เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 1 สูบ SOHD
ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ
ขนาดความจุ : 155 ซีซี.
กระบอกสูบxช่วงชัก : 58×58.7 มม.
กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.0 : 1
วาล์วเปิดปิดด้วย : เพลาลูกเบี้ยว
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
เรือนลิ้นเร่งขนาด : 30 มม.
ความเร็วสูงสุด : 141 กม./ชม.
มาตรวัดรอบ : แบบไฟฟ้าแบบเข็ม
มาตรวัดน้ำมัน : แบบไฟฟ้าที่ใช้เข็มในการรายงาน
ไฟหน้า : ระดับความสว่าง 100%
ไฟเลี้ยวทั้ง 4 ดวง : หน้า/หลัง หน้าเลนส์ทับทิมส้มแบบแยกออกจากตัวรถเพื่อจะได้ถูกกฏหมาย
ไฟท้าย : เล่นทรงเดียวกับแฟริ่ง โอบสนิทจนเกือบจะเป็นชิ้นเดียวกันเลยหน้าเลนส์ใส หลอดในสีแดง
สตาร์ทเครื่องยนต์ : ระบบไฟฟ้า
ชุดเกียร์ : แบบอัตโนมัติ
คลัทช์ : แบบแรงเหวี่ยง
ระบบขับเคลื่อน : สายพาน V-belt
ถังน้ำมัน : อยู่ด้านหลังใต้เบาะ
วงล้อ
– ด้านหน้า วงล้ออัลลอย ยางหน้า 120/70-13 นิ้ว
– ด้านหลัง วงล้ออัลลอย ยางหลัง 130/70-13 นิ้ว
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นแบบเทเลสโคปิค
– ด้านหลัง แบบช็อคอับเดี่ยว วางกลาง
ระบบเบรค
– ด้านหน้า จานเบรคสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค จานหน้าอยู่ซ้าย
– ด้านหลัง จานเบรคสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค จานหลังอยู่ขวา
สำหรับทีมงานนี่คืออาการ “อกหัก” แต่สำหรับคู่ชีวิตเธอกลับบอกว่า “โล่งอก” เพราะปีนี้ดูทีท่าว่าไม่มีแววเลยที่ S Max จะเข้ามาขายในประเทศไทย “น่าเสียดาย” นิสัยของรถ AT จากค่าย YAMAHA นั้นจะเน้นความแรงในช่วงต้นๆ ความเร็วตีนปลายไม่ต้องหวังอะไรมาก แต่สำหรับ S Max มันน่าจะเข้ามาเบียดส่วนแบ่งทางการตลาดของ PCX ไปได้บ้าง แต่ก็ไม่เห็นแวว มาครับเราไปดูกันว่า S Max ที่ว่าจะสวยเด็ดเผ็ดร้อนขนาดไหน ?
รถไฟฟ้าที่น่าสนใจ...
แสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับ " YAMAHA S Max 2015 เล็กน้อยหน้ารัก…นี้คือสกู๊ตเตอร์ 150 "