YAMAHA Stryker Bullet Cowl 2016 “มิติใหม่แห่งวงการ ครูสเซอร์”

YAMAHA Stryker Bullet Cowl 2016 “มิติใหม่แห่งวงการ ครูสเซอร์”

YAMAHA Stryker Bullet Cowl 2016

เครื่องยนต์ : เป็นแบบ 4 จังหวะ 2 สูบ V-twin

วาล์ว : 8 วาล์ว SOHC

ระบบระบายความร้อน : ด้วยน้ำ แต่เสื้อสูบและฝาสูบกับครีบระบายความร้อนใหม่เพื่อให้ระบายความร้อนได้เร็วขึ้น

ความจุเครื่องยนต์ : 1,304 ซีซี.

จากกระบอกสูบ X ระยะชัก เท่ากับ : 100 X 83 มม.

กำลังอัดเครื่องยนต์ : 9.5 : 1

ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์จาก MIKUNI

ระบบจุดระเบิด : แบบ TCI: Transistor Controlled Ignition

ขนาดเรือนลิ้นเร่ง : 40 มม. มีเซ็นเซอร์จับอุณหภูมิ TPS เพื่อให้กล่อง ECU สามารถคำนวณอัตราส่วนผสมไอดี ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์

ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 5 สปีด

คลัทช์ : เป็นแบบชนิดเปียกสั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค (คลัทช์น้ำมัน)

ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า

ระบบขับเคลื่อน : สายพาน

ทับทิม : แยกสีหน้าหลัง ด้านหน้าสีส้ม ด้านหลังสีแดง

กระจกข้าง : ติดตั้งอยู่บนแฮนด์ ให้มุมมองที่กว้างเพื่อความปลอดภัย

ถังน้ำมัน : ทรงหยดน้ำ จุได้ 17.8 ลิตร

บังลมหน้า : แบบแยกออก 2 ชิ้น เป็นแผ่นใสบังลม และ หน้ากากครอบไฟหน้ายึดจับด้วยน็อตสกูรว์

เบาะ : แบบใบเดียว กดหลุมในส่วนของท่านั่งคนขี่ ส่วนของคนซ้อนจะยกระดับขึ้นไปตามรัศมีของบังโคลนหลัง

เฟรม : แบบอุ้มเครื่องยนต์ ท่อเหล็กทรงกลม

บังโคลนหลัง : ปลายงุ้มนิดๆ

ไฟท้าย : แบบ LED ร่วมอยู่กับจุดยึดป้ายทะเบียน

ไฟเลี้ยว : ทรงกลมแบนๆ แบบ LED

มิติรถ
– กว้าง x ยาว x สูง : 210/2,530/1,130
– น้ำหนักรวม : 294 กิโลกรัม
– ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง : 670 มม.
– ระยะฐานล้อ : 1,750 มม.

วงล้อ/ยาง
– หน้า อัลลอย ยาง 120/70-21 นิ้ว
– หลัง อัลลอย ยาง 210/40R18

ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นช็อคอับเทเลสโคปิค ขนาด 41 มม. ของ ช่วงยุบตัว 135 มม.
– ช็อคอับหลัง เป็นแบบช็อคเดี่ยวปรับตั้งสปิงได้แบบฟรีโหลด

เบรก
– เบรกหน้า เป็นแบบจานเดี่ยวกึ่งให้ตัวได้ สั่งงานด้วยระบบไฮดรอลิค ขนาดจาน 320 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– เบรกหลัง เป็นแบบจานเดี่ยวตายตัว ขนาดจาน 310 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ มีปั๊มกระทุ้งรีดแรงดันไฮดรอลิค

YAMAHA ต้องการจะบอกว่านี่คือรถครูสเซอร์ที่สวยสุดๆ จากเกาะญี่ปุ่นก็ไม่น่าจะผิดหรือแปลก เพราะ YAMAHA ลุยทางรถแนวๆ นี้มาอย่างยาวนาน แม้ในประเทศไทยจะไม่ค่อยรู้จักก็ตาม แต่ถ้าเป็นที่อเมริกาหรือยุโรป นี่คือคู่ปรับกับ H-D เลยทีเดียว มันวิ่งเร็วกว่า เมื่อเทียบกับซีซี/ซีซี. แถมยังใช้เทคโนโลยีมากกว่า ส่วนเรื่องความสวยงามอาจจะไม่ต้องตาบางคนสักเท่าไหร่ แต่ถ้าวัดจาก 10 คน อย่างน้อย 8 คนจะบอกว่า “สวย” ครั้งนี้จับเอา Stryker Bullet Cowl มาอวดเพื่อนๆ มาดูกันว่าจะสวยสมดั่งค่าชมหรือเปล่า?

ขอขอบคุณภาพจาก www.starmotorcycles.com