร์ต หรือไม่ก็รถแอดเวนเจอร์ ส่วนแบบอื่นๆ อย่างน้อยๆ ก็ร้อยละแปดสิบ “ไม่รู้จัก” ของัดหนึ่งในตำนานครูสเซอร์ที่ได้ชื่อว่า “งดงามที่สุด” และใช้การออกแบบที่มีชั้นเชิงกระเดียดไปทางอเมริกันค่อนข้างมากอย่าง Raider S มาให้ชมกัน

ขอขอบคุณภาพจาก www.motorcycle.com